Совет как сэкономить на ремонте по двигателю Мерседес ом 642. Течь масла.

preview_player
Показать описание
Проблемы впускного коллектора мерседес. Двигатель ом642.

➡️ Больше материалов о работе с
-действительными значениями
-измерительными приборами
-электросхемами
-осциллографом

_______________________________________________________________________________

Вы начинающий автоэлектрик или автоэлектрик с опытом?
Если вам интересно узнать новые способы ремонта и диагностики, то приходите на наш БЕСПЛАТНЫЙ...

Бесплатный мастер-класс: "Как начать выполнять дорогостоящие работы по автоэлектрике"

Вот что вы узнаете на мастер-классе:
1. Узнаете 5 основных шагов, как начать выполнять дорогостоящие работы в автоэлектрике.
2. Почему большинство автоэлектриков так и не начинают
зарабатывать.
3. В конце мастер-класса - презентация нашего курса, где мы также покажем как поработать с нами более основательно.
4. Как проводить ремонт блоков управления без рисков
накосячить и влететь на деньги.
5. Как начать зарабатывать на диагностике и чип-тюнинге.
6. Как не потратить целое состояние на покупку
ненужно оборудования и инструментов.
7. Как начать заниматься теми работами, которые нравятся
и теми, что приносят деньги.

_______________________________________________________________________________

=======

#мерседес #ремонт #впускной #течь
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Поправка: 642-ой 3.0 литра (2987), зачастую маркируется как 320cdi (а иногда 280 cdi, 350 bluetec и др.)

gjggiyn
Автор

Короче цена этой прокладки меньше 1000 Рубл у официалов! Но они почему-то ее не меняют, пока не скажешь!!!!🤦🏻‍♂️

ptrizki
Автор

Вы не правы.
Надо следить за сепаратором картерных газов и для новых и старых двигателей, устанавливать дополнительный сепаратор Provent 200 с возвратом масла в щуп, дольше проходит двигатель, вихревые заслонки и сажевый.
Резиновое кальцо само сабой.

jekjekil
Автор

Поставил доп сепаратор и забыли про это. Чаще менять краснкю прокладку.

jekjekil
Автор

Подскажите как сд коннектом отключить его и сажу.
Спасибо.

PISTON
Автор

Ребята, меняем сальник вентиляции картерных газов ( ззади пассажирской головы) перестаёт тянуть масло и как следствие давить его через резинку. Потом вместо привода суем резистор 4.7 Ком и забываем. Заслонки по умолчанию стоят в открытом состоянии. Никаких отстойников придумывать не надо

yurdan
Автор

350 тыс старых белорусских рублей = 17.5 долларов США

gokvvou
Автор

Привет! У меня W210 Е220 CDI 2.2-Вентилятор охлаждения крутит на больших оборотах, не зависимо от температуры.Бывший владелец так и ездил в жару, подсоединял жгут к блоку(управления я так понимаю) и катался. В чём может быть проблема?

psylhzw
Автор

350000 тысяч за прокладку, я не ослышался? Я покупал за 18 евро.

andreasandreas
Автор

Лучше разобраться, а откуда во впуске, столько масла?а может так не должно быть?

ChichevDK
Автор

не проще эту хрень в пакет обернуть ? чтобы было наплевать на течи масла на нее?

sergeisugak