Dwusuwowy pływający Diesel PTG K61

PTG K61 czyli Pływający Transporter Gąsienicowy K61 to jeden z niewielu pojazdów wyposażonych w dwusuwowy silnik wysokoprężny. Ciekawy pojazd z ciekawym silnikiem to wystarczający powód by obejrzeć ten nudny, długi i przeciętny odcinek.

[tomaszpestka]

Bardzo przystępny sposób wytłumaczenia działania silnika. Dzięki!

[Wiskoler_L]

Wysokoprężne silniki dwusuwowe miałem w wojsku na swojej budzie jako napędy dwóch agregatów prądotwórczych do stacji radiolokacyjnej Zofia 3. Obie budy (stacji i agregatów) były ciągane przez dwa Krazy na kołach balonowych.

[MrGumaadam]

Graczyk po raz kolejny ratuje motoryzacyjną niedzielę 💪🏻💪🏻💪🏻

[solaris]

Amerykanie kiedyś robili całe serie tych silników dwusuwowych do wszystkiego z różną ilością cylindrów. Od łodzi, poprzez ciężarówki, autobusy po lokomotywy, były to silniki bardzo proste i trwałe. Zabiły je normy czystości spalin. Dwusuwowy silnik można spotkać w lokomotywach ST44 dość powszechnie stosowanych jeszcze w PKP i u przewoźników prywatnych.
Bardzo ciekawy pojazd, trzeba będzie się wybrać do Zbrosławic.

[markmarecky]

gdyby cofnac czas tak o 20 lat to chcialbym Graczyka w moim Technikum Samochodowym jako nauczyciela mechaniki :D Profesor Graczyk

[krisbobi]

Dzień dobry, już oglądam i życzę miłej niedzieli dla wszystkich oglądających

[krzysztofost]

22:40 Makłowicz w wersji militarnej 😂
Chłopaki SUPER robotę robicie !!

[mirekkrzywdzinski]

To do kompletu jeszcze, kuter KH200 +przyczepa i będzie super 💪

[grzegorzplewka]

Jak zawsze u Graczyka ciekawe konstrukcje 👍👌

[jedrzejizycki]

Szacun dla kierowcy wjezdzajacego na styk za pierwszym razem!

[pancakewsx]

To jest diesel typu uniflow - przeplyw tak mieszanki jak i spalin odbywa się tylko w jedną stronę i nie wykorzystuje sie skrzyni korbowej do sprężania wstępnego - stąd konieczność stosowania kompresora, ale tez możliwość smarowania ciśnieniowego. Ciekawa konstrukcja. Innym znanym silnikiem tego typu z czasów ZSRR był 5TDF, pięciocylindrowy, dziesięciotłokowy silnik w układzie przeciwbieżnym (chyba tak to się nazywało): dwa wały korbowe połączone kołami zębatymi po obu stronach cylindrów i kompra spalania pośrodku, pomiędzy tłokami. Sterowanie otwarciem okien dolotowych i wylotowych za pomocą tłoków oczywiście. Silnik mały i zwarty, z dobrym stosunkiem mocy do masy (nie wiem jak z awaryjnością hehe).

[PatrykPiatekVlog]

Marek Pilarek normalnie jak Makłowicz ciężkiego sprzętu 😀

[schlomoubermann]

Po prostu nie wjeżdża się na zbyt wąską lawetę. Dobrze że się udało bez strat.

[witeksza]

Zabawkę blaszana taka miałem. ALE mi się podobala❤😂

[luigicantuccini]

Bardzo fajny odcinek. Wyjaśnienie zasady działania dwusuwowego silnika diesla najprostsze z możliwych i bardzo plastyczne. Tak trzymać!

[b]

I znowu mi zaimponowaliście Gracztk. Fajne zabawki wyciągacie z .... no właśnie skąd 😅

[szurpatedyle]

Długich szalików lepiej nie ubierać, tak patrząc na ten wał...

[Trepifajksel]

PTG były jeszcze na stanie w 1980 w jednostkach saperskich szkoda ze zamiast przekazac straży czy osp w razie powodzi by sie przydały bo byly miejsze od pts a tak na złom dano za parę groszy

[andrzejjaszczur]

Jedynie graczyk trzyma poziom graciarstwa

[krzysztofkolodziejczyk]

największe i najsprawniejsze silniki na świecie to dwusuwowe diesle okrętowe.
dwusuwy diesla były niegdyś popularne w zastosowaniach wojskowych, bo teoretycznie mogły jechać na niemal każdym paliwie. oczywiście w praktyce ta możliwość nigdy nie była wykorzystywana.