НИВА, правильные цифры!

Только так правильно!

[aleksbolden]

Продолжайте наблюдение, мы с вами свяжемся))!

[kalinadavid]

Автор ролика, здравствуй! Прежде чем так уверенно всё это рассказывать, надо знать систему, а не тупо врать.
1. Есть регулятор напряжения . В норме он должен выдавать 14.3- 14.4 вольта. 2. Это напряжение зависит от температуры воздуха. Чем горячей под капотом или на улице, тем ниже напряжение . Это связано с работой транзистора и кристалла . Но оно не должно быть меньше 14.2 вольта. 3. Не забываем 1 раз в полгода чистить клеммы на генераторе и аккуме. Это связано с переходными процессами. Плохой контакт, большое сопротивление и низкое напряжение. На старых проводах от гены, лучше провести дублирующий плюс на аккумулятор, 10кв минимум, чтобы повысить качество напряжения. Т.к в наконечниках провода окисляются, и напряжение падает. Поэтому, решается заменой или дублированием. 4. Далее, напряжение на гене и на аккумуляторе, должно быть не меньше 14.2 вольта. Именно этим напряжением аккум будет качественно заряжаться как на больших или коротких поездках. А 13.8-13.9 на работающем движке, это низкое напряжение, не норма для свечей, не норма для модуля зажигания и не полный заряд аккума. 5. Бортовой компьютер на приборке, в 90 процентов случаях, показывает заниженное напряжение, т.к масса или плюс до приборки прошел несколько контактов, где потерял несколько долей вольт. Чтобы исключить это, надо продублировать массу до шпильки на кузове за приборкой и до ЭБУ или протянуть контакты. 6. Регулятор напряжения, зимой должен выдавать от 14.4 до 14.3 вольта не меньше. Летом от 14.3 до 14.2 не меньше. На включенных всех потребителях не меньше 14.1-14.2 летом. И никогда не обязан опускаться до 13.9. И не нужно по этой теме ничего мусолить или трындеть.

[romana]

Все правильно, при полностью заряженной и исправной АКБ, генератор и регуляторе напряжения показатели последнего собственно 13.9-14.0, аккумулятору по мере его разряженности требуется только лишь подпитка. У кого 14, 5 норма и выше меняйте регуляторы напряжений пачками. Потребители в авто все 12Вольтовые, им не нужна чрезмерная нагрузка, при всех включённых плюшках если напряжение держится в районе 13-13, 5 Вольт этого уже достаточно для полноценной подзарядки ИСПРАВНОЙ АКБ!

[fbkgbft]

У меня было три БМВ и на всех при хорошем аккуме держится 13.6 - 13.9 постоянно, проблем не было от слова совсем, даже в морозы ☝️, всё верно друг 🤝

[ВоваБондаренко-фх]

Я тебя удивлю - но если ты возьмёшь мультиметр и помериешь на клемах, то удивишься что приборка показывает примерно))))

[Владимир-фгй]

Зачем цифры? Завелась уже хорошо, а если поехала так это чудо.😂

[КостяСаныч-фц]

Термокомпенсация. На холодном акб и генераторе напряжение до 14, 5в норма. С прогревом падает до 13.6. Тоже норма. Большая просадка напряжения под нагрузкой фары + печка уже не норма. Потери в соединениях проводки никто не отменял, разница в показаниях вольтметра на приборке и на клеммах акб может достигать 1в и более

[СергійШаталов]

Грамотные аккумулятор щики говорят об оптимальном напряжении заряда, равном 14, 2 вольт, а заряжание аккумулятора при напряжении ниже 14, 0 вольт приводит к быстрой сульфатации пластин.

[ВиталийКачмала-жх]

Всю дорогу колтролируй вольтметр, а то генератор может отказать в любой момент.

[Volkovrus]

У меня генератор со встроенным регулятором напряжения, брал его для автозвука. Со всей включенной нагрузкой по типу печки, фар, музыки - держит 13.8-14.3

[Ievgeniy]

Это тот тип людей, который не шарит, но доказывает с зелеными соплями что он шарит😂😂😂 Нива заводится, нива едет, че те еще от нее надо? Вольтаж он придумал измерять

[Обычныйреновод]

Ну-ну. Форд Мондео 3. 06 год - в одних руках. Напряжение всегда держит 14.8 (данные с обд, подтверждённые замером на клеммах, погрешность +/- 0.1 В. За 17 лет заменено 2 АКБ, сейчас стоит третий по счёту. Притом с их обслуживанием никто не парился.

Плюс, чтобы не быть голословным - я автоэлектрик и порой приезжают машины на которых генератор (не управляемый мозгами машины) выдаёт 13.9 Вольт. Что-то часто они аккумуляторы меняют (собственно потому и приезжают)... Что-то не так с вашей теорией... Включите свет, печку на всю, обогревы сидений, стёкол, ещё какие-нибудь потребители и покажите нам (а главное себе) напряжение на аккумуляторе. Будет интересно.

[Александр-пст]

Автор абсолютно прав!!!!
Почитал всяких давидов и я понял, что бездарей многовато!
Оптимальное напряжение для зарядки АКБ 13, 8÷13, 9 (В). С таким напряжением АКБ проживёт до 10 лет!!!
, ,Умники", проверьте напряжение на большинстве иномарок! Там: 13, 8 В !!!
Ваши 14, 2÷14, 5В подойдут только для кальциевых АКБ.
Но, если, ,кальциевый" пару раз разрядить до, ,нуля", его можно выкидывать!

[ivanmajoroff]

Купил Шевика 2012 года. В феврале показывал 14.2-14.3, как стало тепло 13.6 при включенных потребителях, 13.6-13.9 при выключенных. Я как нормальный водила сразу метнулся к электрику, а он мне говорит, что это норма. Мог же заработать, развести на ремонт, но нет. Сказал как меньше 13 станет приезжай. Ещё сказал, что гена уже конечно слабый, у меня 85-й и рекомендовал установить 125-амперный из-за кондиционера. Вот так...

[ХатинМаликов]

Машина не роскошь, а средство движения. Если месяцами стоит автомобиль под окнами. В день автомобиль должен проехать минимум 50 километров чтобы зарядить акум.

[kdsra]

13, 8-14, 2 это актуально всегда, независимо от автомобиля. Только в этих пределах нет недозарядки и перезарядки.

[АлександрЯковлев-хн]

"Генератор усиленно работает"-просто шедевр.

[kislenko]

14.1-14.3 это норма с нормальным АКБ и геной

[ЮрийЮрин-еш]

Если у вас кальцевый аккум, то самое оптимальное напряжение 14, 5 вольт - афтору подучиться надо прежде чем что то пытаться выкладывать в Инет

[ХаётРахматов-ыз]

Нива это не машина не нервничай братишка Иза металалома