5 MOTIVOS PARA NÃO COMPRAR UMA NC 750 / Veja se é uma MOTO BOA para VOCÊ / SAIBA SE O MOTOR ANDA BEM

5 MOTIVOS PARA NÃO COMPRAR UMA NC 750 / Veja se é uma MOTO BOA para VOCÊ / SAIBA SE O MOTOR ANDA BEM

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Fala família, tudo bem com vocês? Meu nome é Lucas Leiteh e esse é o canal caminho de aventura.
Hoje eu trago mais um assunto polêmico, que pode render muita discussão, mas são boas discussões e isso eu garanto pra vocês!!! Isso porque eu acabei de montar uma lista de 5 motivos para não comprar a NC750 da Honda.

Eu confesso que foi bem difícil de trazer todos esses tópicos aqui pra vocês, até porque eu mesmo já tive essa moto, e foi uma moto que foi realmente muito boa. Claro que assim como qualquer outra moto, por melhor que ela seja, por mais top que pareça, nada vai ser perfeito. Ela pode ser apenas boa! Mas perfeita, nenhuma vai ser.

Mas é importante que você entenda que existem motos e motos, e isso vai depender muito do seu estilo, sua forma de pilotagem, qual vai ser o uso principal da moto pra você enfim.

Bom, um dos motivos pelos quais eu não compraria essa moto, sem dúvida alguma, é o seu preço. Hoje eu sei que tudo está muito caro, no entanto, pelo valor cobrado neste modelo, eu julgo que existem outros modelos melhores, oferecendo condições muito melhores também.

Outro ponto, é que eu julgo ser uma moto muito desconfortável. Não somente na pilotagem. Aliás a pilotagem eu até acho confortável, parece muito que você está pilotando uma moto custom. Mas eu não gosto muito do banco dessa moto, ele é muito desconfortável, muito duro, e, portanto, eu acabei colocando uma capa mais confortável. Outra questão que deixou essa moto bem desconfortável é a posição das pedaleiras. Além de ser recuada, e doer muito o joelho, a distância entre a pedaleira do garupa e do piloto é muito pequena e muitas vezes os pés acabam se batendo.

Bom, no vídeo você vai encontrar mais dicas e informações sobre essa moto. Não esquece que também tem outro vídeo falando sobre esse modelo.

Potência insuficiente: Uma das principais reclamações dos proprietários da NC750X é a potência do motor. Embora a moto seja projetada para ser econômica em combustível, alguns proprietários acham que a potência é insuficiente para seu peso e tamanho. Com apenas 54 cavalos de potência, a NC750X pode parecer lenta em relação a outras motos na mesma faixa de preço.

Design conservador: Embora isso possa ser uma questão subjetiva, muitos proprietários acham que o design da NC750X é muito conservador e sem inspiração. Alguns afirmam que a moto parece desatualizada em comparação com outras motos na mesma faixa de preço. Além disso, alguns proprietários acham que a moto carece de recursos modernos, como um painel de instrumentos totalmente digital.

A suspensão da NC750X é conhecida por ser rígida, especialmente na roda traseira. Isso pode tornar a pilotagem desconfortável em estradas irregulares e em terrenos acidentados. Alguns proprietários afirmam que a suspensão é muito dura e que a moto é difícil de manobrar em velocidades baixas.

Manutenção e peças de reposição: algumas pessoas apontam que a NC750X pode ter um custo mais alto de manutenção em comparação com outras motos da mesma categoria. Além disso, a disponibilidade de peças de reposição pode ser um desafio em algumas regiões, o que pode aumentar o tempo de espera e os custos de reparo.

Finalmente, um fator que pode impedir a compra da NC750X é o preço. Embora a moto seja projetada para ser econômica em combustível, o preço pode parecer alto em relação a outras motos na mesma faixa de preço. Alguns proprietários acham que a moto não oferece o suficiente para justificar seu preço em comparação com outras motos da mesma categoria.

Eu vou ficando por aqui, um beijo pra vocês e até a próxima, fui!

[volmarprado]

Sou motociclista há 40 anos e já tive inúmeras motos, e afirmo ser sombra de dúvidas que a NC750X ano 2018 é a melhor moto que já tive.Uso mais para viagens e não sinto falta nenhuma de motor, a minha tocada é vdd 110 a 120Km/h e quando preciso fazer alguma ultrapassagem mais rápida eu tenho motor de sobra e vou até 150 a 170km/h velocidade maior que essa na minha opinião pessoal é estupidez.A moto tem uma ótima ciclística e muito confortável em viagens. Apenas o banco é muito desconfortável, mas uma capa da excelente GV Bancos resolve o problema. No meu ritmo de 110 a 120km/h em viagens, o consumo da minha NC é em torno de 27km/L o que eu acho ótimo.
Parabéns pelo canal e um abraço

[adrianoscamillia]

O único ponto negativo da nc750x na minha opinião, é eu não tê-la na minha garagem kkk..

