Kein Slalom auf der Weichenstraße! Gleispäne optimieren

Die Fahrt über eine Weiche mündet häufig in einen Gegenbogen.
Das sieht schon beim Vorbild verboten aus, und bei unseren engen Radien noch mehr. Ganz vermeiden lässt es sich nicht. Aber ein paar Tipps können den Effekt deutlich verringern.

Am Ende ist jeder Gleisplan ein Kompromiss. Oft kann man in der Planung ein bisschen zwischen rechten und linken Weichen hin- und hertauschen und gewinnt dadurch an den entscheidenden Stellen sehr viel geradlinigere Strecken als beim ersten Entwurf.
Darüber, wie man die Kurven mit möglichst realistischen Gleisbögen meistert, habe ich noch ein anderes Video: „Die schönsten Kurven mit Märklin“. Viel Spaß auch noch mit meinen anderen Eisenbahn- und Modellbahn-Videos auf diesem Kanal!

Besonderen Dank an Reinier Noppers, Alistair Cross, sowie Georg aus Pattonville für Anlagenfotos und Pläne, sowie an Dieter aus Backnang für die Idee!

Mehr über meinen Kanal und zu den einzelnen Videos gibt es im Bereich "Community":

Vielen Dank!

[LarsPW]

Das Vorbild - sagen wir mal die Deutsche Bahn - sieht das mit den Gegenbögen heute lockerer. Sie ist bei Neubauten heute bestrebt, möglichst mit Einheitsweichen auszukommen und nimmt dafür sogar absolut unschöne Gleisverläufe in Kauf. Wenn ich mich recht erinnere, gibt es im Rangierbahnhof Maschen mindestens eine Stelle, die wie von einem Kind aufgebaut aussieht, aber so konnte halt eine Normalweiche verbaut werden. Auf historischen Luftbildern von Bahnhöfen sieht man dagegen oft einen geradezu organischen, wie gewachsenen Gleisplan, in dem jede Weiche anders sein kann und häufig auch im Bogen verläuft. Schon etwas länger vermeidet es die Bahn, Kreuzungsweichen in Durchfahrtsgleise einzubauen, denn ihr Unterhalt ist viel aufwendiger.

In den Vorfeldern vieler Großstadtbahnhöfe hat die Bahn damit aber keine Chance, und allein mit Normalweichen - oft sogar mit noch steileren einfachen Weichen - wären aus manchen Zulaufrichtungen nur wenige Bahnsteige erreichbar. So etwa im Südkopf des Hamburger Hauptbahnhofes oder auch vor dem Kopfbahnhof von Frankfurt a.M., beim denen trotz zahlloser DWKs schließlich doch nicht alle Bahnsteige aus allen Zulaufrichtungen erreichbar sind und den Spielraum bei Unregelmäßigkeiten einengen.

Wenn man von Lünen nach Dortmund fährt - die Strecke gehört auch zum Laufweg vieler Fernzüge von West- nach Norddeutschland - münden die Gleise im östlichen Vorfeld des Dortmunder Hauptbahnhofes nördlich ein, die Fernbahnsteige dieses Bahnhofes liegen aber südlich. Die Fernzüge fahren hier ganz real Slalom durch einfache Weichen, denn die Bahn hat alle Kreuzungsweichen ersetzt und man muß sich gut festhalten, wenn man steht. Ein Überwerfungsbauwerk wäre viel zu lang und würde wohl voraussetzen, diese Strecke ganz neu nach Dortmund einzuführen.

[chrislautendorf]

Modelleisenbahn auf anderen Level. Ich hab mir über so etwas nie Gedanken gemacht. Sehr interessant.

[pjotrekse]

Interessant. Da habe ich was gelernt. Bin in Planung: Nun besser bewaffnet. Dankeschön!
Peter aus Schweden

[stefan_brix]

Wirklich großartiges Video!
Auch wenn wie hier (völlig richtig) gesagt wurde, die DB tendenzielleversucht, Einheitsweichen zu verbauen und DKWs zu vermeiden, ist das auf der Modellbahn eben anders: Der Platz ist beschränkt, die Radien deshalb viel zu klein und eben deshalb lohnt es sich, darauf zu achten, keine unnötigen Gegenbögen einzubauen, wenn man sie leicht vermeiden kann.
Und mit diesem Video wird immerhin das Bewusstsein dafür geschaffen, harmonischere Gleispläne zu entwerfen.
Darüber freue ich mich!

[andreashausb]

Schade, zu spät! :-)
Meine Anlage ist fast fertig.
Tolles Video mit guten Tips. 👍👍👍

[ManuManu-ibrq]

Sehr gut erläutert und gut erklärt ☺️👌🏻. Da man natürlich zwischen Realität und Modell Abwegen muss, dennoch kann man es wunderbar harmonieren.

[uwe]

Interessant, noch nie darüber nachgedacht

[valentinsn-ostalgiemodellbahn]

Nachvollziehbar erklärt, klasse gemacht!
Glück Auf und Fahrt Frei!
Valentin

[WebbelsWunderWelt]

Hallo Martin, sehr schön Erklärung was man alles besser machen kann. Gruß Webbel

[modellbahnjp]

Interessantes Video. Tolle Tipps und Anmerkungen. 👍👍

[zurueckerfinden]

Ganz wunderbar! Vielen lieben Dank.

Sinnvoll, lehrreich, angenehm zu gucken. Tolle Kombination.

Bin durch Zufall auf das Video gestoßen und werde sicher noch mehr schauen.

❤❤❤

[fritzhambel]

Respekt, sehr gutes Thema, mit super Lösung

[andreasheisler]

Das tückische ist, dass du recht hast. Auf Modelanlagen sieht das mit den Gegenbögen völlig hässlich aus. In "Natura" stehe ich aber absolut darauf, dass sich ein Zug durch Weichenstraßen schlängelt! Ein harter Kompromiss für Modelbahner! Wohl dem, der die Möglichkeit hat große Radien zu bauen. Für jene mit engen Verhältnissen sind deine Tipps top!

[Phi]

Wieder ein tolles Erklärvideo: Du erhältst 👍 und ein Abo

[modellbahn-tricks]

Tolles Video, sehr interessant! Mach weiter so! 😊

[cele]

Tolles Video! Der schönste Slalom-Bahnhof, den ich kenne, liegt übrigens in Bad Friedrichshall (Ausfahrt Richtung HD/ WÜ); dort sieht die Gleisführung deutlich chaotischer aus als auf jeder Modelbahn, die ich bislang gesehen habe.

[raphaelborgwardt]

Danke für die Erklärung. Jetzt weiß ich was ich in Zukunft beachten muss!

[jhsevs]

What are the beige tracks? Are they marklin?

[True_NOON]

2:15 da man den harfen bereich anwinkelte und dadurch eher vermeiden wollte, dass man
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Situationen auf einen richtungsgleises der hauptgleise hat

[jonistan]

Habe ich mir noch nie so überlegt, tolles Video. Würde man das beim grossen Vorbild aber nicht ähnlich machen? Da sind zu viele Gegenbögen ja auch eher unangenehm.

Beim gezeigten Beispiel mit der Weichenverbindung, die dazu dient, die Lok umsetzen zu lassen, würde ich behaupten, dass es eigentlich egal ist, weil da ja sowieso nur die Lok ohne Wagen darüberfährt, was die Optik eigentlich massiv weniger stören sollte.