NUEVA CARRETERA CENTRAL: El proyecto más ambicioso en mano de los Franceses [2031]

La nueva Carretera Central, denominada Carretera Daniel Alcides Carrión, tendrá una autopista de 136 kilómetros de longitud (con cuatro carriles por sentido); 94 viaductos elevados y 57 túneles (10 de más de 3 kilómetros de largo y 47 de una medida menor). Además, se habilitarán 54 puentes nuevos. Además, permitirá el paso de 12.152 vehículos al día, número muy superior a los 4.000 que actualmente transitan en esa misma frecuencia.

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#Perú #lima #buses #Política #Laxcomo #MacroALIANZA

[elperrodonki]

Para que Perú sea una potencia en tema Comercial Portuario, primero tiene que ser una potencia en LOGISTICA. No basta con autotistas. URGE VIAS FERRORIARIAS

[kelvinmartel]

muchos odian a lopez aliaga, pero sus ideas con respecto al tema de los ferrocarriles, es vital para el desarrollo del Perú, sin ferrocarriles no se puede incrementar los volúmenes de mercadería a exportar, así mismo estos permitirán el transporte de mayores volúmenes hacia el interior del país, en paralelo se deberían construir autopistas, carreteras, .. así mismo invertir en transvases de ríos, embalses, grandes hidroeléctricas, .. para así dejar la dependencia del petróleo, debido a que nuestra producción electricq depende de las termoeléctricas, que usa petróleo, lo que nos hace dependendientes de su precio y fluctuación internacional, a su vez nos hace dependientes energéticamente, Perú debe invertir en la construcción de numerosos puertos para la exportación, y una red de vía fluvial moderna, con puertos modernos en Iquitos, Yurimaguas, nauta, Pucallpa, Puerto Maldonado, Puno y Juliaca, aeropuertos internacionales en cuzco, Arequipa, Iquitos, Puno, Ayacucho, Pucallpa, puerto Maldonado, Piura, Cajamarca, y dejar la dependencia de Lima ñ, en fin Perú tiene numerosas posibilidades de desarrollo, sólo fælt decisión, visión y convicción, peru puede lograr el desarrollo, pero con congresistas y políticos, que sólo piden su parte en la construcción de obras, su coima, diezmo, y más corruptelas, perjudican al país! 🇵🇪

[jhonnygutierrez]

Me parece excelente que esta obra sea hecha por una empresa con experencia.

[Jodysunrise]

Acostumbremonos a exigir ya! las obras, no para dentro de 5 o 10 años...

[bluestar]

Esperamos con toda fe, que se realicen estos grandes proyectos de coneccion vial de la carretera central y así poder tener mejor intercambios y ventas de nuestros productos y servicios en poco tiempo y estar mejor distribuidos nuestros bienes y servicios 🌞🇵🇪👍

[DiegoAmsapomac]

Es una clase de proyecto muy moderna, ojala los gobiernos que la sigan lo continuen. Votare el 2026 por el que vaya a continuarla.

[edwinjhony]

Yo vivo en Italia ya 5 años y aqui es muy distinto a nuestra patria, son 3 carriles de ida y de vuelta 60 km - 90km - 120km x hora, ahora en nuestra patria tendria que hacerce una carretera de 4 esta bien pero los camiones tambien tienen que ser regulados en las toneladas pxq de nada serviria que este la via nueva y terminen destrullendola, tambien las empresas mineras en la zona tienen que poner su apoyo pxq ellos son los primeros en utilizarla.

[elviajero]

Esperemos que lo hagan rapido y no como la linea 2 que demora una vida solo mis bisnietos lo veran 2050 :v

[paulflores]

Muy interesante obra de infraestructura para mejorar la logística económica del Perú... aparte de la carretera se necesita mejorar y ampliar la red de ferrocarril para descongestionar las vías actuales y agilizar el transporte y tránsito de personas y bienes para conectar Costa, Sierra y Selva y fortalecer la economía del Perú

[LeoMara]

Gente joven que ve este video, no solo hay que pensar en nuestra generación, también en las siguientes. Sabemos que la poblacion crece y no basta agregar una línea más a la carretera; lo que necesitamos es una red ferroviaria que llegue de norte a sur y de este a oeste.

[maxdavalos]

Es urgente los proyectos con tren rapido del sur chico, norte chico y carretera central...urgente...

[criscruz]

Mientras más demore las obras si multiplica los gasto x 20 hasta más me hubiera gustado que contratarán una empresa especializada en hacer túneles para la carretera central q son los italianos han hecho los grandes túneles de carreteras de Austria, Suiza, Francia etc, etc costará la mano de obra si pero el trabajo q lo dicen en q fecha entregarlo lo hacen no es igual q la mano de obra de nuestro país q muchos no saben dnd se dirige la brújula.

[CHUCHO]

Ojala Dios me conceda vida para llegar a ver terminada esa obra.

[jahirramosproa]

Dios nos creo a los seres humanos con abilidades e inteligencia y dones gracias por apostar por nuestro país la persona indicada ya está sigan adelante

[edpc]

Se dice que las obras comenzaran en Octubre del 2022

[davidsuibertocontrerasmato]

Nunca se va reahibilitar o construir una nueva carretera, sino toda las regiones afectadas no realizan un paro total para obligar al gobierno a cumplir sus promesas, todo son ante proyectos, proyectos, vias alternativas etc. pero nunca llevarlos a hacer realidad.

[jucor]

Inclusive esta carretera central debe proyectarse hasta la Region Huancavelica y Ayacucho. De este modo se daria mayor dinamismo economico a muchos pueblos de la region central y descentralizar la población acentada en la capital.

[Lionscar]

Y que pasa con el Ferrocarril Central? cuándo termina su concesión? si ese ferrocarril funcionara regularmente como servicio público de carga y pasajeros como lo hizo desde su fundación a inicios del siglo pasado hasta los años 90s, la carretera central NO ESTARÍA SATURADA como lo está ahora, pues la mitad de pasajeros y carga viajaría en tren y por tanto muchos buses, trailers, camiones, camionetas y autos simplemente no estarían ocupando la carretera. Deberíamos reclamar con firmeza que dicho ferrocarril vuelva al servicio público pues es un transporte mucho más seguro, económico y hasta placentero pues además de prestar servicios adicionales para comodidad del pasajero, en su ruta se pueden apreciar los bellos paisajes que ofrece su ruta atravesando los majestuosos Andes peruanos. Además otro punto a favor es que su mantenimiento es mucho menos costoso que el que requiere una carretera y la probabilidad de accidente o descarrilamiento es casi inexistente.
Muy bien que renueven o construyan más carreteras, pero porqué dejar de lado un sistema ferroviario que ofrece muchísimas más ventajas para transportar carga y pasajeros que el que ofrece un servicio en carretera? Nuevamente entran a tallar los intereses de congresistas y empresarios dueños de empresas de transporte que por mantener sus negocios carreteros no buscan la mejor opción o alternativa para los peruanos.

[ciromariogarciarodriguez]

Excelente vídeo, donde podría conseguir el material que presentaste ?

[JamazVu]

Diosito... cuanto cavernicola pidiendo tren/ferrocarril... pareciera que no conocen los aviones.