[gabrielmachado]

Tenho uma NC750x 2016, primeiro modelo com farol de led.
Eu amo essa moto, melhor moto que já tive, uso ela no meu dia-a-dia, deslocamento pra trabalho, idas ao mercado e também uso para viagens. O bau no lugar do tanque é sensacional, da uma praticidade absurda, mas te deixa mal acostumado também.

Você falou do conforto, eu sai de uma CB500F 2014 pra NC. Eu tenho 1, 90m de altura, a posição da 500F me dava dores nas costas, principalmente nos ombros, então optei pra trocar por uma moto de posição de pilotagem mais ereta, que eu ficasse mais reto, ai seria uma CB500X ou uma NC750X, o preço estava bem parecido. Optei pela NC por conta do bau e por ser uma moto com mais motor.
Eu senti muito a questão do banco, muito duro, mas fiz modificações e melhorou. Tem a questão da suspensão, ela não é trail, então você estranha a suspensão um pouco dura, você sente as inconformidades do asfalto.
Como dito, eu tenho 1, 90m e sim, a pedaleira recuada depois de um tempo cansa muito a perna, mas com o protetor de motor com pedaleira salva.

Quanto a manutenção, o que eu senti nela é a dificuldade com manutenção básica, tipo uma troca de filtro de ar, pois tem plástico pra desmontar, mas muito plástico mesmo, aquela frente dela é um pesadelo pra desmontar.
O custo de manutenção dela pra CB500F, muda pouquíssimo.

Em suma, eu trocaria de novo por uma NC, eu trocaria a NC por uma Tracer 900, mas só para experimentar outras motos, porque pra mim, a NC é a melhor moto que tem na atualidade: motor bom, com bom torque, confiável, a moto é econômica, versátil no dia a dia, pra viagem é uma maravilha, ela não vibra, manutenção ok pro porte da moto, não é tão visada quanto as big trail... a moto é simplesmente sensacional. Comprei e compraria novamente.

[vvssilva]

Tenho uma 2013 a 8 anos
Melhor moto que já tive tá com 200 mil km sem nenhum defeito

[fabiomeirelles]

Muito bom seu vídeo!
Porém tenho uma NC 2022 e teve mudanças muito positivas em relação a versão anterior. Melhorou a potência para 58cv, um excelente torque e controle de tração que inclusive vc tem a opção de desligar, acelerador eletrônico, 04 modos de pilotagem e também o aumentou o corte do giro.
Realmente o banco não teve muitas melhorias e continua desconfortável para viagens acima de 200km. Comprei uma capa da GV bancos, estou aguardando chegar, mas acredito que resolverá o problema do banco.
Sobre a Tiger existe também muitos relatos de problemas crônicos, .
Não existe moto perfeita, temos que comprar conforme o propósito de uso de cada um.
No meu caso estou muito satisfeito e pretendo depois trocar por uma DCT.

[alexsanderparreiras]

Vou sair da minha MT03 2021 p uma NC automática. Acho essa moto fantástica! Vai super atender ao meu uso. Custo x benefício ainda não encontrei nenhuma outra comparação.

[Adrianolsrx]

Estou na segunda NC já fiz ATACAMA CHILE USHUAIA BOLÍVIA PERU, concordo com a maioria questões de motor fraco depende como anda conforto tem realmente que fazer uns ajustes, manutenção se sair da concessionária é custo de manutenção da 300 quanto ao valor isso é de mercado sempre compro semi nova

[MarioUlissesAmarodaSilva]

Tive a 2019 dos 12.000 aos 18600 km. Mas queria muito a DCT. apareceu a oportunidade e troquei. Contras: mais dura, menos curso de suspensão, mais baixa, consome em torno de 2 a 3 km/l a mais. Prós: modos de pilotagem, que são muito eficazes, muito mais motor, principalmente no modo esportivo, totalmente na mão, parece que voltei a pilotar a XRE300, freios espetaculares e, claro, a questão de ser automatizada. Essa é, de fato, uma enorme melhoria, principalmente na cidade e, mais ainda, dia de chuva. Questão das pedaleiras no protetor de motor, para viagem, resolve o incômodo dos joelhos, banco eu não comprei a capa ainda, e por ser mais baixa que a anterior, vou comprar o alongador de suspensão, que eleva 5cm.

