Havasız Lastikler🤔🚗😲

Seslendiren:Burak Aslan

🔍 Bu bilgiler internetten alınmıştır, doğru olabilir veya olmayabilir, herhangi bir sahte haber yaymak istemiyoruz.
📚 Bu kanal tarafından sağlanan içerik yalnızca eğitim, yorum, haber raporlaması ve eğlence gibi amaçlar için adil kullanım dahilindedir.
👍 Kanalımdaki videoları beğenmek ve abone olmak tamamen isteğe bağlıdır. Bu sadece kanalı desteklemenin bir yoludur ve asla videonun ana amacı değildir.

⚠️ ©️ Telif Hakkı Sorumluluk Reddi: 1976 Telif Hakkı Yasası'nın 107. bölümü uyarınca eleştiri, yorum, haber raporlaması, öğretim, akademik çalışma ve araştırma gibi amaçlar için ADİL KULLANIM için ödenek sağlanır. Adil kullanım, aksi takdirde ihlal teşkil edebilecek telif hakkı yasalarının izin verdiği şekildedir..
Bu video Bilgi Zinciri ( @bilgizinciri ) ekibi tarafından 06.08.2024 tarihinde düzenlenmiştir.

Patlamayan Havasız Lastik Kullanımı ?

Neden arabalarda patlamayan havasız lastik kullanmıyoruz? Patlak lastik sorununu çözmek ve israfı önlemek için tasarlanan bu lastikler havaya ihtiyaç duymaz. Bu yüzden delinse de patlamaz. Yapıları sayesinde diğer lastiklere göre daha uzun ömürlüdür. Patlama riski olmadığı için güvenli bir sürüş deneyimi sağlar fakat üretim maliyeti daha yüksektir. Geleneksel lastikler sürüş konforu, ısı ve basınçla oldukça iyi başa çıkabilmekteler. Michelin, tüm bu sorunları ele aldıklarını ve lastiğin yıl sonuna doğru piyasada olabileceğini söylüyor.

Anahtar kelimeler: Patlamayan lastik, havasız lastikler, havasız lastik nedir, patlamayan havasız lastik nedir patlamayan havasız lastik güvenli mi patlamayan lastik fiyatı.

#shorts #lastik #araba

[kutupyldz]

Türkiyede aracına bu lastikleri taksan . Sabah kalkınca 4 lastiğinide yerinde bulamazsın..😂😂😂

[AhmetKICIR-duwu]

Lastik patlaması sonucu direksiyon hakimiyetini kaybeymeden kaynaklı trafik kazalarının önüne geçer. Yine aynı sebeple yolda kalma mağduriyetini de önlemiş olur. Görseldeki gibi kullanıma sunulursa tek sorun aralarına mıcır gibi taşların girmesi olur, olası bir sıkışma sonucu orada kalır ve erken yıpranmasına neden olur. Dış görünümü geleneksel lastik gibi tasarlanırsa daha korunaklı olur

[HARİSM-S]

Ani frenlemede esneme kabiliyeti sıfıra iner amortisör aşırı yük biner veya diyelimki sola doğru viraja girdiniz sağdaki tekerlekler tamamen sönümlenir aracın yükü 2 tekerde kalır yani havalı lastik hava kaybolmadığı için tekerleğin çapında bir değişiklik olmuyor bunda aynı değil zaafiyet var

[sefiksasma]

Arasin ağirligina göre hava basıncı olmasi gerekiyor ama bu lastikte mümkün değil. Örnegin siradan bir taksi boş iken lastik havasi 2.5 bar olmasi gerekir ama araç dolu iken 2.7-2.9 arasi olmasi gerekir. Bu lastik takili olsa ve araç dolu olsa en ufak bir çukurda cant yamulur yada kirilir

[mucize]

Balans, jant gibi diğer bütün sorunlar çözülse bile aşınmanın önüne geçilemeyecektir. Günün sonunda yaklaşık sürelerde aşınan lastiğe kimse yüksek fiyat vermez.

