10 Fakten zum 2020 Mercedes AMG E53 4MATIC T-Modell Motor Leistung 0-100 | Das ist die neue E-Klasse

Über die neue E-Klasse mache ich noch mal ein gesondertes Video, heute dreht sich hier alles ausschließlich um das E 53 T-Modell!
Dieses bekommt natürlich ein eigenständiges Auftreten, doch mich interessieren ja mehr die technischen Fakten und Daten.

Der 3,0-Liter-Reihensechszylinder der E 53 Modelle zeichnet sich durch Top-Performance und eine intelligente Elektrifizierung aus. Die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit lässt sich in den neuen E 53 Modellen mit dem AMG Driver´s Package auf 270 km/h erhöhen (Standard: 250 km/h). Die Hochleistungs-Bremsanlage ist entsprechend der Power und Performance ausgelegt: An der Vorderachse kommen gelochte und innenbelüftete Scheiben in der Größe 370 x 36 mm mit Vier-Kolben-Festsätteln und AMG Schriftzug zum Einsatz, an der Hinterachse innenbelüftete Scheiben der Größe 360 x 26 mm mit Ein-Kolben-Faustsätteln. Der neue 3,0-Liter-Reihenmotor ist mit dem AMG SPEEDSHIFT TCT 9G-Getriebe gekoppelt, das mit extrem kurzen Schaltzeiten, schnellen Reaktionen auf Schaltpaddle-Befehle, der Zwischengasfunktion und den Mehrfachrückschaltungen überzeugt. Ob automatisch oder vom Fahrer am Lenkrad-Schaltpaddle ausgelöst: Ein Hoch- oder Rückschaltvorgang wird unmittelbar umgesetzt. Speziell im Fahrprogramm „Sport+“ und im manuellen Modus agiert das Getriebe sehr spontan. Dynamische Beschleunigungsmanöver und kürzeste Schaltzeiten sind ebenso abrufbar wie eine kraftstoffsparende Fahrweise, je nach gewähltem Fahrprogramm. In 4,6 Sekunden geht es auf Tempo 100! Der 3.0 Liter 6-Zylinder verfügt über eine Leistung von 320 kW - sprich 435 PS und ein maximales Drehmoment von 520 Nm.

,Mit den fünf AMG DYNAMIC SELECT Fahrprogrammen „Glätte“, „Comfort“, „Sport“, „Sport+“ und „Individual“ lässt sich die Charakteristik der neuen 53er Modelle per Fingertipp beeinflussen. Dabei werden wichtige Parameter wie das Ansprechverhalten von Motor, Getriebe, Fahrwerk und Lenkung modifiziert. Unabhängig von den DYNAMIC SELECT Fahrprogrammen kann der Fahrer direkt in den manuellen Modus wechseln, um ausschließlich über die Lenkrad-Paddles zu schalten. Ebenso können auch die Fahrwerksstufen bei Bedarf extra angewählt werden.
Integriert in die AMG DYNAMIC SELECT Fahrprogramme ist die Fahrdynamikregelung AMG DYNAMICS. In den Stufen „Basic“, „Advanced“ und „Pro“ beeinflusst sie beispielsweise die Regelstrategien des ESP® (Elektronisches Stabilitäts-Programm) oder des Allradantriebs. Auf Grundlage von Aktionen des Fahrers und Sensordaten antizipiert die intelligente Vorsteuerung das gewünschte Fahrzeugverhalten. Dabei reicht die Spanne von extrem stabil bis zu hochdynamisch. Über die AMG Lenkradtasten lassen sich die AMG DYNAMICS Funktionen auch individuell anwählen.

Für mehr Agilität, ein neutraleres Kurvenverhalten und höhere Traktion kommt das in Affalterbach entwickelte AMG RIDE CONTROL+ Luftfahrwerk zum Einsatz. Die Mehrkammer-Luftfederung mit besonders sportlichem Feder-Dämpfer-Setup und der kontinuierlichen Verstelldämpfung ADS+ (Adaptive Damping System) kombiniert hohe Fahrdynamik mit sehr gutem Abrollkomfort. Eine Verhärtung der Federrate, zum Beispiel in Kurven oder beim Bremsen, reduziert wirkungsvoll Wankbewegungen.

