Ioniq 5 und Polestar 2: Meine Erfahrungen im Vergleich!

In diesem Video vergleiche ich den Hyundai Ioniq 5 und den Polestar, zwei beeindruckende Elektrofahrzeuge. Ich teile jeweils vier Punkte, die mich bei jedem Modell begeistert haben. Erfahre, welche Aspekte mich besonders beeindruckt und welche Punkte mir nicht so gut gefallen haben

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Kapitelmarkierungen:

00:00 Intro
00:26 Warum habe ich den Ioniq 5 gekauft?
01:25 4 Highlights des Ioniq 5
03:16 Warum habe ich den Ioniq 5 verkauft?
03:53 4 Highlights des Polestar 2
07:08 Was vermisse ich am Ioniq 5?
07:35 Fazit

[michaelheinzelmann]

Ich kann Deine Punkte als Ioniq 5 Fahrer prinzipiell bestätigen. Für mich sind jedoch das Platzangebot und das Head up Display die entscheidenden Punkte pro Ioniq 5

[Bauchfalte]

Danke für den neutralen Bericht, dem ich als IONIQ 5 Fahrer voll zustimmen kann. Ich bin zwar sehr glücklich mit meinem Auto, aber die von Dir genannten Punkte empfinde auch ich als verbesserungswürdig. Diese wären "nice to have", werden aber von den massiven Pluspunkten des IONIQ 5 locker überstrahlt.

[edwinweber]

Danke für das gute Video. Nach vielen Firmenwagen (BMW 5er, Audi A6 quattro) bin ich nach meiner Pensionierung Volvo XC90 und dann Volvo XC60 gefahren. Dann bin ich im Mai 2022 auf den Ioniq5 AWD gewechselt. Infolge einer Augenerkrankung habe ich bei Nachtfahrten Probleme. Das schlechte Licht des Ioniq5 war dann der Hauptgrund, auf einen Volvo XC40 Recharge AWD zu wechseln. Obschon der Ioniq5 sicher kein schlechtes Auto ist, habe ich den Wechsel nie bereut, im Gegenteil. Neben dem tollen Matrixlicht verfügt der Volvo über ein Audisystem (Harman Kardon), das um Längen besser ist. Zudem
finde ich den Innenraum des Volvo deutlich wertiger und fühle mich einfach wohler darin. Die Effizienz wurde in meinem 2024er-Modell verbessert, ist jedoch immer noch schlechter als beim Ioniq5, was mich aber nicht stört, da ich
zu Hause laden kann und selten lange Strecken fahre.

[Observer_all]

Interessanter Vergleich, es sind die Kleinigkeiten die entweder Spass machen oder nerven. Wir sind mit dem IQ5 zufrieden, haben aber neuerdings grosse Offlineprobleme seit einer unverschuldeten Unfallreparatur. Die Ersatzteilversorgung kann man nur als lausig bezeichnen (3 Monate Standzeit). Gute Fahrt!

[hardystuttgart]

Ich glaube, ich suche mir jetzt auch eine Fernbeziehung, damit ich wieder "Freude am Fahren" empfinden kann ?!? 😬😮😁

[mircor.]

Das ist wirklich interessant. Denn die Kamera des IONIQ 5 finde ich gelinde gesagt, sehr schlecht. Ich vermisse da die Kamera des ID3.
Nachteile IONIQ 5:
-Kamera
-Wendekreis
-Für die Klasse zu schlechtes Licht
-keine adaptive Geschwindigkeitsanpassung

[Sven.H]

2 Punkte kann ich mit meinem Ioniq5 nicht nachvollziehen. Wenn ich an der Ladesäule/Wallbox laden möchte bzw. Ladevorgang beenden möchte ist mein Auto immer offen. Also geht auch die Heckklappe nicht automatisch auf. Ansonsten hatte ich noch keine Probleme...außer es könnte etwas schneller gehen mit dem öffnen. Die Türen verschließen sich automatisch, wenn sie nicht geöffnet werden. Was mir fehlt ist, das man beim schließen der Heckklappe nicht das ganze Auto verriegeln kann, wie beim Ioniq6. Ich hab mit dem Ioniq5 mein bestes Auto bis jetzt erworben. Und hoffe auf ein langes Autoleben. Durch die over the air updates haben sich schon einige Dinge, die bemängelt worden sind verbessert. Ich bin mehr als zufrieden. Wünsche dir aber mit dem neuen viel Spaß.

