Вся правда про ограничение по возвышению рельса

preview_player
Показать описание
Чем руководствовались в Европе, когда устанавливали ограничение по возвышению рельса в 150 мм

Подписывайся:
1️⃣ Telegram
2️⃣ Дзен
3️⃣ Rutube
4️⃣ Группа для студентов

#railway #ржд #железнаядорога #rail #поезд #1520 #жд
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Вот бы еще подобных разборов по другим аспектам ПТЭ: габариты, расстояние между путями, высота платформ и др, ведь тогда на железной дороге будет не сборник цифр, а действительно всё логично❤

Тимыч-уы
Автор

Весьма познавательно. Интересно было послушать. Желаю дальнейшего развития канала. С интернетом следим

TheHavalazman
Автор

Очень интересно. Возникает вопрос, почему все очевидное, такое неочевидное )

karikarifood
Автор

Колоссальная работа проведена! Главное что в интернете достаточно редко можно найти техническую информацию по простому запросу, нужно конкретно знать название источника и может повезёт вытащить его из каких нибудь интернет архивов. Большой респект и уважуха автору. Это действительно серьёзное исследование.

vnk
Автор

В Испании реально большие наклоны на кривых ЖД, как сам помню, когда ездил по старой ЖД от Аликанте до Мадрида на Talgo 250 (Alvia), поезд те кривые проходил со скоростью 150 - 180 км/час, горизонт за окном очень сильно наклонялся, а центробежной силы так и не почувствовал, даже бутылка с водой со стола ни на миллиметр не сдвинулась с места - старая иберийская колея, шире российской колеи. Но теперь там новая дорога есть, где по 300 км/час бегают как и Talgo 350 (Ave), так и поезда Caf/Alstom, последний без наклоняющихся вагонов, так как путь сделали более прямым. Увы, но нам ещё до того достаточно далеко, тем более, что испанцы в горах скоростные дороги отлично строят уже с 1960-х годов, а нам преимущественно на равнинах строить предстоит, а что в горах, так там вообще всё будет сложно. Материал у вас на канале очень интересный, хоть я и не строитель и не проектировщик, но геодезист, потому и смотрю ваш канал. Благодарю!

alexeydykin
Автор

Видимо из-за приоритетов. У нас меньше скорости, грузов много возим, плюс возможность без проблем остановить состав на кривой без проблем.

Yaroslav_Rus
Автор

Спасибо большое за интересное и познавательное видео! Интересно узнать, почему у нас максимальная скорость прохождения английских стрелок, регулируемые пересечения, ограничина максимальной скоростью в 20 км/ч., а в Европе на колее 1435 мм нет подобных ограничений? Как следствие, данные стрелки могут располагаться на главном ходу европейской магистрали. Хотя у нас есть исключение, входная стрелка западной горловины станции Дно Октябрьской жд.
С уважением,

kirilldorohin
Автор

Автор. Можно попросить видео о ращете радиуса ж/д колеса. Из каких параметров исходят

Oleg-qwje
Автор

Состав не традиционной ориентации?)))) 1:37

ivanovanonym