[muratortakaya]

Dışı kaplanıp üstüne de diş aralarına hava basılabilir ve daha korunaklı olur teker patlarsa bile sadece diş arasında ki hava akar ve diğer dişler arasında ki hava korunmaya devam eder

[umityaman-sbml]

Lastik dev sanayicileri, lastikçiler bu lastiğin çıkmasını istemezler.

[era]

Bu tip lastikler ağır giden iş makinesi gibi araçlarda kullanılabilir!! Yapısından dolayı içine taş çamur vs gibi şeyler girdiği zaman balans sorunu yaşanır.

[enderkaynak]

Karlı ve çamurlu zeminde lastiğin tepkisi doğru denenmeli. Boşluklar kapanırsa lastik balanslı döneceği için sürüş konforunu geçtik kaza sebebini artırır.

[kamosh]

Bir ürün ücretsizse, ürün sizsiniz demekdir. Telegramdan gelenlere selam👋

[Iam_A.I]

Çoğu zaman lastik değiştirme nedeni patlama değil aşınmadır. Evet, patlamayı ortadan kaldırarak bazı durumlarda daha avantajlı olsa da ortalama kâr- zararda şu anki koşullarda mevcut lastikler daha mantıklı.

[kronos]

Ses tonun oldukça iyi. Fakat şu; "a" harfini kalın değil, ince ya da yumuşak kullanırsan daha doğru olur diye düşünüyorum. Aynı zamanda da kulağa daha hoş ve akıcı gelir. (Naçizane tavsiyem). Yayınlarında başarılar dilerim.

[lucyspace]

Düzgün kullanırsan ortalama 4 yıl bir lastik kullanılır bu yeni lastik aşınmalara ve drenci yüksek sürtünmeside fazla yakıt tüketimini ve yüzeyde bozuklukları aktararak konforuda bozacağından havalı lastikler çok daha avantajlı

[ÇAÇARON]

Gelişim her zaman ileri başarıyı elde etmektir başarı ise insana her zaman bir çağ atlatır

[yusufsimsek]

Bir mühendis olarak şunu söyleyebilirim: Bu lastik çok fazla gerilme yığılmasına ve yorulmaya neden olacak şekilde eziliyor. Jant ile bağlantı kuracak bacaklar bu denli katlanmaya dayanamaz.

[sinanyc.]

Yağmurlu çamurlu bölgede kullanımda aralara taş çak çamur girecektir karlı ve ayaz zamanlarda yine o kanallara giren kar buz parçaları -6 derecelerde donup aracın hareketini engelleyecektir ayrıca patlamada bile aradaki kanal tutucular zamanla kavrulup yırtılıp kopacaktir yani uzun ömürlü olması çok zor

[serdarcam]

Geleneksel lastiklere göre daha uzun ömürlü değildir konforsuz ve hareket edebilmesi için ince tutulan içindeki kauçuklar 1-2 yıl içinde deforme olarak yapısal özelliğini kaybededer
Havalı lastikler kullanıma bağlı olmakla birlikte 4-5 yıl kullanılabiliniyor

[CTAK]

Bu lastik ile hız yapılmaz şehir içi ideal olabilir, araç hızlandıkça bu lastik zemine yapışır Buda hızlanma performansını kayıp eder bence boş proje fazla tutmaz

[Çizmelikedi]

Şehir içi ve küçük araçlar için olabilir, ama birkaç virajdan sonra yoldan toplarsınız böyle bir lastiği

[Etliekmek-iq]

2013 ten beri aynı hikaye... havalı lastikler güvenlik açısından her yönüyle vazgeçilmezdir . ancak patlak lastik sorununu askeri zırhlı araçlarda kullanılan lastik ile jant arasına ek bir tampon koyarak kaza risklerini minimuma düşürülmesi üzerine çalışılabilir.