Замена ремня ГРМ Форд Фокус 3

preview_player
Показать описание
Как менять ремень ГРМ на Форд Фокус 3.
Азбука Форд 3.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Довольно не плохой отчёт, но смею не много его дополнить, самый важный момент в этом деле это правильно протянуть сам шкив коленвала, дак вот как правильно его нужно протягивать. Момент затяжки:
Этап 1: 100 Nm
Этап 2: 90°
Этап 3: Подождите 20s
Этап 4: 15°
В остальном всё понравилось. Спасибо за отчёт.

mastertesla
Автор

Сальники меняются все и на распредвала. Фиксатор коленвала снимается после затяжки шкива, с усилием 90 нют. Иначе рвёт резьбу. После снимается стартер и устанавливается фиксатор маховика коленвала, откручивается болт фикси. коленвал. После чего тянется болт с усилимем к 10.нют. Общее 100. Даём отдохнуть и дов. На 90° и ещё 30° . Крышка клапанная снимается обязательно, распредвалы фиксируются планкой спец. инструм. Были случаи, что фазники с завода устанавливают криво, они безшпоночные. При этом бабочка у вас тоже встала с трудом. После отварач. заглушки и ослабляем шкивы, устанавливаем бабочку и после этого придерживая распредвалы затягиваем фазники. Устанавливаем ремень. Всем удачи.

СергейДементьев-гм
Автор

Отличный видос!!!
Я работаю в такси в Москве, на сервисах разорился бы давно.
По вашим видео уже пол машины перебрал!!
За 2 года на моём фф3 250 000 пробег)

andrewtakso
Автор

Да конечно, зжав зубы тянуть шкив колена, это прям 👏 👏 👏 👏 да еще и снимать это безобразие, затяни как положено и ты застрахован.

НаРыбалку-шз
Автор

а почему вы не используете фиксатор маховика

МихаилСоколов-ьн
Автор

здравствуйте, а можно только крышку ремня ГРМ снять чтоб посмотреть состояние ремня?

ВикторСепеев
Автор

Динамометрический ключ? не, не слышал про такой...

akosminin
Автор

контакт масла (жидкости типа WD40) с ремнем не допустим, брызгать лучше водой для установки приводного ремня.

TheASER
Автор

Болт коленвала ключем и спецломиком думаю опасно...дурости в руках то у каждого по разному... привык на танке гусянку ломом и спец ключем натягивать так там без проблем, а здесь как то хрупкое всё

uollyms
Автор

Добрый вечер. спасибо за познавательное видео, с меня лайк .Сажите сколко стоит замена грм с помпой? "без расходников"

michaelbelikov
Автор

Огромное спасибо за видео!!!
Жаль, что сегодня мне на сто уже провернули ремень... и клапана встретились с поршнями
А всё по тому, что всё делалось совсем не так, как в этом видео

Svolach
Автор

честно не увидел, какой вы выставляли момент затяжки и выставляли ли вообще? Как мне показалось тянули что есть силы до конца) Или ошибаюсь?

doc
Автор

я на своём авто все съёмные детали(крышка, кронштейн, шкив, ) все мыл а потом только чистые устанавливал. да и мастер если бы это сделал я думаю ему бы + был.

ЮраОвчинников-эя
Автор

И никакого момента затяжки болта КВ небыло😁😂 а то на 100 затяни, потом на 90 подожди 20 сек и ещё 15😂

patriotrus
Автор

Может при такой последовательности действий при откручивании болта коленвала провернуться сам коленвал?

JohnIdlewood
Автор

с подкрылком жестко однако ... хорошо чтоне треснул ...

Ел.Ел-ъщ
Автор

Очень информативный мануал. Однако для полноты хотелось бы узнать момент затяжки болта шкива коленвала и каталожный номер набора ГРМ. P.S. С натяжкой ремня навесного оборудования Форд явно перемудрил.

АлександрШмаров-кк
Автор

Обзор не плохой, единственный момент без блокиратора шестерён распредволов, метки устоновить можно сняв кл крышку

СергейАкулич-ъь
Автор

Отлично сняли, все чётко. Только когда шкив затягивал не боялся что спец болт отломится в блоке? У ченя загнулся когда откручивал.

АндрейВасильев-юл
Автор

Бачек можно вполне целиком со шлангами отвести в сторону, и не обязательно их отсоединять

ВладимирБерезницкий-юз