Троллейбус vs Электробус

preview_player
Показать описание
Ссылочки на обещанные видео:

Вот настал день Х, теперь мы полностью разбираемся какие бывают автобусы на электротяге, знаем как они работают! Мы поняли и усвоили, что такое электробус и как он работает, поняли тонкости работы и основные детали электробусов, которые отличают их от других электроавтобусов!

Поговорили про аккумуляторные батареи и про способы зарядки!

Пришла пора сравнить электробус со статичной подзарядкой и троллейбус с автономным ходом (электробус с динамической подзарядкой)!

Какой вид окажется наиболее оптимальным при внедрении и при эксплуатации?

В сюжете использовались материалы из других видеороликов:

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Хочу отметить, что я читал. Троллейбусная сеть была бы очень хорошей если на неё поставить скоростные стрелки, а на маршруты троллейбусы с автономным ходом, а также электробусы с динамической подзарядкой, которые помогли бы сделать троллейбусную систему очень даже инновационной. А что? Вполне разумная идея я бы так и сделал.

fedorchichilin
Автор

Троллейбус с автономным ходом тысячу раз лучьше!
Троллейбус рулит 👍

ЭлектротранспортАстрахани
Автор

Троллейбусных маршрутов в последние годы в мире появилось мало, зато появилось много трамвайных/легкорельсовых систем.

afrobandera
Автор

Отличная подборка интереснейших моментов в одном видео! Спасибо большое!

FASr
Автор

Очень интересно, но говорите чуть-чуть побыстрее. Слушала на скорости 1.5

стороннийнаблюдатель-пл
Автор

Потому что каждый мэр москвы должен построить свой упоротый вид транспорта, который потом будет висеть на балансе и мозолить всем глаза, чтобы вспомнить добрым словом того, кто это всё внедрял.

medusagorgongaming
Автор

Кто бы мне решил бы такую задачу? Предположим что власи города решили обеспечить своих граждан общественным только электрическим транспортом.Протяженность маршрутов-126 км.Есть два пути: 1.Строить контактную сеть и закупать обычные троллеибусы, такие как Soliaris Trollino 12, стоимость которого 346 тысяч евро(не знаю сколько в рублях), их понадобится 145 штук.2.Закупать электробусы Камаз 6282 в количестве, нужном для обеспечения перевозки пассажиров в том же количестве и в тех же интервалах, что и троллеибусы.С электробусами, естественно покупается и нужная для их обслуживания инфраструктура.Для упрощения задачи, расходы для строительства депо можно в расчет не брать.Что властям города выидет дешевле, троллеибус или электробус?(Цифры 126 и 145 это данные по г.Каунас)

jonassulinskas
Автор

Замена троллейбуса электробусом это приколы почти исключительно СНГ, в основном электробусы заменяют линии автобусных маршрутов где не целесообразно строить контактную сеть, а вот построить зарядную станцию на конечной намного выгоднее. А так да электробус проигрывает в цене троллейбусу там где уже есть контактная сеть.

ArtemKlukoit
Автор

Подписываюсь, люблю всё познавательное

АлексейШторм-ьж
Автор

В Тамбове уже бегает электробус..прикольно

СамсунгСамсунг-юм
Автор

спасибо за познавательное видео. Хорошо, что есть те, кому не пофиг вопросы ОТ.

ИванИванов-хъп
Автор

Как то незаслуженно мало подписчиков на таком канале.

RootOfLife
Автор

Москве нужны электробусы с динамической подзарядкой

ilyaleth
Автор

Могу сказать только одно. Частая зарядка аккумуляторов может привести к потере емкости, т.н. "эффекту памяти". Следовательно, это значит, что надо будет катать маршрут пока аккумулятор не сядет. Но тогда что? Техпомощь-то надо вызвать.

Плюс троллейбуса с АХ именно в том что он может ехать и заряжаться одновременно. Тем более что зарядная станция только где-то в одном месте, а КС она протянута. Да, во время езды от КС аккумулятор заряжается, но... тогда большая часть тока течет от проводов, а не от аккумулятора!!! Надо нарисовать схему...

ssan
Автор

Целесообразно заменять дизельные автобусы на электробусы, троллейбусы, газовые автобусы

transporttv
Автор

Аккумуляторы надо делать съемные, подъехал через 15-25 км к определенной остановке (либо конечной) вверху батарейку автомат забрал и поставил в зарядный отсек, заряженную поставил и электробус снова поехал по маршруту, конечно на инфраструктуру придется потратится, но если с нуля строить может электробус и будет выгоден чем тянуть провода и ставить столбы по всему городу

ГеоргийЗахаров-зю
Автор

электробусы в ближайшие 20 лет только в москве будут

ssss
Автор

Москва деньгами обливается, закупает транспорт, а в регионах татры с КТМами ходят, зиу 9, лиазы 5256.

ne
Автор

концепция быстрозаменяемых батарей не рассматривалась?

ВалерийСмирнов-кп
Автор

При этом, смотрите, вся эта отрицаловка горвластями нашего Мегасити контактной сети из-за ее якобы негибкости и неэстетичности городского пейзажа не мешает им запускать на маршруты новейшие и прогрессивные мегадорогие трамваи Витязи!!! А ведь контактная сеть для трамваев еще и рельсы предполагает! Л - логика!!!

Kolobud