ĐƯỜNG SẮT CAO TỐC BẮC NAM: SIÊU NHANH, HÀNH TRÌNH XUYÊN 3 THẾ KỶ

preview_player
Показать описание
#BlvHaiThanh #BLVHảiThanh #BLVhaiThanhStory

Đường sắt Việt Nam có lịch sử từ thời Pháp thuộc
Và cho đến tận bây giờ, chúng ta vẫn đang di chuyển trên những tuyến đường được xây dựng từ thế kỷ 19. Đã có thời ngành đường sắt là vua của các ngành, hình ảnh đoàn tàu, tiếng còi tàu là biểu trưng của sự phát triển. Tàu chở hàng, tàu chở người, tàu chở chiến sĩ.
Thế kỷ 19, 20 như vậy là phát triển, còn hiện tại, đường sắt Việt Nam đang ở đâu so với thế giới? Tại sao chúng ta muốn nâng cấp khổ đường sắt lên rộng hơn, dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam có ý nghĩa ra sao?

Đăng ký kênh tại đây các bạn nhé!

#ThếGioi #ĐịaLý #QuốcGia #VănHòa #ViệtNam #Dântộc #ViệtNam #VănHóa #DuLịch #VănHóaViệtNam #QuốcGia #VietNam #XemGìHômNay #Thếgiớiquanhta #topđấtnước
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Anh em nhớ LIKE & SUBSCRIBE để theo dõi những video hay nhất về Lịch sử ViỆt Nam nhé:
Cám ơn mọi người rất nhiều <3

Автор

Có tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam mà chưa làm được mà lúc nào cũng tự hào trở thành nước phát triển có công nghệ tiên tiến có thu nhập cao

vandanguyen
Автор

Đã nghe hơn 20 năm nay vẫn chưa thấy chi cả chỉ được mồm nói thì hay lắm

sylvianvuong
Автор

Giờ VN ta mới bàn luận về đsct bắc nam là quá muộn rồi . Bên TQ giờ đã có 45k km đsct phủ rộng toàn quốc chạy thục tế với tốc độ 430km/h là tuyến ( bắc Kinh _thương hải ) và hơn 9800 km đường chạy ngầm với tốc độ chạy ngầm thực tế là 160km/h là ( 2 tuyến chạy ngầm số 18 và số 22 Quảng Châu đầu tàu hình viên đạn ) . đsct tuyến phía đông và tây của Malaysia kết nối với tuyển Thái _Lào_Trung đã gần hoàn thành . Thái Lan đang làm thêm tuyển thứ 2 kết nối với Trung quốc . Campuchia cũng đang tiến hành làm 2 tuyến đsct kết nối Thái lan và Lào . Hoàn thành mạng lưới đsct 2 chiều Asian _ Trung quốc _ Trung Á _ Châu âu nằm trong sáng kiến vành đai con đường.

quochungly
Автор

Mà công nhận VN kém _ đáng lẽ đường sắt bắc nam phải dc chú trọng nhất

APi-hghd
Автор

Pháp không làm thì giờ VN có nỗi không

luctranvan
Автор

Việc nâng cấp đường sắt là cần thiết, rất cần thiết là cái trắc. Nhưng cần nghiên cứu thật sâu về việc này. Nên đầu tư theo từng giai đoạn. Ví dụ như cải tạo đường trước, giảm bớt độ uốn lượn, thêm nhiều hầm và cầu vượt; chính sách vận tải hàng hóa, tập trung vào đường sắt B-N...; cuối cùng là nâng khổ đường sắt.

VanNguyen-qezm
Автор

Đành rằng Vn bị tụt hậu về đường sắt, nhưng so sánh chiều dài thì ad nên so tương ứng với diện tích, chứ cỡ như Mỹ hay Nga, Trung Quốc đều có diện tích gấp mấy chục lần Vn

lethanh
Автор

0:57 Đường sắt Sài Gòn – Mỹ Tho được xây dựng dưới thời Thống đốc Nam Kỳ Charles Marie Le Myre de Vilers. Vào thời điểm đó, chưa có Liên bang Đông Dương, và cũng chưa có Toàn quyền
1:19 Đường sắt Hà Nội – Đồng Đăng được xây dựng dưới thời Toàn quyền Paul Doumer, người sau này trở thành Tổng thống Phap
2:30 Từ năm 1956 đến năm 2000, có câu lạc bộ bóng đá Tổng cục Đường sắt (Đường sắt Việt Nam)