[cmdrsabre]

Nett zusammengefasst, Was du so am einen oder anderen besser fandest, kann ich nachvollziehen und sind in der Tat ziemliche Kleinigkeiten.
Daher hab ich mich auch rein nach der Optik entschieden, und da finde ich den Ioniq 5 einfach cooler. Sowohl im Innenraum aber natürlich vor allem von Außen.
Und wenn man erstmal rein wegen Kleinigkeiten oder Optik entscheidet, weiß man, dass beide Autos richtig gut sind.
Viel Spaß mit deinem Polestar 2

[marcusbraun]

Mir ist der Polestar innen viel zu eng, auch ich nur Mittel-groß bin, ich habe mich deshalb für den Ioniq 6, nicht 5, entschieden

[haraldscharf]

DANKE für den super bericht, noch fahre ich benzin, aber ich denke an einen wechsel in 2024 zu Ioniq5 oder polestar 2 oder skoda enyak, .... im herzen wirds der polestar, in der vernunft wirds der enyak, in der wirtschaftlichkeit der Ionic, .... alle 3 Top

[LifecoachRa]

Der Polestar 2 stand auch einmal auf meiner Liste, doch einiges, was inzwischen einigermassen korrigiert wurde, hat mir schon 2021 nicht gefallen und auch Du weist darauf hin. Nachdem ich an der Auto Milano aber den Kia EV6 AWD life erstmals sah, war es um mich geschehen. Die Formen früherer Pininfarina Ferrari waren so geil und endlich keine kantigen Kisten mehr, wie sie die Masse fahren! Übrigens, je mehr ich nachdachte, desto klarer war für mich kein Produkt aus China 🇨🇳 zu kaufen und der Fahrmaschiene Kia aus Südkorea den Vorzug vor etwas mehr Leistung und schlechtem Verbrauch zu geben. Tesla interessierte mich auch immer nur als Aktie, aber das Auto war nichts für mich zumindest, obwohl technisch klar die #1. Ich fahre sportlich und fand die E-GMP Abstimmung bei Kia vom früheren BMW M Sport Chef Albert Biermann mit mechanisch adaptiven Dämpfern, wie sie bisher nur Maserati und einige AMG verwenden, als seit 54 Jahren erfahrenem Besitzer vorwiegend Deutscher Premium Autos äusserst gelungen und dem Polestar 2 klar überlegen auf kurvigen Strecken. Der Polestar hat mich auch deutlich beengt und ich liebe den Raumeindruck des Kia. Kofferraum und Frunk sind einigermassen vergleichbar, unserem grossen 🐕 jedenfalls gefällts hinten. Die Heckklappen-Automatik habe ich auch deshalb deaktiviert, dafür schätze ich die Totwinkel Kamerabilder im Display, HUD und intelligentes Matrix-Licht sowie Rekuperatios-Wippen und die redundante Bedienung. Die Heckklappe merkt übrigens auch nicht, wenn Hindernisse im Weg sind. 🤬 Ansonsten das erste Auto in der langen Karriere, dass noch kein Problem hatte und nur für drei Radwechsel in der Werkstatt war, sowie ein Software Update. Nie zuvor besass ich so ein problemloses Auto mit so geringen Kosten. Mein Profil enthält viele 500 km-Etappen immer mit Zielladung, sonst in 10 Sekunden jeweils an 11 kWh zu Hause oder im Büro. Das V2L mit 3‘600 Watt haben wir schon genutzt und auch die effektiven 333 PS und 608 Nm auf dem Anneau du Rhin, wo der Alfa-Romeo Stelvio Quadrofoglio Verde mit ähnlichem, Kampfgewicht‘, jedoch 510 Ferrari PS kein Problem war. Ich fahre auch noch viel in den Bergen und Kurzstrecken und alles seit Mai 2022 mit 16, 8 kWh auf 100 km und meist Eco sowie immer 21°C im Wagen. Bin kein Hypermiling Fan aber habe sanften Stromfuss und schaue voraus! Rekordfahrt über San Bernardino nach Italien und zurück im letzten August mit 598 km ohne Nachladen und alles am CH-Limit. Kannst Du mit Polestar 2 glatt vergessen😂

[andreastollo]

Nachdem ich noch mehr klassisches Auto wollte und von einem XC60 komme, habe ich mich für den Polestar2 Performance entschieden. Aber wie du richtig sagtest, jeder hat unterschiedliche Prioritäten.

