¿Se puede viajar por España en coche eléctrico? Lo descubrimos de la mano de KIA

Hola a todos y bienvenidos a un nuevo vídeo de El Periódico de la Energía,

Ahora que la Semana Santa está a punto de comenzar en buena parte de España, muchos usuarios de coches eléctricos, sobre todo los más noveles, se pregunta "¿podremos viajar tranquilos?, ¿cuánto tardaremos en completarlo?, ¿me costará más que con un coche de combustión? ¿Y las cargas?".

Cuestiones todas ellas que son perfectamente realizables y que nosotros también nos hemos hecho pero que en este caso y de la mano de KIA, hemos conseguido responder de manera, creemos, bastante satisfactoria. Porque en esta demostración hemos salido de las afueras de Madrid para poner rumbo por autopista a Burgos, comprobando que aunque en vía rápida los coches eléctricos gastan más, si planificamos la ruta, respetamos las señales y sabes conducir acorde a lo que nos demanda tanto el terreno como el vehículo, podemos llegar con la autonomía suficiente para viajar sin problemas.

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[miquelrispaubaone]

Tengo un Kia ev6 desde septiembre, y nunca había viajado tanto en 🚗 como ahora. Es una gozada viajar en un ve como el Kia ev6!

[lbg-kiaev]

Para principiantes, cada dos horas más o menos, parada al servicio un café y cargar 15 minutos, seguir dos horas más . A velocidad legal significa 240 km primera parada y 240 km más la segunda, es decir en España más o menos la distancia entre ciudades. Otra cosa importante no parar en la hora de la comida, si es rápido de verdad, no te da tiempo a comer y si es un festivo todos han pensado lo mismo y te puedes encontrar alguna cola. Ayer fui de Alicante a Valencia y vuelta, y paré y cargue 12, 5 kW en menos de 10 minutos por 5, 15 € con los 7 € que me costó en casa cargar al salir, eso es lo que me costó 400 km mi viaje de ida y vuelta

[javierbosque]

buen reportaje, para cuando una comparativa de vehiculos de distintos combustibles? y por supuesto teniendo en cuenta las necesidades de un electrico, por ejemplo garage, instalacion y valorar los tiempos de recarga, te lo agradeceriamos muchos....

[joseantoniogarciasanchez]

Yo estoy encantado. Este verano crucé España y le hice al coche 2800 km, y gaste poco más de 110€. La nota pendiente, como siempre, es la burocracia. Hay todavía un montón de estaciones de carga que no están operativas por no tener los permisos. Ya me llevé una desagradable sorpresa en los Monegros, y es una pena...aunque también se aprende de la experiencia...

[jaesva]

Buen vídeo, y gracias por hablar de los precios de recarga que casi nadie habla de eso. de la comparación gasolina eléctrico.

[francesmatges]

Yo no miro tanto ya, voy más bien ligero y cuando tengo que parar paro y fuera. He salido de viaje hasta con el 30% ... Y que? Si me paro a comprar un agua y el tío ya me ha recuperado 200km... Menos miedos y más zapatilla hombreee.

[cronopio]

El kWh a 0, 79€ es una locura.
Hace falta más competencia y más demanda.

[joseluisrodriguez]

Sigo con la duda, pero anualmente de los 20000 kms haré apenas 5000 en 3 viajes. El resto en desplazamientos semi urbanos de 45-120kms diarios. Carga lenta con FV.

[KungFuPandaPekin]

Me voy a comprar un coche Eléctrico, La Scenic y por partes, hay coches impresionantes con autonomías casi idénticas a las de combustión.

Lo de los cargadores en España es de traca, te envían a uno y está cerrado, vas al siguiente no funciona, ya con un nudo en la garganta encuentras un tercero y está ocupado por lo que decides ir a otro que por suerte está libre y lo celebras como la Eurocopa ¿Que quiero decir con esto? Quiero decir que si buscas los hay pero que a día de hoy sudas la gota para encontrar un cargador de carga rápida, que es lo que buscamos todos viajando.

