Кранти двигуну ВАЗ 2105 (ремінь) 1,3 перероблений ві 1,6 л

Останнім часом почав дуже грітися двигун. При чому не в пробках а на рівній трасі при не спекотній погоді. Зробити нічого не вдається....перепробувано все що можна...замінено помпу, кришку радіатора, радіатор, термостат, 100 раз промитf система..... Після останніх кількох поїздок машина кипіла і глохла....ну що поміряємо компресію перед прощанням з двигуном?

[МиколаЗабарний]

Не продавайте блок старого двигуна бо потім не переоформите машину.У Вас новий двигун (в заводському виконанні) 1.5 літра, а ремінний 1.3.Вам у мрео скажуть, що це переобладнання, яке потрібно узаконювать.Не забувайте, що рано чи пізно введуть техогляд і можуть бути проблеми.Я це все кажу з власного досвіду коли купляв ВА32105.Добре, що у людини залишився старий блок з якого експерт сфотографував номер двигуна для бази і тільки тоді зміг переоформить.Жаль буде такої гарної чітвьорочки, якщо у неї будуть проблеми з техоглядом чи блок.Там тих грошей за нього небагато дають при продажі

[chesterdonelly]

Привіт, знімай гбц, з вірогідністю 90% це прокладка. Було точно так само, прогоріла так, що в рубашку охолодження поступали гази, і прогар десь розміром з голку, але цього достатньо щоб порушити циркуляцію рідини. При цьому не антифриз в масло не масло в антифриз не йдуть. Просто якщо нормальний двигун, із за прокладки пробитої його міняти не варто

[ДимаГончар-йн]

Привіт Ярік, Від Дімона з вул. Зерових.

[citizen]

Привіт друже! Радий що в порядку, а двигун то звісно ж сумно трохи.

[alexua]

Друже-бобер, була проблема с перегрівом!Боже, що я тільки не робив:і систему ту промивав, і причендали усі поміняв(термостат, помпу, патрубки) - до сраки!Радіатор ще рідний на машині(мідний), так от в нього є один недолік:якщо їздити без кожуху, то гріється капець.Поставив я той кожух - стало трохи краще!Але пічка взимку не гріла, от і вирішив почистити все.Повіз до хлопців, вони обидва радіатори розпаяли(на пічку теж рідний досі стоїть - мідний), стали чистити і тут вилізло:основний був забитий відсотків десь так на 60!Ну це від того, что до цього на воді їздили, от воно і дало)Короче, почистили, заново запаяли, і їздимо їй досі на них - все гаразд!Так шо думай!

[Самиризахардвабрата]

Значит паменяй головку тасол масло и должен он ище ездить я так думаю

[paulflowerkmp]

Можуть бути забиті отвори в самій прокладці під головою у місці де водяний насос заходе в блок. Умене в цих отворах був червоний герметик який можливо десь видавило, або з під патрубків або стиків системи охолодження. Двигун 82 року є місця з раковинами на алюмінієвих деталях. Оці круглі отвори під охолодження вони мають збільшуватись від першого до четвертого. Є кулібіни які розширюють ті отвори під розміри отворів блоку, тоді теж гріється.

[sashaprokipchuk]

В мене така ситуація була
Забитий був низ радіатора а саме соти і циркуляція через радіатор не проходила і був перегрів . Насамперед прогрівай її до робочої томператури щоб температура була на середині може бути чуть більше середини і помацай нижній патрубок від радіатора . У мене він був холодний тому і був в мене перегрів . Я теж поміняв все помпу термостат всі патрубки датчик температури, поки не дойшов до радіатора. З того всього купив новий ссср радік мідний поклав і причина проблема перегріву пропала

[constructionO]

Завоздушено систему охолодження, або десь забилася система.