[rhombus]

Ich habe mich für den PS2 entschieden. Ich entscheide bei Autos immer sehr emotional. Und da hatte der Ioniy5 bei der ersten Sitzprüfung beim Händler nicht überzeugen können:
1) an den Dingern außen, wo der PS2 Griffe hat, habe ich mir beim Schließen der Türen immer die Finger geklemmt.
2) beim Schließen von innen hatte ich zuerst den Öffnungsgriff genommen. Für mich war es nicht ersichtlich, dass eine Griffmulde hinter der Armauflage ist.
3) der Innenraum ist viel zu offen. Es fühlte sich an, wie damals, als ich beim Bund den LKW Führerschein gemacht hatte. Bei dem, was meine Frau immer im Fußraum hat (Taschen, Kissen, Zeitungen, etc.), weiß ich jetzt schon, dass die Hälfte zu mir rüberwandert und unter den Pedalen klemmen wird.
4) das versilberte Plastik der Instrumente innen erinnerte mich an meine alten Playmobil Spielzeugfiguren und machte auf mich somit einen billigen Eindruck. ich wette, wenn ich es durchbreche ist es innen weiß wie die Beine der Playmobilfiguren.
5) das Plastik außen um die Radkästen wirkt auch sehr billig.
Dagegen macht der PS2 von innen und außen einen sehr wertigen Eindruck. Zur Mittelkonsole: ich bin 1, 93m groß. Mich stört die Mittelkonsole in keinster weise. Ich finde es vielmehr gut, das ich mein rechtes Bein an diese anlehnen kann.

[oliworld]

Schwierig zu sagen. Der Polestar 2 ist schon eine Weile auf dem Markt und zumindest unter dem Blech hat sich einiges getan. Trotzdem würde mich die sehr breite Mittelkonsole und das in die Jahre gekommene Innendesign eher stören. Danke, dass Du auch die weiteren Nachteile mit der schlechteren Kameraauflösung und der kleinen Heckscheibe erwähnt hast. Derzeit fahre ich noch einen Verbrenner, hatte aber einen Polestar 2 und einen Skoda Enyaq im Visier als Nachfolger. Nebenbei, den gezeigten Lotus Eletre find ich auch Klasse, liegt aber in einem, für mich, unerschwinglichen Preisniveau 😉

[momentum]

Guter Vergleich! Ich habe ja den Polestar 4 im Blick, der könnte irgendwann meinen 2021er IONIQ 5 ablösen. Kleine Korrektur: Verriegeln kann man den IONIQ 5 auch von der Beifahrerseite, jedoch nicht vom Kofferraum aus, was schon nervt. Hat Polestar eigentlich ein Keyless-Go?

[schalkeglatze]

Den Ioniq 5 bin ich noch nicht gefahren, aber den Polestar 2 hatte ich mal als Mietwagen.
Eigentlich ein großartiges Auto, aber ich konnte nicht bequem mein rechtes Bein ablegen, da die „Wand“ zur Mittelkonsole so hoch ist. Das hat mich leider massiv gestört.

[HerrBrummel]

Krass. Man vergleicht 2 Autos und spricht nicht über das Fahren selber...
Leistung
Geräusche
Komfort
Fahrverhalten
Ausser das die Sitze im Hyundai besser sind.

Also mich interessiert zuerst beim Auto wie es sich fährt... und nicht ob der Tankdeckel beleuchtet ist

[universaldillettant]

Danke für den Vergleich. Für mich kommt nur ein 800V-System in Frage. und da habe ich den Kia EV6 im Auge. Wieso kam er nach dem Ioniq 5 nicht in Betracht?

[Jojo_F]

Ich finde bei meinem Ioniq5 viele dumme Sachen, aber eine ist mir am wichtigsten, die auch kein anderes Auto hat. Ich brauche die Beinfreiheit durch die fehlende Mittelkonsole einfach unersetzbar gut... daher werde zumindest ich beim Ioniq bleiben (müssen).
Aber ich wünsche dir viel Spaß mit dem neuen Auto! 😉

[rathbone]

Das ist aber nicht das P2-Facelift mit dem besseren Antrieb. Das Display sieht ja schon sehr versifft aus. Anstatt da mit Flüssigkeiten rumzuschmieren einfach ein nehmen.