2021.04.05. Kisvasút újjászületik, avagy a Balatonfenyvesi GV. építése Csiszta - Imremajor között

Показать описание

Egy év elteltével ismét felkerekedünk, hogy megnézzük vajon hol is tart a Csiszta gyógyfürdőre vezető kisvasút újjáépítése. A vasúti forgalom egyébként itt 2002 szeptemberében szűnt itt meg, azóta csak pár hajtány jutott el ide, míg azt is jól be nem tiltották. Ezúttal, biztos ami biztos, a túlvégről, azaz Csisztafürdőről indultunk, hogy ha esetleg megint nem jutnánk végig, legyen egy összképünk a felújítás állapotáról. Bevallom őszintén vegyes érzelmekkel távoztunk. Egy év elteltével azért nagyobb készültségi fokra számítottam. Csiszta gyógyfürdőn pl. már magasperon épült, ugyanakkor pálya itt még csak lerakott betonaljak képében volt jelen, a régi csisztai megállótól azonban már annyiban sem. Innen a Táskai elágazás utánig egyáltalán nem volt még épített pálya, csak eldózerolt nyomvonal, meg lepakolt sínek és betonaljak. Aztán egyszer csak, az imremajori kiágazástól kb. 1500-2000 méterre, már majdnem teljesen kész, csak még beszabályozatlan felépítmény fogadott, amelyre a nyomok szerint már munkavonatok is kijártak. Egyszóval akkor még igen vegyes volt a kép, de szerencsére ezúttal nem volt jogos a kételkedésem, abban az évben július 1-én majdnem 19 év szünet után rendben megindult a forgalom. BecsVision 2021

SZOLGÁLATI KÖZLEMÉNY!!
Ez már egy full HD 50fps videó!

Winyókra és boxokra mindig szükség van, néhai édesapám 8mm-es filmjei pedig több mint 10 éve várják, hogy digitális formát ölthessenek.
Köszönettel: Becs

Рекомендации по теме

Комментарии

Winyókra és boxokra mindig szükség van, néhai édesapám 8mm-es filmjei pedig több mint 10 éve várják, hogy digitális formát ölthessenek.
Köszönettel: Becs

becskyandras

Király! Ahogy lehet utazni rajta, már megyek is és próbálom is ki!

TurquiseViking

Július 1-jén indul újra a forgalom!!! 🙂
A menetrend a kisvasút Facebook oldalán megtalálható!

bencepetras

András. Nekem ez az egész egy pénz lenyulásra hajaz. Persze lehet hogy én már mindenbe ezt látom. A magas peron hoz meg annyi hogy az nagyvasuthoz való. Egyébként nagyon jók a videóid. Szeretem csak így tovább. Jó egészséget kívánok.

peterszabo

Nem értem ezt a magasperon fikázást. Ha már valamit felújítanak, igenis csinálják a kor színvonalán. Szerintem senkinek (legfőképpen a rengeteg kisgyerekes családnak) nem válik majd hátrányára, hogy nem kell esni kelni le/felszállás közben. Külön érdekes, és eddig elég ritka itthon, a GEO sínleerősítés alkalmazása kisvasúti pályán. Valamint ne feledjük, hogy ezzel párhuzamosan folyik a királyréti kisvasút TELJES pályarekonstrukciója is. Lehet, hogy amiatt halad itt is lassabban a munka, ugyanis kis hazánk egyetlen kisvasúti aláverőgépe jelenleg ott dolgozik.

a_szabo_bence

Nemrég néztem Burmai Mianmari meg Madagaszkári vasutat. Na ott aztán még utasok is utaztak. Mindenkinek javaslom, hogy tudja értékelni ami hazánkban van., Vagy épp egy albán utazás is nagyon megéri megnézni. S akkor hiányozni fog az országunk vasúti hálózata is. Én javasolnám, hogy a bezárt vonalakat vagy csak félbe hagyott vonalakat a MÁV hirdesse meg hátha valaki magának megcsinálná. Vagy pl. vasútbarát csoportok. Kitalált jó koncepcióban pl. 100 évre. Gondolom lenne rá érdeklődő. Próba szerencse. Egy térségnek akár kitörési pont is lehetne ha egy külföldi befektető csoport látna benne fantáziát. Annó a Gyesevben sem bíztam s mivé lett mára. Egy csoda lett.

gaborhajnal

Véleményem szerint nagyon lassan haladnak annak ellenére, hogy itt már nyáron kisvonatokat akarnak járattatni pedig, ha igen ezzel szándékoznak számolni akkor lehetne sokkal gyorsabban is az állami kivitelezőknek csinálniuk a beruházást, nekem ami néhány videót anno láttam még a bezárás előtt és után, az nagyon lebilincselő látvány volt.
Remélem, hogy minél hamarabb tudunk újból utazni ezen az ágán is a Fenyvesi kisvasútnak, tényleg a mai napig csodálkozom, hogy sikerült fent a fejeseket meggyőzniük a minisztériumban, hogy más bezárt vasútvonalakhoz képest ebben tényleg lenne fantázia és érdemes 19 év után újból energiát, erőt és pénzt fektetni egy ilyen hosszú távú beruházásba.

lacivideok

Azért ma már egy építkezésen három Kamaz igazán ritkaság... Meg az a markoló sem nézett ki annak, mint aki tegnap jött le a futószalagról.

mihalyszonyi

Jó lenne, ha idén elkészülne! Reménykedjünk!
Azt lehet tudni, hogy Csiszta megállóhely is újjáépül, vagy csak a Fürdő állomás lesz az egyetlen hely, amit Csisztapusztán az utasok használhatnak?
12:55-nél: Ne rohadjanak ki a C50-esek, mert például Almamelléken, Gemencen, Mesztegnyőn, Kaszón, Felsőtárkányban, Pálházán, Pécsett és Tiszakécskén azok passzolnak igazán a vonalhoz, sőt még Csömödéren is jól mutatnak! Az, hogy Balatonfenyvesen korszerűbb szerelvényeket akarnak esetleg az rendben van, persze csak ha nem vesznek el a vonatozás hangulatából, de az erdei vasutaknál maradjanak a C50-esek. Amit Felsőtárkányban fognak csinálni, hogy Hibridre alakítják őket az egy jó megoldás a korszerűsítésükre.

bencepetras

A 80-as évek közepén az NDK túristák a kukoricás mellett gyalogoltak Csisztapusztára a gyógyfürdőbe. Akkor javasoltuk a kisvasút kiépítését, ami most bekövetkezik.

attilakurti

Elkészült felépítménynél az a "rohadt magasperon" a Bax kocsik alsó lépcsőjének szintjén lesz... ;)

gaborcsertei

Elég jól halad nak már a Sínek fen vanak meg a ház is elvan bontva ahol elindultál és sétátál az a rész már fen vanak a sínek rögzítve stb

laszlopapai