Una vez pasa esto, ya sabes dónde parar, pero cada viaje es una aventura, ves a Soria de viaje y verás tres cargadores en toda la provincia, mientras no tengamos una red de cargadores de alta velocidad, indicados en autovías y carreras el coche eléctrico no es fiable para viajar.

El precio, lo digo claro quien quiera un coche eléctrico para uso diario tiene que tener cargador en casa donde por cinco euros llenarás la batería para más de 500km, cuando me voy de viaje que me cobren lo que deban, pero los cargadores en buen estado, indicados, de alta carga.
El precio ahora es alto, cuando aumentan las ventas los precios bajaran y podrán ser para todos.
Un saludo

[daniasensio]

Para nada se deben tomar los 0, 79€ como precio medio en súper carga. En tesla el precio está entre 0, 36 y 0, 42. En zunder entre 0, 45 y 0, 55 y ambas redes son más extensas que ionity.

Hablamos de entre un 30 y un 50% menos del precio de referencia que has dado en el vídeo. Quien pague 0, 79€/kWh es porque quiere

[aaromnido]

No pongáis como ejemplo de precios Ioniy porque su precio es prohibitivo y la excepción. Los demás oscilan entre los 0.39 y lo 0.55.
Y hombre comparar un Sportage con una mole como el EV9!

[joseantoniovelezpariente]

Hay que recargarlo al 100 por 100 cuando vas de viaje

[valenzupc]

Como hubiera una décima parte del parque automovilístico de coches eléctricos... los puentes, fines de semana y vacaciones de verano los puntos de recarga colapsados.

[elementonumeroone]

Aquí todo el mundo planifica.. Decide con antelación lo que va hacer y encima se compran un cacharro muy bonito, caro, con mil estupideces para pegar la hostia por mirar a pantallitas en vez de la carretera donde en vez de que el coche le de un servicio, seas tu pendiente del coche para ver si te puedes ir, si ha cargado, si esta acondicionado...

Nose, yo solo quiero coger Mi coche e irme donde me salga de los eggs sin tener que pensar si me lo estoy cargando, si tiene carga y el cargador está funcionando.. Etc, etc, etc
Será el futuro?? Puede... De momento solo para pijos
Taxistas que si que tiene su sentido en ciudad etc
Para todo lo demás...

[javiersalmeronato]

El nombre lo dice todo "El Periodico de la Energia" ¿Dudamos de que pie cojea?
Claro que se puede viajar por España con un coche electrico, pero dependiendo de la distancia de viaje sera mas comodo y rapido o menos. Me puedo comprar un vehiculo de rango extendido con una gran bateria que me brinde una autonomia decente, que en valores homologados se acerque a la de un termico, pero ¿a que precio? ¿Cuanto cuesta esas versiones? ¿Consideras que estan a la mano del bolsillo de gran parte de la poblacion?
Cierto, hay muchos modelos que superan los 400km de autonomia, una autonomia idilica WLTP que en viaje, que es lo que aborada el reportaje, sabemos que en la realidad ni nos acercaremos a esos valores. Ejemplo, el BYD Atto 3 tiene una autonomia WLTP de en torno a los 440km, si no recuerdo mal, pero esta, as que probado en varias pruebas que circulando a 120km/h por autovia terminanos quedandonos en poco mas de 300km (y eso que esas pruebas no muestran un vehiculo transportando a una familia con su equipaje). Pero vamos a produncidar mas... nos encontramos 2 problemas mas:

1º. Si tengo unos 300km de autonmia, no voy a viajar programando las paradas apurando esos valores, porque es viajar jugandotela a quedarte tirado a pocos kilometros del punto de recarga, porque en los ultimos kilometros otros factores de la carretera han cambiado, recorrido ascendente, trafico denso que obliga a mas aceleraciones para adelantar o accidente que que retenga parado un buen tiempo. Tambien puede darse que llegues al supuesto punto de recarga y resulte que por alguna circustancia este fuera de servicio, uuufff.... a ver si te da para desplazarte a otro! Por tanto finalmente tendre que programar las paradas cada 250km aproximadamente para guardarme un margen de seguridad. Yo cuando viajo con un coche termico y no suelo dejar que me salte el aviso de combustible, y eso que estamos hablando de que me quedaria mas de 100km, y no me diga que es que con un electrico hay que pensar diferente, porque la prevencion tiene que aplicarse a ambos casos y no me puedes decir que con un electrico tengo que cambiar el "chip" y conducir con el temor y la sombra de quedarme tirado en la carretera con la familia porque tengo que adaptarme a apurar los kilometros.

