Как не перегреть двигатель на мопеде | Дельта

preview_player
Показать описание
В данном видео подробно рассказал о том: как не перегреть двигатель на мопеде Дельта. Обязательно смотрите видео до конца, чтобы ничего не пропустить.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Буду благодарен за лайк и подписку 🙃
Ваша активность помогает развитию канала 🤝

motoportal
Автор

Можно ещё сделать направляющие лепестки для воздуха на головке мотора.

sergeyfoton
Автор

не сильно греется движки на альфах ездил в 30 градусов 40 км туда и обратно и все норм. начинают грется они когда едешь очень медленно

ПробелПробелович-йй
Автор

а вот ЭНДЖИНЗОН рассказывал как он на своей дэльте70 с более кубатурными приятелями с Харькова на море ездил в полный газ и ничё его мопеду не сделалось, ну а 52ой цпг помер бы

артём-нс
Автор

Сколько точных определений было в видео =)
"Слишком наваливать, не давать мопеду отдохнуть, полдня кататься нельзя такое вообще делать."
Техника для чего делалась? Для того чтобы проехать 15 километров пути и давать ему отдохнуть? Да, перегреваются двигатели с воздушным охлаждением, это правда. Вот только делают они это при не щадящем режиме, когда на продолжительных дистанциях газ открыт в пол, на подъемы забираются на первых передачах по несколько километров, естественно набегающего потока воздуха там нет. Еще техника с воздушным охлаждением невероятно чувствительна к загрязнению ребер охлаждения на цилиндре и головке - если они будут чистыми и соблюдается щадящий режим (условно до 2\3 открытой дроссельной заслонки на 4 передаче) по +- ровной дороге - то никаких перегревов не будет. Колхозинг лепестками дополнительного охлаждения на мой взгляд это порнография в чистом виде. Масляный радиатор еще куда не шло, но технарь внутри меня рвет и просит поставить на мопед датчик температуры и вывести его циферблат чтобы отслеживать температуру двигателя под нагрузкой. Думаю ни для кого не секрет что рабочая температура ДВС порядка 90 градусов, тогда достигается максимальный КПД двигателя. А все эти гадания про то как нужно по ценам на дрова ориентироваться на то, как ездить на мопеде (специалисты с определением температуры по слюне на цилиндр вообще "мое почтение") - это несерьезно.
То, что двигатели клинят, ушатываются и перегреваются - это всё пример плохой эксплуатации. Техника должна работать, и работать она должна без остановок, если находится в удовлетворительном состоянии и тщательной чистоте.

engineer
Автор

Бедная смесь, масляное голодание( маслонасос не справляется или в бак мало масла добавили, если 2х т дв.)

vasiko
Автор

Ни слово про смесь, ни слова про клапана и цепь грм, ни слово про чистоту, ни слово про вязкость масло, видео ни о чем, мой коммент сплошная подсказка про эту проблему

zhenyakotov
Автор

Да не греются они до критичных температур. Если только по пашне долго ехать, на первой..

old_warrior
Автор

Поставить масляное охлаждение. На Али можно докупить.

Wind-Zfiw
Автор

Бедная смесь и изношенная поршневая - главные причины перегрева.

danmckafferty
Автор

крыжечка с ребристостями нужна- я писал тебе уже

артём-нс