Mercedes CLE 300 2024 | E fu così che TORNÒ la gloriosa CLK...

Prendete la Mercedes Classe C e la Classe E Coupé e fondetele in un’unica auto. Follia? A giudicare dal risultato, crediamo proprio di no. La Casa della Stella ha, infatti, mescolato le due auto della propria gamma e ha fatto il “miracolo”, sfornando la CLE, una specie di CLK rivista in chiave moderna.

Della Classe C in versione berlina, la CLE, ha preso il design, con il cofano movimentato dalle due “gobbe” longitudinali e la linea laterale che va sfumandosi verso la coda. Il muso è un riuscito mix tra eleganza e sportività, con i fari a LED dal design affilato, mentre il posteriore è caratterizzato dai fari, uniti tra di loro, che offrono una firma a LED sottile a forma di “L” rovesciata. Della Classe E, invece, la nuova CLE, prende le dimensioni, anzi, le aumenta. Parliamo infatti di una lunghezza di 485 centimetri, una larghezza di 186 cm e l’altezza di 143. Nonostante sia di un centimetro più lunga della Classe E, il passo rimane quello della C, anche se l’assetto sportivo ribassato la fa sembrare più acquattata sulla strada.

Passiamo però agli interni, punto forte del nuovo modello. Come per la GLC e la Classe C berlina, la tecnologia di bordo non manca e lo schermo dedicato all’infotainment, da 11,9 pollici, unisce idealmente il tunnel centrale alla plancia. Per quanto riguarda il guidatore, invece, è previsto uno schermo digitale da 12,3” e non il Superscreen impiegato sulla Classe E.

I materiali impiegati sono pregiati e, più in generale, la qualità percepita è davvero alta, con un tocco di sostenibilità. Volendo, infatti, si può optare per il tessuto Black Mb-Tex, un filato realizzato con il 65% di materiali riciclato. A proposito di sedili, la CLE offre i sedili riscaldabili, massaggianti e con le casse integrate ma, queste ultime, sono optional e abbinate all’impianto Burmester 3D. Discreto, poi, lo spazio riservato ai bagagli che dispone di una capacità di 420 litri, una quota molto simile a quello della Classe E Coupé.

Per il mercato nostrano, al momento del lancio, le motorizzazioni previste sono due per le varianti a benzina e una a gasolio. Tutte Mild Hybrid. Si parte dalla quattro cilindri e due litri da 204 e 258 CV, per arrivare al ben più sportivo sei cilindri in linea da tre litri che porta la potenza complessiva a 381 CV. Per quanto riguarda invece la proposta a gasolio, la CLE 220d, la potenza combinata si ferma a 200 CV. Niente cambi manuale per nessuna delle motorizzazioni ma solo l’automatico 9G-Tronic a nove marce.

Se per il momento ci si deve “accontentare” di queste proposte, nel prossimo futuro, oltre alla versione a cielo aperto, dovrebbero sbarcare anche le motorizzazioni ibride plug-in e le – come sempre attesissime – AMG.

Per quanto riguarda i prezzi, al momento, tutto tace, ma ci si aspetta una via di mezzo tra la Classe C e la Classe E.

[denvercolorado]

La Giulia era stata messa in croce perché aveva il cielo del baule non rivestito.... non ho proprio potuto far a meno di vederlo anche su questa stupenda (a denti stretti) stella a 3 punte

[thoma]

Io continuo ad amare la prima serie della clk, magari la 55 amg. Che motoreee...

[mariorossi]

Sono indeciso tra questa e la Tipo sedan

[turicc]

Son contento che ci sia in un momento in cui quasi nessuno fa le coupé ma devo dire che la purezza della linea della coupé precedente non la raggiunge. Meglio la cabriolet

[giusepro]

La CLK non aveva il montante B, come la classe E precedente. Questa è una C Coupe allungata venduta al prezzo di una E Coupe

[alessandroderaco]

Ricordo come la prima serie di CLK fece un tale successo che le consegne erano di 12 mesi ed erano uno dei rari casi di auto non supercar dove l'usato costava di piú del nuovo

[inmotoverso]

Un'auto anonima che non dice nulla, le vecchie C ed E coupe sono una spanna sopra da questo punto di vista.

[lorelorevoltovolto]

E così sono riusciti a togliere il fascino dei finestrini tutti abbassabili della E coupé. Tocca andare sulla cabrio, che è a mio avviso anche molto più elegante.

[Ale_HASZK_]

Vista dal vivo, un enorme passo indietro rispetto alla C Coupé, quella si che era una macchina seria e ben studiata

[TabRipley]

La vecchia CLK senza montante centrale era splendida. Questa non è altrettanto memorabile

[carlovale]

Nel tuo bel servizio sempre preciso e puntuale, accenni alla "realtà aumentata" presente sulla tua CLE in prova. Peccato che la usino come specchietto per le allodole perché al momento non è ordinabile dicono per contingentamento

[PatrikPappalardo]

Non è La CLS , nè la SEC degli anni 80, costa molto, e siamo lontani dalla leggenda Mercedes

[alessandrodelvecchiomanduc]

da possessore di classe e coupe non penso che questa potrà essere una degna di sostituta.
hanno preso una classe c coupe, l hanno allungata, hanno rifinito meglio qualcosa e te la vendono come una classe e

[enricoledda]

Sono curioso di sapere come parleremo tra 20 anni di queste macchine attuali…

[heinz]

Al meglio due amiche sono morto😂 bravo !!

[valerianog.]

Esteticamente preferisco la C berlina.

[AntonioAiello-vb]

Secondo la mia opinione, attualmente credo che sia la coupé più bella sul mercato.

[claudiobernardi]

Dietro proprio non mi piace il gruppo ottico

[gabgas]

Le auto ibride vere hanno generalmente motori aspirati, quanto può durare un 2.0 turbo compresso che dopo aver viaggiato con l’olio caldo in autostrada veleggia spegnendosi in una discesa? Ha dei sistemi per garantire lo smaltimento di calore e garantire il raffreddamento della turbina?

[georgelucas]

Che cos’è quel posteriore?! Mi è venuto un colpo al cuore appena l’ho visto.