MyTimeStandUpWithHonorAndPride
Автор

Ăn sáng ỏ Hà Nội, ăn trưa ỏ Sài Gòn, ăn chiều ỏ Cà Mau 😊

anhlyvu
Автор

chính xác với số tiền hàng trăm tì usd quá lớn trong khi đầu tư dường sắt cao tốc không quá cần thiết vì có đường không và đường cao tốc rồi , nếu làm thì nên dùng tiền đó mua công nghệ rồi tự sản xuất,

phusyphusy
Автор

Tuyến đường sắt mình thấy tiếc nhất là Mỹ Tho Tp HCM

Babysama
Автор

Tôi không tin mấy ông trời làm được những điều đã nói, đã hứa hẹn với nhân dân.

trandanchu
Автор

Hưởng lợi của pháp xây dựng đường sắt từ năm 1881nay chỉ mở rộng cũng không xong dự án được duyệt và thi công là có tiêu cực

HhiBvv-wvkl
Автор

8:29 Cám ơn anh Hải Thanh về những thông tin thú vỵ về cac hệ thống đường săt. Có lẽ sẽ cần rât nhiều thời gian để Việt Nam có thể có khổ đường săt mới
Em chưa bao giờ đi đường săt ạ

MyTimeStandUpWithHonorAndPride
Автор

Có mỗi cải tạo đs mà không làm được thì tài giỏi gì thật buồn phải k

QuyenNguyen-qnzq
Автор

only five countries(germany, france, japan, china, and korea) have high speed rail technology. among these five countries, the country with the highest high speed rail competitiveness is china. china accounts for more than 80% of the global market share. although china ranks first in high speed rail technology, china's high speed rail construction cost is 50% of the world average. additionally, china's construction time is about 1.5 times faster than the world average. china quickly invests enormous funds and labor into overseas oda projects and completes them quickly. in 2015, china and japan competed in the indonesian high speed rail project. unlike japan, china did not require financial guarantees from the indonesia government and submitted a plan to complete the project five years earlier than japan. so china received the order for the indonesia high speed rail project and successfully completed it.

let's compare the Cat Linh Ha Dong line built by china in hanoi city and the Ben Thanh Suoi Tien line built by japan in hochiminh city. china will complete vietnam's north south high speed rail project in 2050 at a 50% price, while japan will complete it in 2100 at a 1000% price.

KKS-tnzz
Автор

Lo làm cho xong cao tốc Bắc Nam (đường bộ) đi. Đất nước thì nghèo mà cái gì cũng muốn làm cùng 1 lúc, tiền đâu cho đủ ? Trừ công nghệ đường sắt chạy trên đệm từ trường thì công nghệ đường sắt bình thường (dạng như Cát Linh Hà Đông) có phức tạp gì mà cần phải nhà thầu nước ngoài xây giúp ? Nghèo thì phải tự làm, nghèo mà cứ vác tiền đi mua thì bao giờ mới thoát nghèo ? Tự làm, cho dù có là đồ rởm cũng là do bàn tay khối óc của mình làm ra. Nước nào cũng vậy, hàng hóa tự làm bao giờ lúc đầu cũng xấu, cũng rởm rồi mới tiến đến bền, đẹp được chứ. Còn vác tiền đi mua, nó bán cho mình thì nó phải ăn lời chứ. Và, nó ăn lời trên đầu trên cổ mình, mình cũng phải chịu. Đó là cái ngu của thằng vác tiền đi mua. Mua xong thì sao ? Linh kiện thay thế gì cũng phải phụ thuộc nó. Vì lý do chính chị chính em gì đó nó đéo bán có phải là đồ mình mua xem như đắp chiếu trùm mền không ? Muốn tự lực tự cường thì phải tự làm. Chỉ có cái nào tuyệt đối phức tạp, công nghệ mình với chưa tới mới phải mua. Đường sắt thì phức tạp quái gì cho cam.

dontask
Автор

Con đang nằm mơ đi tại thời này sợ thấy mồ nhất là khu vệ sinh

aivu
Автор

Có tình THỜI GIAN DỪNG ở các trạm ! Chưa kể đề pa có đạt tốc độ chuẩn chưa?

nguyenvanphong