Der vollvariable Allradantrieb AMG Performance 4MATIC+ verbindet optimale Traktion für dynamischen Fahrspaß mit hoher Fahrsicherheit unter allen Bedingungen: bei trockener Fahrbahn genauso wie bei Nässe oder auf Schnee. Die Überblendung von Heck- zu Allradantrieb und umgekehrt erfolgt kontinuierlich, weil die intelligente Steuerung in die gesamte Fahrzeugsystemarchitektur eingebunden ist.

#Mercedes #AMG #E53 #VoiceoverCars #Auto

[christianschramm]

Ich finde super, dass es jetzt auch ein Chrompaket gibt. Das Vorfacelift gab es zwingend nur mit Nightpaket und da waren die Griffkappen und die Spange am Kofferraum trotzdem in Chrom. So sieht es doch stimmiger aus, gerade mit dem Blau ergeben sich schöne Kontraste. Neidisch bin ich gerade auf MBUX. Das ist doch schon deutlich moderner und AMG scheint hier auch im T-Modell ein bisschen "mehr" AMG zu spendieren.

[Daweisstebescheid]

Fakt Nummer 11: wieder zu wenig Kohle am Start für so einen Wagen 😩🙋

[valeriodomjanic]

Dieses neue lenkrad design ist (wieder) schoen+top... An der front der fabelhafte Panamericana kuehlergrill+die heckleuchten a la stardust... Entzueckend... Die 4fluttigen abgasendrohre sowieso... 🤓😉😎🤩

[Daweisstebescheid]

mir gefällt das rundgelutschte Design überhaupt nicht. Der Vorgänger W212 vor Mopf sah wesentlich cooler aus.
Irgendwie auffällig, dass sich runde Formen und kantige Formen von Modell zu Modell abwechseln.
Der 123er war recht rund, während der Nachfolger W124 sehr kantig war. W210 und W211 waren wieder runder und der W212er wieder deutlich kantiger und die neuen wieder rundgelutscht 😲😲😂😂

[thomasj.heister]

Danke für die kompakte Darstellung. Könnte ab April meinen C43T ersetzen

[swencollas]

Ein sehr schönes Fahrzeug. Vielen Dank für die Präsentation.

[theboys]

Das Facelift finde ich persönlich nicht so schön. Die Scheinwerfer sehen nun ähnlich aus, wie von der aktuellen A Klasse.
Aber über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten. :)

[InfiniteEdits]

Seh ich das richtig, dass T-Modell Facelift kein neues Heck bekommen hat?

[udodonald]

Das Lenkraddesign ist ein klarer Rückschritt, aber wahrscheinlich vor allem kostengünstiger zu produzieren als das bisherige. Die neue Front ist Geschmackssache. Mir gefällt es nicht.

[amsrock]

Ja ganz niedlich. Das Heck als solches ist zwar nett gezeichnet, ist mir aber für ne E-Klasse etwas zu rund gelutscht. Das könnte ruhig etwas massiver daher kommen.

[stephanwulf]

Das Heck ist gefälliger als beim neuen RS 6 Avant.

[MultiLuoi]

Reihen 6 Zylinder?🤔 Ist das nicht ein V6

[WRBISTNW_STR]

Der alte Grill sah Deutlich besser aus.

[RaGoCars]

Beautiful shots, check our Mercedes-Benz E 53 AMG Sedan video as well. Thumbs up. 🚀🚀🚀

[crispyclean]

Das T-Modell sieht aus wie ein Leichenwagen.

[martinfb]

Hässlich die E Klasse ist schön als Limousine und als T Modell leider leider der hässlichste Kombi den es gibt.

Erinnert immer wieder an ein Leichenwagen

Schade