Containerschiffe - Die dunklen Geschäfte der Reeder | ZDFinfo Doku

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85 Prozent des täglichen Konsums werden übers Meer transportiert. Ein einziges Schiff kann genauso viele Waren transportieren, wie in 150 Supermärkte passen. Es geht um ein Milliardengeschäft, um Preistreiberei, Billiglöhne und Umweltschäden.

Schiffseigner sind meist multinationale Reedereien. Deren Gewinne haben sich im Jahr 2021 versechsfacht. Mit Beginn der COVID-19-Pandemie sind die Seetransportpreise explodiert, die Kapazitäten wurden, so der Vorwurf, künstlich verknappt.

Die Rechnung zahlen die Konsumenten: leere Regale und steigende Preise. Experten vermuten, dass die Schiffseigner willkürlich Container aus dem Markt nehmen und Häfen nicht zuverlässig anfahren, um ihre Gewinne zu erhöhen. Die Seeleute erhalten oft miserable Löhne und leiden unter schlechten Arbeitsbedingungen.

Und auch die Umwelt leidet. Unter Missachtung internationaler Gesetze werden in Ländern wie Indien oder Bangladesch ausgemusterte Frachter verschrottet. Die Giftstoffe aus ihrem Inneren gefährden dort Arbeiter und Anwohner.

EIN FILM VON
Wandrille Lanos
Hélène Eckmann
Louise André Williams

KAMERA
Hélène Eckmann
Philippe Lagnier

SCHNITT
Romain Decosse
Xavier Puyperoux

EINE PRODUKTION VON
Capa Presse 2022

DEUTSCHE BEARBEITUNG
Kelvinfilm

ZDF 2023

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#zdfinfo #wirtschaft #mafia

[mediacousticsmultimedia]

Man fragt sich nur noch, welchen Sinn es macht, Missstände anzuprangern, wenn niemand etwas dagegen tun will...

[VEMOKöln]

"Die zeit ist noch nicht reif" hat mir gänsehaut bereitet

[pfiffikuss]

krasse Doku.
fühle mich gerade als Lkw Fahrer wie ein König gegen diese armen Menschen :(

[Killarnee]

Diese Dokumentation bekommt schon alleine aufgrund der Machart her einen Daumen nach oben. Dass gelegentlich Bemerkungen eingeblendet werden, etwa die Umrechnung von Dollar in Euro fügt einen großen Wert zum Film hinzu, findet sich bei Dokumentarfilmen aber leider nur selten.

[DJoneone]

Geht uns in der Lebensmittelindustrie nicht viel anders. Da wir auch viel aus dem Ausland bekommen über Container, hat man inzwischen schon aufgegeben, im Voraus zu planen. Das was ankommt wird eingelagert. Aber es ist inzwischen etwas besser geworden. Vor ein, zwei Jahren war das extrem. Da haben wir wochenlang keine Ware erhalten aufgrund dieses Vorfalls. Das Kühllager umfasst ca. 11000 Tonnen, wenn es voll ist. Da haben wir sogar einige Reste im Lager an die Kollegen nach England ausgeliefert, weil die noch was brauchten und auch unser Konkurrent hat noch bei uns angefragt.
Ja teile der Fracht, die nach Hamburg gehen sollte, kam dann bei unserm Hafen an, weil die noch Kapazitäten frei hatten. Jetzt sieht das manchmal eher so aus als wäre alles Leer.
In unseren Hafen, haben die Betreiber einen Extra Anlaufpunkt quasi Zwischenstopp für die Lkw Fahrer eingerichtet, da es letztes Jahr und vorletztes Jahr zu teils massiven Staus im Hafen kam. Es wurden neue Flächen für Großes Gerät freigemacht, damit man noch Kapazitäten hat, um Landmaschinen, etc. zu verschiffen.

[SmileTallson]

Mehr solcher Dokus bitte, die die Wahrheit ans Licht bringen.

[escaflown]

Sehr gute Dokumentation und informativ. So was sollte zur Prime-Time gesendet werden. Ich liebe solche Dokus. Weiter so. Daumen hoch. :-)

[UPGTI]

Eine sehr gut Dokumentation 👍🏻👍🏻👍🏻
So eine Doku gehört um 20:15 Uhr gesendet anstelle von den üblichen 5 Stühle eine Meinung Formaten... 😉

[Stag]

Also wir verschiffen auch viele Container und ein 40 Fuß Container kostet aktuell so um die 1500€ von China bis Hamburg . Die Preise sind aktuell wieder sehr human. Vor 2 Jahren ca. waren das aber tatsächlich knapp 15.000€

[toniziller]

7:12 Kurbelarm und nicht Tretlager. Ich liebe den Dude! Der ICE RAPTOR Pullover ist killer :D Macht Ihn einfach nur sympatisch

[TheThagenesis]

die Kartoffeln vom französischen Bauern sollen nach Ägypten gehen im deutschen Supermarkt liegen ägyptische Kartoffeln. was für ein Wahnsinn!

[sirquickeschwein]

Die preise für Container sind wieder eingebrochen, so wie es vor ein paar Jahre bereits war. Es war eine kurze Zeit, wo die Reederei nach der Wirtschaftskrise 2018 mal wieder gut verdient haben, aber diese zeit ist jetzt auch wieder vorbei. Was auch die Knappheit der Container während der Corona Pandemie angeht, da musste nur ein großer Frachter einen Coronafall haben und das ganze Schiff war unter Quarantäne und somit tausend Container geblockt.

[Mightydoggo]

Ja Mensch, ist ja fast so als wäre es ein Fehler gewesen sämtliche Produktion aus Kostengründen ins Ausland zu verlagern und sich vollkommen abhängig zu machen...
Die armen Reichen, können sich keine neuen E-bikes kaufen. Echt ne Schande.

[marion]

Das hinterlässt mich völlig sprachlos!

[odin_yikesvater]

Fuck ej die Seeleute die in Rumänien festsitzen tun mir echt leid :(

Vorallem wie lange die da festsitzen ohne Lohn, danke danke danke, dass es Leute gibt, die denen Helfen, macht weiter so ❤❤❤❤❤

[andypfeiffer]

Was sagen Väter in Hamburg zu ihren Töchtern?!
"Pass auf dich auf, nicht das du mir unter die Reeder kommst!" 😂😂😂

[lattenhans]

Bei 10:40 ist ein Übersetzungsfehler. Der Interviewte sagt wörtlich: "there is no blank sailing" - Es gibt kein blank sailing. Die deutsche Übersetzerstimme sagt allerdings: "Es gibt im moment keine Schiffe mehr". Das ist falsch

[miaer]

Wir waren vor rund 10 Jahren mal mit der Aida unterwegs. Und als wir uns mit dem "Hintergrund Personal" unterhalten haben waren wir entsetzt was die Löhne angeht.

[myct]

Nicht nur bei der Seefahrt sondern mittlerweile in sämtlichen Konzernen. Erlebe ich gerade höchstpersönlich

[freivonaußen]

Ich liebe Kriminalität. Das ist immer aufregend.