Miénk az utca? (1. rész)

És ha nem, kié?

0:00 Intro
3:24 A harmadik hely
12:13 A liberális város ideológiája
22:10 A liberális város gyakorlata
40:41 A tér arroganciája
56:49 Outro

----------------------------------------------------------------------------------------

[wrldless]

"Pistike, ne ülj már annyit a szobádban, menjél ki játszani!"
Kint:
🚗🚷🚋💰🏦☣🧱🏢🚎🚦🛂⚠🚓🏭

Örültem, hogy megemlítetted a Pilvaxot példának. Sokszor látom, hogy az emberek ahhoz a korszakhoz nyúlnak vissza inspirációnak, de elfelejtjük, hogy nagyon sokat változtak azóta a körülmények - és talán ha ezeket a különbségeket megvizsgálnánk, akkor részletesebben megértenénk, hogy milyen lépések kellenek most a változáshoz.

[badi]

Nagyon jó látni hogy magyar nyelvű tartalom is van erről, sokkal könnyebb megosztani és terjeszteni a narancssárga tablettát.

[degyUJD]

wake up honey, new (slightly communist) szamizdat video dropped

[ArgaJacint]

Én mindig is mondtam, hogy a kertváros az olyan, mintha egy ember, aki soha nem tette volna ki a lábát a nagyvárosból próbálna tervezni egy falut romantikus festmények meg filmek alapján. Az eredmény az egy worst of both worlds kimázolt rémálom.

[rivaj]

2 hét Cities Skylineozás után, ezt a várostervezést alapul véve ingame 150 év alatt nem csak a gazdaságom omlott össze, de az átlagéletkor is 50éves kilengéseket produkált.
Amúgy Pécelen nonszensz, ami történik. Felújították a vasutat jó pár parkoló, de a kutya nem használja. Van termálkutunk, erre éttermet(?) építenek rá. Beépítik a dombot, ahol azelőtt szánkóztunk, de út nincs.
Bohózat.

[misem]

Túlságosan alulértékelt ez a csatorna....
Nagyon jó videó lett, kitér rengeteg mindenre, és pörgős is mellé. Már várom a második részt.

[Huntech_]

Baromi jó videó lett, mint mindig!

A helyzet etéren az, hogy miközben nagyban rettegünk a klímakatasztrófától, addig meg nemcsak a városokban, hanem a fejlesztésekben is dominál a közút és a buszok is. Mert míg egy nagyobb községhez is autópályát építünk, addig kizárólag a legfontosabb vasút és villamosvonalak fejlődnek, azok is csak akkor, mikor már baromi nagy a gáz.

Pl.
Lázárnak akkor jutott eszébe, hogy talán a méregdrága Budapest-Belgrád vasútvonalon kívűl más is létezik, mikor kikerült a 100-s lassújel az 1-s vasútvonalra. Akkor viszont hirtelen halaszthatatlan lett, konkrétan a lassújel után 3 héttel már meg kellett indítani a javítást, ami meg azzal járt, hogy míg az 1-s fővonalat csinálják, addig a Budapest-Belgrád vasútvonal építése szinte teljesen leállt.
Akkor jutottunk el a CAF villamosok vásárlásáig, mikor már akkora szinten nem volt villamos, hogy az 1-s villamosra csúcsidőben a nem mai Tátra szerelvényekből se volt elég és 2db már akkor is 40 év körüli GANZ ICS-t is kellett az 1-s villamosra küldeni, hogy tudják tartani a menetrendet.

Egyszerűen itthon már nem látnak potenciált a kötöttpályában, ami pont szarkasztikus a környezettudatosságot hangoztatva, hisz a hálózatról működő járművek a mai napig a legkörnyezetbarátabbak, előbbire jó példa, hogy Lázár pont a TramTrainnel párhuzamosan futó főútat akarja négysávosítani a nagyobb kapacitás érdekében. Ezzel az a baj, hogy valszeg arra megy ki a játék, hogy többen fognak autóval menni, ezzel hátrányba hozzák a nem olcsó TramTraint-t hogy később arra lehessen mutogatni, hogy miért nem éri meg vasutat fejleszteni, hisz még a közismerten autóellenes Karigeri is nagytételbe vesz buszokat, miközben villamos és metrófejlesztések alig valósulnak meg, mert a CAF-okon kívűl az egyetlen villamosfejlesztés, ami ígéretszinten elhangzott, az a Deák és a Lehel tér közötti villamos visszaépítése, aminél remélem, addigra oda új villamosokat is szerez, mert Káposztásmegyeren és Rákospalotán nem örülnének neki, ha hirtelen az akkor már 55-60 éves ICS-k váltanák a Tátra és CAF villamosokat, merthogy csak az ICS átmenni a Szabadság-hídon. Egyébként ha sok a dugó a városban, akkor az kapásból jelentősen hátráltatja, akár teljesen meg is bénítja a busz és troliközlekedést, szóval az autók kiszorításával kigáncsolja az alternatívát is, hisz a mai napig bevett szokás, hogy hamarabb indítjuk el ugyanott a 20. buszjáratot, minthogy villamost/metrót építsünk pl. Thököly út, Budaörsi út. Szóval kormányzati szinten nem foglalkoznak ezzel a problémával, főváros szinten meg észlelik és habár kevesebb sikerrel, de kezelik a problémát. Átvehetnénk Zágrábból azt a megoldást, hogy a villamos az út szélén jár akár egysávban a buszokkal, így olcsóbb megépíteni járdaszigetek híján, nem feltétlen kell gyalogátkelőn átmenni a járdához, hisz a járdán tesz le a villamos/busz illetve parkolósávokat is fel lehet számolni úgy, hogy az útnak nő a kapacitása, illetve így kimehetne akár az agglomerációba is.
Szóval nem kéne a piacra bízni csak a településfejlesztést, hanem akár velük közreműködve kéne megépíteni vagy szabályozni kéne. Pl. kikötnénk, hogy a főutcáikat legalább 4 sávosra kell megépíteniük (ezzel lehetőséget adva a villamos/külön buszsáv beépítésének) és azok környezetében kizárólag társasházak épülhetnének.
Mert ez a sok hiányzó szolgáltatás a lakótelepen elég vicces számomra úgy, hogy panellakási lakos létemre max. 10 perc sétára van tőlem 3 élelmiszerbolt, 3 játszótér, 1 óvoda, 2 iskola, 1 orvosi rendelő és 1 gyógyszertár is.

