Idrogeno: cos'è e perché è il combustibile ideale per la transizione energetica del futuro

L'idrogeno è il primo elemento chimico della tavola periodica, nonché il più leggero e abbondante, con numero atomico 1 e simbolo H. Fu Antoine Lavoisier ad assegnare a questo elemento il nome "Idrogeno" la cui etimologia deriva dal greco Hydor, che significa acqua, e la radice Ghen- «generare». Oggi è ampiamente utilizzato nell'industria perché facile sia da trasportare che da stoccare. Ma a che punto siamo con il suo impiego nella transizione energetica?

In questo nuovo video vi spieghiamo cos'è l'idrogeno, perché è il combustibile ideale per la transizione energetica, come si produce e quali sono i pro e contro del suo utilizzo nella transizione energetica.

00:00 Intro
00:45 Perché l'idrogeno è il combustibile ideale per la transizione energetica
01:28 Dove si trova l'idrogeno in natura?
02:43 Come si produce l'idrogeno?
03:32 La produzione di idrogeno tramite reforming con vapore
03:53 L'idrogeno verde
04:35 I vantaggi del trasporto dell'idrogeno
05:56 I pro dello stoccaggio

#idrogeno #fontienergetiche #geopop

Credits:
Enapter S.r.L.
KBB
British Geological Survey

[ChristianPanero]

Questo canale è una manna dal cielo! Complimenti davvero. Sarebbe interessante approfondire l'aspetto dello stoccaggio, perché la sfida tecnologica principale è ancora questa qui, a causa della bassa densità dell'idrogeno stesso.

[leone]

Grande, molto interessante. Crea una piccola rubrica sull'idrogeno perchè vedo molta confusione in giro, tra cui la mia. Non mi è chiarissimo il concetto del trasporto nei gasdotti. Poi, sarebbe bello approfondire anche il concetto di motore ad idrogeno (sia elettrico che termico), la fattibilità ed economicità del tutto e magari anche la fusione nucleare per concludere, essendo un tema molto attuale. Grazie Andrea per la qualità della tua divulgazione.

[antoniocaritoblues]

A questo punto un bell’approfondimento sull’ uso nella trazione dei veicoli sarebbe top!
Grazie a tutti, continuate così 😎

[alexahahahah]

Per me ha distorto un pò i fatti, ha commesso anche qualche imprecisione. Ma andiamo con ordine, ha detto che l'idrogeno contiene una grandissima energia, il che non è del tutto vero, perchè l'idrogeno ha una grande densità energetica IN PESO è vero, ma bisogna considerare sempre che l'idrogeno è un gas, va considerato che 1Kg di idrogeno a 25 celsius e a 1atm sono 12m3, perciò ragionando in termini pratici e considerando quindi la densità in volume :
DENSITY IN VOLUME (MJ/L)
Hydrogen* 0, 010
Methane* 0, 038
Gasoline 34
Diesel fuel 39
Coal 38
è evidente come la densità energetica dell'idrogeno in volume sia molto inferiore a molti altri combustibili, che quindi dimostra come si l'idrogeno ha una buona densità energetica, ma è anche dannatamente complicato da immettere in serbatoi, dato che ne vanno immesse grandi quantità e in condizioni di pressione e temperatura non facili da raggiungere, il serbatoio di una Toyota Mirai
può contenere 5, 6 kg di H2 ma Compresso a 700 bar e non è banale. idem per la fase liquida di H2 che va tenuto a -253 celsius, risulta perciò altrettanto complicato. c'è da considerare anche che H2 è l'atomo più piccolo che conosciamo e quindi necessita di materiali particolari che riescano a contenerlo sia per dei serbatoi ad esempio che per tubi o condutture atte al trasporto, perciò questi materiali risultano complicati da produrre ed estremamente costosi, dato che in materiali comuni H2 date le sue dimensioni ridotte tende ad intrufolarsi in dei micropori liberandosi nell'ambiente. un ulteriore punto su cui non si è posto attenzione secondo me è la quantità di energia necessaria per la produzione di idrogeno verde, mi spiego, per produrre 1 kg di H2 tramite idrolisi sono necessari 50 kWh di elettricità (e 9L di acqua), e facendo un confronto tra due auto, ad esempio la Toyota Mirai menzionata in precedenza, che con un pieno di 5, 6 kg di H2 percorre un totale di 500 Km, con un totale in termini di energia elettrica spesa (per produrre i 5.6 Kg di H2) di circa 300 kWh. prendendo ora una Tesla Model 3 SR, con batteria da 50 kWh, con un pieno può percorrere 400 Km con una spesa in termini energetici spaventosamente inferiore rispetto a quella ad idrogeno. perciò l'idrogeno può essere un'alternativa, ma se non rappresenta un'alternativa valida non è solo perché non ha preso piede, ma anche per suoi evidenti limiti tecnici e soprattutto perché non disponiamo ancora della tecnologia per usufruire dell'idrogeno in maniera paragonabile ad altre fonti come l'elettrico che ad oggi risultano più efficienti. si potrebbero fare un sacco di altri discorsi e tirare in ballo molte altre cose ma alla fine la domanda rimane sempre una, vale la pena investire sull'idrogeno oggi? tutto considerato ad oggi io non credo 😅

[FlavioBozzoli]

Caro Andrea ti meriti un programma in un canale tv tutto tuo.
Fosse sempre spiegato tutto così in maniera semplice ci sarebbe un mondo migliore.