2º. Tienes dos opciones apurar la baterias y realizar cargas de bastante mas espera o jugar con cargas mas rapidas moviendote en la horquilla de entre el 10% y el 80% que indican los fabricantes y que te permite hacer una carga rapida y estar mas pronto de nuevo en circulacion. Pero claro, si solo podemos jugar con esa horquilla, lo que tenemos disponible es el 70% de la autonomia, lo que supone el 70% de los citados 300km-320km de autonomia total en autovia a 120km. Eso termina siendo 210 a 225km de autonomia.

Que si soy de Murcia y quiero viajar a Valladolid son dos paradas o mas, si no encuentro puntos justo donde los necesitaria y estas paradas no serian como un repostaje, que en 5 minutos estas listo para continuar.

Bonus: Pero tambien hay que pensar en los cargadores! Ahora en operacion de semana santa, aunque encuentre mucho trafico, si paro en cualquier gasolinera, se que aunque esten todos los surtidores ocupados, en 5 minutos tengo libre uno. ¿Puedes decir lo mismo de los cargadores? Tambien se que aunque este respostando todos los surtidores a la vez el caudal con el que estoy llevando mi deposito no se ve afectado ¿Puedes decir lo mismo de los cargadores?

Conclusion: El coche electrico tiene una clara ventaja en un uso urbano o interurbano y va avanzando dia a dia para largos trayectos, pero aun queda que salgan al mercado mas vehiculos de mayor autonomia y que sean mas asequibles. Se puede viajar con un electrico, pero a mi no me convence viajar un puente (3 o 4 dias) y tener que estar pensando y planificando donde voy a cargar y perdiendo tanto tiempo del poco que dispongo en esas paradas, en las que ademas termino pagando casi lo mismo en la recarga electrica de lo que pago por el gasoil.

[pedrom.c.]

Esta semana Santa hasta 2 horas de cola para recargar el coche eléctrico.

[alexsz]

Hoy por hoy estos vehículos son caros, para cualquier currito 40, 000 del ala es una pasta. No diré yo que no se pueda viajar, se puede, pero teniendo en cuenta que con vehículo cargado y 4 ocupantes y dependiendo de adonde vayamos, póngase por ejemplo un Lérida-Cadiz, donde las 4 paradas no te las quita nadie, metele en verano climatizador, los nenes con el movil y la tablet, la radio Y etc, e igual te vas a 5..
Se puede viajar? Sí, pero sin prisas y con una serie de limitaciones que a día de hoy no se tienen con los híbridos puros o híbridos enchufables.

[lorenzoferrer]

No me convence, tengo coche electrico co 65 KWH de bateria y mientras vayas por autovias o carreteras principales casi no tienes problemas pero ojo como hagas recorridos por pueblos y carreteras de segunda, que no vas a encontrar cargadores y si encuentras son con carga de 3kwh y eso no sirve para nada, de momento en españa esta dificil viajar con coche electrico, i yo te digo que se puede viajar en un coche electrico, pue dificil y no todos llevamos coches de 80000€ como llevas tu

[Joseluis-vqmp]

pues claro que se puede perfectamente. incluso gratis pese a quien le pese. en supermercados lidl o Mercadona cuando hago las compras. Extremadura y muchas comunidades tiene cargadores gratis. muchos pueblos tienen cargadores gratis .en casa según la tarifa gratis o muy bajo precio informaros bien, gracias por el video

[salvadorpelao]

Por más vídeos de propaganda que hagan, la verdad es que no se venden. El coche eléctrico es un fracaso que va a sufrir el pobre incauto que lo compre.