Bár Budapest körül azért se érdek ezen változtatni, mertha gigantikus autóforgalmat generálnak, akkor bedugul a főváros és rá lehet kenni a biciklisávokra vagy a lánchídra, ezzel népszerűtlenné lehet tenni Karácsonyt és potenciális szavazókat szerezni a fidesz jelöltjének.

[gnuki]

Amiről nem esik szó bár egy shorts szinten megemlíthetnéd amikor az autósok azt követelik a kerékpárosoktól, hogy fizessenek útadót meg ilyenek. Ezt úgy mondják mitha egy kerékpár ugyan olyan vezsélyes és károsító lenne mint az autó.

[kikerich]

Zseniális! Köszönöm, hogy ilyen nagyívűen és érthetően összefoglalta! "Aha" élmény volt többszörösen is.
Egy tőzsgyökeres belvárosi, aki járdaszigetről járdaszigetre ugrálva sétál rendületlenül ebben az amúgy gyönyörű, történelmi városban😉

[papapok]

Külön örülök hogy felhoztad példaként az Újhegyi lakotelepet.
Valahányszor meg kell említenem hogy Kőbányán nöttem fel, a reakció annyi hogy "Mordor xd hu-he!"
Állítom hogy a város egyik legélhetőbb része, főleg a sétány felújítása óta, messze a legnagyobb probléma a repülők kijelölt útvonala.

[arankaszikszai]

Nagyon igényes, és mondhatni sokkoló videó ez így összeszedve! Persze tudjuk, hogy gáz van, de így szembesülni vele brutális, pedig ez a valóság. Hogy mi lenne a megoldás? Talán első lépésként fel kellene ismerni mindenkinek, hogy hová vezet az út amire a magyar társadalom rálépett! Sajnos, ez nem fog bekövetkezni, hiszen módszeresen, tudatosan rombolják nem csak a jelen, de a következő nemzedékek életterét is. Kapzsiság, arrogancia és mindent elborító korrupció. Ez a kismagyar valóság! Köszönöm a munkádat, várom a folytatást is, bár borzasztóan lehangoló, de ez nem miattad!!!

[PhoenixHen]

Elképesztő volt ez a videó!! Nincs olyan dolog, amivel nem értenék egyet! Köszönöm!

[szabobence]

A videó az alapvetően jó, viszont hiányolom a Futurama megemlítését, pedig még a szocialista értékrendedhez is illene, mivel az autóipar marketing fogása volt. Majd ez megépült Los Angeles és Dubajban.
2. észrevétel: a 89 előtti városfejlesztésben is voltak hibák pl.: Káposztásmegyer nem a vasút két oldalára hanem csak az egyik oldalára. Továbbá a világtendenciába illően nem villamossal, hanem autóbusszal akarták megoldani.
3. észrevétel: sajnos ez nem csak a budapesti agglomerációban figyelhető meg, hogy a vasúti kapcsolatok nélkül építettek ingatlanokat. Szegeden jó példa: Deszk fejlődése, a Liliom lakókert, és Marostő fejlődése. Az elsőnél és a harmadiknál teljesen ignorálták, hogy a (nem régiben bezárt) 121-es Békéscsaba- Újszeged vonalra épüljön. A Liliom lakóparknál, pedig a legközelebbi kötöttpályás kapcsolat a 2-es villamos vagy a Rókus vasútállomás és mindkettő 2-3 km-re van a lakóparktól.

[davidtumpek]

Hiánypótló ez a videó! Remélem hamarosan sor kerül a második részre is!

[andreaberenyi]

Köszönöm ezt a videót! Fent tudod tartani a figyelmem és ez az én érdeklődési köröm! Jók a videóid, a gondolatmeneteid! Örülök, hogy gondos, alapos vagy és jól tájékozott! Csak Így tovább!

[darkarpi]

Még jó is lehet az a kevés fű az újépítésű házak előtt. A legtöbb helyen amit én láttam murva+térkő+1-2 tuja végeláthatatlanul a ház előtt és a belső udvaron is.

[abelzatyko]

Soha nem fog ez a jó irányba változni szerintem. Társadalmunk reménytelenül és maradandóan atomizálódott, esélytelen hogy ilyen közjói irányú változást lehetne eszközölni. Helyette az új arisztokrácia majd építtet egyre több autós infrastruktúrát a G-Wagonjaiknak.

[paxtonandras]

igazad teljesen..én nem vgyok pesti de tudom mi megy ott tesóim ott laknak...

[therealkpat]

Ment a komment, lajk és fel is iratkoztam. Gratulálok!

[joulesa]

57:35 Biztos, hogy a főváros kudarca az, hogy embernek nincs annyi jövedelme amiből tisztességesen, itt Európában európai szinten megéljenek?