Замена сцепления на УАЗ Патриот. (Приключения рыжего УАЗика. Часть третья)

Что ж, настало время поменять сцепление на нашем УАЗ Патриот. При пробеге 13000 км, заводское чувствует себя отлично, но такова жизнь – мы же производители сцеплений! Будем ставить наше – Starco, кевларовое. Нам хочется проверить его российским oфф роудом. Испытывать будем интенсивно – бездорожья у нас хватает, далеко за ним ехать не нужно.

В видео, помимо самого процесса монтажа сцепления, мы объясним вам свое решение о замене. Расскажем, какие были варианты и на чем остановились. Забегая вперед, скажем, что выбрали ведомый диск с кевларовой накладкой, все плюсы которой подробно описаны в нашем ролике.

Мы не планировали снимать учебного пособия по замене сцепления, так что кое-что порезали - видео и без того получилось достаточно длинным.
Если остались вопросы – пишите в комментариях, а мы обязательно вам ответим!

Часть первая:
Часть вторая:

Официальный сайт:
Замена сцепления УАЗ Патриот

[максимкар-жъ]

поставил себе такой же комплект сцепления с кевларом, по первым впечатлениям скажу что был в шоке от мягкости педали и плавности троганья. Двое патроводов посмотрели и тоже захотели такое же сцепление. Павлу огромное спасибо!

[starco]

Друзья.
Диски этой линейки для дизеля и бензина абсолютно взаимозаменяемы.
Разница лишь в том, что за счет кевларовой накладки и дополнительного демпфера холостого хода, у этого диска больше ресурсность, мягче выжим и значительно выше показатели момента срыва, отклика на динамические нагрузки и пр; так как изначально он проектировался для дизеля, в котором, соответственно, больше крутящий момент.

[СергейЗенков-оч]

Плохо что не показали циферку на корзине Ина диске сцепления Старко! Просто пришло с номером SPD24217 это вообще какое??

[ОлегЕршов-жы]

Приветствую. Тоже купил кевлар, только для 409 дв корзина не такая

[Николай-гйм]

На дизельный УАЗик с двигателем Ивеко подойдёт такое сцепление? Корзина встанет?