[federicomasetto]

Questi video meriterebbero di essere mandati in onda sulla Rai

[niccolopetrilli]

Finalmente se ne riparla..c'é argomento per una serie! I❤H2

[ilblazer]

Bravissimo, quando fai un qualsiasi video si vede che ti informi per bene prima di riferire qualsiasi cosa! Ti consiglio di approfondire la parte riguardare la sicurezza nel' utilizzo dell' idrogeno. Come ben noto è una molecola molto molto piccola e sfugge alla maggior parte dei sistemi di tenuta progettati per gli idrocarburi gassosi a cui siamo abituati. Inoltre è altamente esplosivo ed ha un campo di infiammabilità che va dal 4 al 76% il che lo rende davvero davvero tanto pericoloso. Sono sicuro che in futuro sarà davvero ciò che potrà darci una svolta insieme all' energia nucleare, però allo stato attuale diciamo che su una macchina ad idrogeno non ci salirei molto tranquillamente.

[federicomoggia]

Bellissimo video (come sempre, peraltro) e tema interessantissimo. Sarebbe bello approfondire come funzionano i motori a idrogeno in generale, cioè come si trasforma l'idrogeno in energia. Grazie Andrea e grazie a tutto il team di Geopop!
Complimenti, ragazzi!!! 🤩❤️

[fiorenzal.]

Veramente MOLTO MOLTO INTERESSANTE!!!! 😃😃😃👍Speriamo che il progresso in questo campo sia veloce🙏.

[michelebicc]

Molto interessante, attendo altri video! In particolare mi piacerebbe saperne di più riguardo le potenziali applicazioni dell’idrogeno nell’autotrazione, utilizzato sia “direttamente” (motore termico a idrogeno, oppure ev fuel cell), sia “indirettamente” per produrre carburanti sintetici tramite idrogeno verde (eFuels). Alcune case credono in questa tecnologia (Toyota, Hyundai, Mazda e Porsche). Lascio linkati alcuni articoli in merito a ciò, mi piacerebbe che venissero commentati.
Edit: ho scoperto che i commenti con link non vengono pubblicati

[xlsvjon]

Complimenti, sono un chimico ma a Sua divulgazione è professionale ma chiarissima

[edoardomasper]

Andrea, i tuoi video sono una meraviglia, il tuo modo è davvero chiaro per chiunque. Eccellente! Avanti così. 👌🏻👍🏼

[comunicazionetecnologica]

*ATTENZIONE* ... allo stato attuale delle conoscenze l'idrogeno *NON* è una fonte di energia ma bensì un *VETTORE* di energia. Serve cioè a trasportare energia e, come magistralmente spiegato nel video, serve energia per produrlo.
Nel processo di transizione green l'idrogeno ha senz'altro un ruolo ma le *FONTI* energetiche rimangono sempre le solite, l'eolico, il solare, l'droelettrico, la geotermia, i fossili, il nucleare, ecc. ecc.
Cmq video bellissimo come sempre!

[alessiomidali]

Complimenti per il video. Per fare capire il "limite" dell'idrogeno avrei parlato di differenza tra fonte e vettore di energia.

[paolosciarra]

Veramente bello questo video. Mi è sembrato di tornare indietro alle superiori ( scuola industriale con indirizzo elettronica), quando facevo l'ora di Chimica, e il professore spiegava gli elementi più importanti. Sull'idrogeno c'è tanto da dire. Ci vorrebbero diversi video.

[LorenzoCor]

Bravi, da ingegnere, devo dirvi bravi. È chiaro che gli argomenti richiederebbero più tempo, bravi lo stesso e cmq, quantomeno per il proposito di diffondere e aumentare sempre più la sensibilità e la consapevolezza verso argomenti che riguardano non solo l'ambiente, ma la nostra stessa sopravvivenza. La stessa Natura ogni giorno potrebbe insegnarci che l'unica strada per la convivenza è solo il rispetto, non solo verso la Natura, ma anche tra coloro che condividono il medesimo tempo

[luigidilorenzo]

Ciao Andrea mi piace tantissimo l’argomento sull’idrogeno così come l’elettrico, in tutte le loro forme!! More videos, please!!

[angelapiccirillo]

GRAZIE MILLE! PER LE SUE RICERCHE STUDIATE È DÌ INFORMAZIONI PER NOI! CHÉ NON SAPPIAMO. È TANTO BELLO SAPERE CHÉ NELLA ECOLOGIA VERDE SI PUÒ! CREARE PER IL BENE DEL MONDO! GRAZIE MILLE!

[jedan]

ciao, complimenti per il video chiaro (come sempre del resto). se posso darti uno spunto tratterei dell'argomento dei e-fuel che fa dell idrogeno uno degli ingredienti.