Ducati Diavel V4 (2023) - Легче, Быстрее и на Два Цилиндра Больше !

#мотоцикл #bike #ducati
Дни, когда V-образные двигатели олецетворяли компанию Ducati давно прошли. Multistrada V4 на данный момент является бестселлером фирмы и сейчас в ассортименте компании почти столько же мотоциклов с двигателем V4, сколько и двухцилиндровых моделей.Мускул круизер Ducati Diavel стал последним в линейке моделей из Болоньи, отказавшимся от традиционного V-образного двигателя в пользу V4 ,позаимствованного у выше упомянутой Multistrada V4,который делает Diavel как никогда похожим на своего духовного предка Yamaha V-Max,ведь именно этот мотоцикл еще в 1985 году впервые выдвинул идею дрэг-байка с низкой посадкой.

The days when V-shaped engines represented Ducati are long gone. The Multistrada V4 is currently the company's bestseller and now the company's assortment includes almost as many motorcycles with a V4 engine as two-cylinder models.The Ducati Diavel muscle cruiser became the last in the line of models from Bologna to abandon the traditional V-shaped engine in favor of the V4, borrowed from the above-mentioned Multistrada V4, which makes the Diavel more like its spiritual ancestor Yamaha V-Max, because it was this motorcycle back in 1985 that first put forward the idea of a drag bike with low-slung.

[вячеславфедоренко-ес]

Отдельный лайк мотоциклу и компании в целом!!!!👍

[akimgrad]

Во класс, как раз его беру, а тут обзорчик!) Спасибо автор!

[ДмитрийТ-пж]

На Яве звук выхлопа лучше чем на этом Дьяволе...

[vladimir]

Очень красивый мотоцикл. Возможно самый красивый из всех.

[yuliybeilin]

Ну, наконец то.... 😉, Кто в теме - тот понял. Спасибо +++ 👍🏻👍🏻👍🏻

[sandwaves]

На вкус и на цвет, товарищей нет, но этот мне нравится меньше предыдущего.

[однофамилецЖукова]

Звук и тех. характеристики супер! А вот дизайн не совсем гармоничный в деталях. Многие ценителя марки, его обзывают «китайским». Для диванных экспертов, ниже ссылка с мнением людей, которые тюнингуют и эксплуатируют эти моты ежедневно. И не надо мне доказывать что-то другое. На ваше мнение мне сугубо пох.

[АлександрДороженко-хб]

Ктм-овская фара это, конечно, отдельный плевок в душу дукатисти. Они оценят, я думаю.

[Zluk_Skovorodkin]

Консерваторы скажут, что это уже не настоящий Дукати: не 2 цилиндра, а 4; не десмопривод, а пружины; много электроники. Я бы назвал это закономерной эволюцией из-за развития технологий.

По мотоциклу. 4 глушителя с одной стороны - необычно и красиво. Задние лед-фонари тоже красивые. Но ожидал всё-таки мощность побольше, чем на V2, где-то в районе 190-200 сил.

[Batynson]

Ну и по традиции: Очень похож на Дукати Диавел!

[with-a-name]

Стоп -сигнал будто колорадский жук "насрал" на картофельный лист.

[АлександрДороженко-хб]

Это что вообще?!...

Фара от КТМ, глушак от "мощного китайского 150 кубового спортбайка", мотор 1, 2 на павер-драгстер 2023-го года и рама с ходовкой из алюминиевой фольги.

Что-то сильно сдаёт итальянский мотопром в последнее время...

[qghwqk]

Звук как у соковыжималки, но это норма для стока

[ПавелШемякин-кч]

что они сделали с глушителем??
мне не нравится как он выглядит

[АндрейМихайлович-пл]

Лайк. Механика прям интересно. Практика расставит всё на свои места.

[deadmorz]

Наконец то до Дукати дошло что десмо даёт больше гемора, чем преимуществ!

[МаксОттоФонШтирлиц-оя]

Звук ну вот совсем не айс, дизайн старого диавнля намного интереснее, ну а фара от КТМ - это ваще топчик на дукасе)))

[NaNo-lwex]

Все таки в Макс мне больше нравится 🤷‍♂️

[Андрейка-юб]

Сб от хонда вот это мот для города, но только не последнее поколение. Инновация и маркетинг сейчас рулят. Жаль.

[Mikhail_Koks]

В саунд треке звуки "ударов по стеклянной бутылке" очень громкие и раздражающие