URSUS C-4011 C-355 C-355M C-360 RÓŻNICE MIĘDZY MODELAMI

👇ROZWIŃ👇

JEŚLI CI SIĘ SPODOBAŁO TO ZOSTAW ŁAPKĘ W GÓRĘ SUBA I WALNIJ W DZWON ABY BYĆ NA BIEŻĄCO Z MOIMI FILMAMI.
MUZYKA I ZDJĘCIA NIE SĄ MOJE I NIE PRZYPISUJE SOBIE DO NICH ŻADNYCH PRAW AUTORSKICH LINKI DO PIOSENEK:
👇ZAPRASZAM NA GRUPĘ NA FACEBOOKU👇
👇INSTAGRAM👇
👇KOSZULKI👇
👇KANAŁY KTÓRE POMOGŁY PRZY TWORZENIU FILMU👇
👇RETROTRAKTOR👇
👇MAREK ROLNK👇
👇URSUS C-355M 3P EMKA👇
👇FANPAGE KANAŁU URSUS C-355M 3P EMKA , Z KTÓREGO BRAŁEM ZDJĘCIA👇

[puszekxd]

👇KANAŁY KTÓRE POMOGŁY PRZY TWORZENIU FILMU👇
👇RETROTRAKTOR👇
👇MAREK ROLNK👇
👇URSUS C-355M 3P EMKA👇
👇FANPAGE KANAŁU URSUS C-355M 3P EMKA, Z KTÓREGO BRAŁEM ZDJĘCIA👇

[koskorolnik]

ja mam ursusa 4011 z 1970 wnioskując z tego filmu z końca produkcji :) Super materiał

[tomasznajman]

Fajnie przekazane informacje pomiędzy modelami Ursusa pozdrawiam

[jurko]

Lubię takich mądrych ludzi co się znają ale wolę jak ktoś opowiada

[puszekxd]

3:00 Zapomniałem dopisać, że egzemplarze c-355 z końca produkcji również miały zakładany nowy typ obciążników.

[miskowiaq]

Oglądam ten filmik ze "100razy" tak mi się podoba że aż wracam i oglądam

[qkohe]

Fajny film, wreszcie ktoś to zrobił w miarę porządnie. Wiem ile pracy żeby coś takiego zrobić, bo sam miałem kiedyś taki pomysł, ale mogłeś się troszkę bardziej przyłożyć do zdjęć, ponieważ niektóre są niedokładne, lub przedstawiają inny model niż powinny, mimo że część z nich jest łatwo dostępna w internecie. Zabrakło też trochę zdjęć różnych mechanicznych części. Poza tym z paroma rzeczami bym się spierał, wymieniłem je poniżej, mam nadzieje że zrobisz 2 poprawioną wersję tego filmu i pojawi się w nim także Ursus C-360 3p oraz rzeczy wspomniane przeze mnie. Jak chcesz mogę też zrobić parę zdjęć swojej C-355 z 1972, jak i instrukcji od C-345 z 1971.

