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1.391 Triumph Speed Triple 765 R 2025
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Triumph Speed Triple 765 R 2025
È stata presentata negli ultimi mesi del 2024 questa nuova Speed Triple per il 2025. Si tratta di un aggiornamento che alza la potenza del motore e lo rende più facile da utilizzare.
Sono state migliorate l’ergonomia, in generale ed in particolare la posizione di guida che diventa più aggressiva grazie ad un manubrio più largo della versione precedente.
La guida, sicuramente sportiva, diventa precisa e dinamica ma sempre stabile e rassicurante.
Il motore è un tre cilindri, dodici valvole, raffreddato a liquido, con doppio albero a camme in testa di 765 centimetri cubici con una potenza massima di 120 cavalli a 11.500 giri al minuto con una coppia massima di 80 Nm a 9.500 giri al minuto.
Il telaio è un doppia trave in alluminio per la parte anteriore mentre, al posteriore, vi è un pressofuso ad alta pressione.
La forcella, della Showa a steli rovesciati, ha il diametro degli steli di 41 millimetri ed è regolabile nel precarico delle molle, nello smorzamento in estensione e compressione con un’escursione di 115 millimetri.
Il freno anteriore è formato da un doppio disco flottante da 310 millimetri con pinze monoblocco ad attacco radiale della Brembo denominate M4.32 a quattro pistoncini.
La sella è alta 826 millimetri da terra.
Al posteriore il monoammortizzatore è sempre della Showa con il serbatoio separato, lo smorzamento in estensione, nella compressione e con il precarico della molla regolabile.
L'impianto frenante posteriore ha il disco da 220 millimetri con la pinza della Brembo a singolo pistoncino.
I cerchi, a 5 razze, sono in lega di alluminio da 17 pollici. Il serbatoio ha una capacità di 15 litri.
Il peso, in ordine di marcia, è di 189 chilogrammi. Il prezzo è di 10.995 euro.
Triumph Speed Triple 765 R 2025
È stata presentata negli ultimi mesi del 2024 questa nuova Speed Triple per il 2025. Si tratta di un aggiornamento che alza la potenza del motore e lo rende più facile da utilizzare.
Sono state migliorate l’ergonomia, in generale ed in particolare la posizione di guida che diventa più aggressiva grazie ad un manubrio più largo della versione precedente.
La guida, sicuramente sportiva, diventa precisa e dinamica ma sempre stabile e rassicurante.
Il motore è un tre cilindri, dodici valvole, raffreddato a liquido, con doppio albero a camme in testa di 765 centimetri cubici con una potenza massima di 120 cavalli a 11.500 giri al minuto con una coppia massima di 80 Nm a 9.500 giri al minuto.
Il telaio è un doppia trave in alluminio per la parte anteriore mentre, al posteriore, vi è un pressofuso ad alta pressione.
La forcella, della Showa a steli rovesciati, ha il diametro degli steli di 41 millimetri ed è regolabile nel precarico delle molle, nello smorzamento in estensione e compressione con un’escursione di 115 millimetri.
Il freno anteriore è formato da un doppio disco flottante da 310 millimetri con pinze monoblocco ad attacco radiale della Brembo denominate M4.32 a quattro pistoncini.
La sella è alta 826 millimetri da terra.
Al posteriore il monoammortizzatore è sempre della Showa con il serbatoio separato, lo smorzamento in estensione, nella compressione e con il precarico della molla regolabile.
L'impianto frenante posteriore ha il disco da 220 millimetri con la pinza della Brembo a singolo pistoncino.
I cerchi, a 5 razze, sono in lega di alluminio da 17 pollici. Il serbatoio ha una capacità di 15 litri.
Il peso, in ordine di marcia, è di 189 chilogrammi. Il prezzo è di 10.995 euro.
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