[antenorwanderleylemos]

Eu gostaria de andar na estrada, tipo rastro da serpente, com pessoas igual ao comentarista, eu com minha NC e ele com qualquer outra. Tenho uma 2015 preta com 151 mil km e continua linda, e se quiser conforto eu vou de carro, sou tiozão e raiz controle de traçao é pra Nutela

[fabiovieira]

Eu tinha uma CB500x 2019, estava pensando em subir ou pouquinho o degrau. As opções que cogitei foram NC750x, V-Strom 650 e Versys 650. Fui primeiro ver a NC750x no mercado, andei em duas, passei em estrada de paralelepípedo, testei freio, etc, a moto é legal, gostei do compartimento extra, mas o desempenho achei pouca diferença em relação a 500x e os bancos desconfortáveis, principalmente do garupa, e esse era um dos motivos por qual estava saindo da CB500x, detalhe também andei a noite e o farol é uma porcaria assim como na CB500x se não o mesmo farol são muito parecidos. Então descartei pois viajo com minha esposa, se já achei manca sozinho com garupa então nem se fala. Fui ver a V-Strom 650, já foi outra realidade, extremamente confortável, anda bem, muito macia igual a NC talvez até mais, aro dianteiro 19" que me agrada mais que o 17", enfim gostei da moto. Por último fui ver a Versys, não chega no conforto da V-Strom mas está muito além do conforto da NC, freia muito bem, suspensão invertida ajuda bem mesmo com roda dianteira de 17", na tocada achei a mais arisca, não diferenciando muito da V-Strom, na maneabilidade é disparada a mais fácil para trânsito urbano, farol são bons quanto da V-Strom e o preço bem mais acessível. Por fim comprei uma Versys 650 2020 com 12 mil Km com baú traseiro, protetor de carenagem enfim, toda equipada por 41 mil, sendo que vendo minh CB500x 2019 por 38 mil. Na V-Strom iria desembolsar uns 8 a 10 mil, na NC também, aí a oportunidade falou mais alto e gostei da moto. 8 meses com a moto rodei 13 mil Km, estou muito satisfeito.

[edson]

Tenho a NC750X DCT e é muito boa, não tenho queixa da mesma, sempre tem alguém para desapreciar alguma marca, cada um adquire a moto conforme suas necessidades

[aaraoneto]

Esqueceu a altura em relação ao solo. Sou de Niterói/RJ e com garupa fica impossível passar em quebra molas com garupa e por vezes até sozinho, além da altura do piloto, que foge à altura do padrão brasileiro. Eu com 1, 75 não consigo colocar os dois pés no chão.

[brunoferreira]

Muito bom o vídeo. Única resolva é que n devemos generalizar as cc da Honda, pois na minha cidade vc entra com a moto para ver uma coisa besta ela sair com corrente regulada e lubrificada e regulagem de freio e embreagem totalmente de graça. Tem gnt que passa lá só pra isso e nem ordem de serviço abrem eles só fazem😊

[marcosvital]

Muito bom seu vídeo, bem completa de acessórios. Tenho uma 2023 e as suas dicas são top. Boa a dica do assento a ar, estava com receio de comprar. Bom a dica da porta USB.

[paulofernandofonseca]

Amigo tenho uma 2022, você está coberto de razão em tudo que você falou, é isso mesmo sem tirar nada, faltou você colocar o pneu que vem nela, o meu traseiro com 5.000 já era.

[dmdmdmdmdmdm]

Eu aconselho e muito a comprarem uma NC750X.
Tenho uma NC700X desde 2012 com 77.000km atualmente.
Zero problemas, ZERO !!!
Detalhe, eu sou extremamente cuidado tanto na pilotagem como manutenção.

[PauloCosta-dsyn]

Ótimo vídeo! Também fiquei revoltado quando paguei 800 reais para eles apenas trocarem o óleo, não passaram nem um pano úmido para tirar o pó. O filtro do óleo era cinco vezes o preço nas lojas em geral. Essa distância do solo menor realmente não gostei.

[DJTACIOFARGNOLI]

Boa dissertação e bem esclarecedor! Auxiliou e muito na minha tomada de decisão: uma TRACER 09 GT...meu Forte Abraço.

[cgsilva]

Parabéns pelo vídeo. No meu caso, deixei de comprar por causa da posição da pedaleira. Embora o visual seja meio "sem sal", ainda prefiro isso do que moto com cara de robocop. Acabei me "encontrando" na BMW G650GS. Agora tenho conforto, economia e acho que a BMW produz motos bonitas. No entanto, poderiam ter menos plásticos.

[samuelrosa]

Concordo em número, gênero e grau. Opinião sincera. Também sou proprietário de uma 2022. E não troco por nenhuma outra.