2:50 Tak jak pisałeś, pokryło się to i egzemplarze c-355 z końca produkcji również miały zakładany nowy typ obciążników.
4:42 Na zdjęci widoczny jest Ursus C-4011, wyremontowany przez top agrar na prawie C-360.
4:49 Trzeba zaznaczyć, że w C-4011 ręczny był w pokrywie(wiem że wspomniałeś później, ale trzeba było od razu po pokrywie lub na raz) i wydaje mi się że w pierwszych C-355 były montowane pokrywy od C-4011 z zaślepką. Dodatkowo zanim zaczęto robić odlew ze schematem, był on na skrzynce bezpieczników starego typu(przy starych zegarach).
5:15 Warto zaznaczyć, że podstawa zegarów różni się w C-4011, a w C-355, ponieważ w C-4011 nie ma wycięcia na gaz ręczny i blacha jest zagięta od spodu.
5:41 Nie postarałeś się w ogóle, gdyż widoczne zegary to nie oryginał a zamiennik(który posiada znaczące różnice).
5:47 Nie jestem pewien, czy to z początku produkcji, ponieważ u mnie w C-355 z 1972 nie ma tyle kolorów(czerwone paski), jest tylko zielony kawałek na wskaźniku temperatury(dodatkowo na tarczy wartości są napisane do góry nogami) i wydawało mi się zawsze, że właśnie te są starsze.
5:57 Czy w C-360 na końcu nie było tłumika okrągłego(dłuższego niż ten pierwszy)?
7:18 No i przy nowym typie lamp na błotnikach nie było pozycyjnych z przodu.
7:51 Skoro napęd jest przenoszony z mniejszego koła na większe, to żeby osiągnąć większą prędkość w C-4011 małe koło musiało mieć więcej zębów, a duże mniej, czyli na odwrót niż napisałeś.
10:04 Nie wspomniałeś o innych głowicach(w C-4011 na większe śruby) i wale.
12:36 U mnie w C-355 z 1972 sprężyny są.
Dodatkowo:
1. C-355 miał się początkowo nazywać C-345, lecz w ostatniej chwili niestety zmieniono nazwę i nie podaje już ona faktycznej mocy. Co ciekawe pierwsze instrukcje mają napisane C-345.
2. C-4011 miał inny gaz ręczny(w kierownicy) i nożny(był z lewej strony, prawdopodobnie zmieniony ze względu na inne hamulce), ciekawostka - w instrukcji do C-345 z 1971 na pewnym rysunku mimo nowych hamulców, gaz nadal jest po lewej stronie.
3. Nie wspomniałeś o obciążnikach w koła przednich.
4. Wydaje mi się, że w pewnym momencie zmieniono tylny zaczep transportowy, ponieważ występują z 2 różnicami: różna końcówka(starsza jednolitej szerokości i nowsza węższa z poszerzeniem tylko dookoła oczka) oraz kiedyś były 3 dziury do regulacji wysokości, a później 2, co jest o wiele lepsze, gdyż tak nisko nigdy się nie przydaje, a bez tej pozycji można zaczep podnieś całkowicie odsłaniając WOM.
5. Nie jestem pewien czy C-4011 nie miały innego trybu atakującego, w każdym bądź razie pasuje od Zetora i wtedy jest jeszcze szybszy. :D


Tak, wiem - rozpisałem się. XD

[marcingod]

My mamy c355 z kwietnia 1973roku i już mial z przodu koła "16" malowany był blacharka na żółto a korpus niebieski 😁

[Arkanty]

Piękny kawał polskiej motoryzacji i potęga marki ursus.

[marekrolnik]

świetny i bardzo potrzebny materiał. Oby więcej takich :) Pozdrawiam

[agrobartek]

4:41 Powinieneś napisać też że c360 miały kierownice dwuramienne i 3 ramienne ja mam c360 i ma dwuramienną

[krzysiekwojciechowski]

Świetny film, dużo ciekawostek. Posiadam c-4011 data pierwszej rejestracji 31.12.65 tak jakby z początku

[Gonzo-Gl]

Dodam że każdy ciągnik na inny bęben hamulcowy. Różnica jest tylko na za toczeniu osi. Reszta jak średnica czy szerokość jest taka sama. Pozdrawiam sztos film💪

[Adin]

Super film sub i łapkq w góre. Dobrze to ujołeś, że przy c4011nie było przedniego zaczepu tylko hak. Kiedyś mój wuja ciągną URSUSEM C 360 z 1987 r mojego tate który kierował c 4011 z 1970 r i urwał ten hak. Pozdrawiam

[jackob-xbsx]

Zapomniałeś również dodać że gaz nożny jak i ręczny w C-4011 różnił się od tego w c355, c355m, c360.Dokładniej rzecz ujmując to w czterdziestce oryginalnie jest gaz nożny przymocowany do kolumny kierowniczej a w c355, c355m, c360 jest on oddzielnie tuż nad dźwignią zmiany biegów.Inny był też pedał gazu nożnego (w C-4011 jest on w kształcie L patrząc od góry a w pozostałych jest on w kształcie odwróconej i lekko skoszonej L.Z racji tego że deski rozdzielcze się różniły to inne były też ich wsporniki (C-4011 ma inny wspornik i c355, c355m oraz c360 też mają inny.Różnica jest też w instalacji elektrycznej (C-4011 miał skrzynkę bezpieczników ośmio krotną płaską, w c355 o ile się nie mylę też była taka w pierwszych wypustach a potem w c355m i c360 zmieniono na sześcio krotną a co za tym idzie schemat instalacji się minimalnie różnił pomiędzy wymienionymi modelami, ale to minimalne różnice, na podstawie porównania ze sobą obu schematów instalacji bez problemu.Jeszcze apropo filtrów powietrza, w C-4011 oraz c355 był oryginalnie typ mokry w którym się wymieniało jedynie olej w misce olejowej, zaś w c360 był ciut inny filter w którym wymieniało się kasetę wraz z olejem w misie olejowej To raczej wszystko, pozdrawiam i czekam na kolejne filmiki ;)

[lukaszgrabas]

witam serdecznie
mam oryginalnego 355 z 73 z bąkiem i hamulce dwie pompki krótkie poloczone rozdzielaczem traktorek jest już jako pamiątka czasem do lasu albo objazd pól pozdrawiam super kanał

[piotrekk]

C4011 posiada obciążniki przedniej osi przykręcane do piast kół oraz bardzo rzadko spotykane takie jakby kostki mocowane do wspornika osi, inny jest też korpus podnośnika oraz dźwgienki sterowania.Orginalny wał i koło zamachowe w C4011 też inne niż w C360, sprzęgło na łańcuszku a 360 chyba już tego nie było.Jak jeszcze mi coś wpadnie do głowy to dopisze.

[ksawer]

4:56 C 360 z 1976 nie posiada miejsce odlanego prostokąta na tabliczke bez żadnego odlewu schematu, oś okrąga koła 18 . .... 5:03Ta pokrywa prawie ją przypomina tylko nie posiada mocowania na hamulec ręczny

[BoRekK]

Widzę że dwa zdjęcia mojego złoma się załapały

Różnic których nie podałeś lub pomyliłeś

Zaczynając od przodu. 40 i 55 filtr powietrza starego typu bez wymiennych kaset. Lampy przód w 40 były czeskie firmy pal dużo większe niż w 355 i reszcie obciążniki w 40 były standardowo zakładane w koła i oprócz tego po 3 kostki na stronę przykręcane do wspornika osi. W 40 od roku 69 montowali już sztywne osie przednie
Hamulce. 40 układ na jednej pompie. 55 i reszta układ na dwie pompy plus wyrównywacz siły hamowania
Wspornik deski rozdzielczej 40 miała inny 355 mimo tego samego zespołu wskaźników wspornik był inny bo miał wyżłobienie pod gaz ręczny skrzynka bezpieczników od modelu 4011 do 355m była taka sama w 355m przeniesiono ją na bok tak jak w 60. Gaz ręczny w 40 zamontowany na rurę kolumny połączony linką stalową z mechanizmem sterowania gazem. Od modelu 355 wraz ze zmianą kolumny gaz został przerobiony

Kierownice w 4011 były 3 rodzaje aluminium białe tworzywo i czarne tworzywo każda z nich niska dwuramienna w c355 dalej montowano aluminiowe i z czarnego tworzywa. Od 355m było już tylko tworzywo czarne i powoli zaczęły wychodzić 3ramienne wysokie
W 40 bagnet oleju skrzyni biegów był osobno od modelu 355 był razem z korkiem wlewu
podnośnik w 40 z rozdzielaczem 3pozycyjnym plus dwignia szybkości reakcji od modelu 355 rozdzielacz 2 pozycyjny bez dźwigni szybkości reakcji
Wyjścia hydrauliki w 40 jedno od 355 już montowane 2

Przełożenia zwolnic w 4011 12x55 355 na przemian zwolnice o przełożeniu 12x55 i 11x56od modelu c355m już tylko 11x56 zaczep dolny w 40 wspornik zaczepu i dolna belka prosta od modelu 355 gdzie dołożono korpus pośredni. Zmieniono kształt wspornika jak i samego zaczepu od 355m zaczęli zakładać ten dziadowski dolny zaczep wachliwy

I jeszcze dużo mógłbym wymieniać tych różnic które zostały pominięte jak chcesz robić porównania to na początek dobrze się przygotuj bo źródła informacji nie miałeś najlepszego


I szkoda że nic nie wspomniałeś o modelach eksportowych 345 350 360m bo tam też było kilka ciekawych zmian w porównaniu do wersji krajowych

[michal_]

Pierwsze kabiny w c4011 były też w kości słoniowej