Jawa 350 Twin Sport - Odbudowa cz. 8 - Nowe tłoki, pierścienie, uszczelki

Rewizja góry silnika

[KubooL]

Po 1 na rozgrzanym się kompresje mierzy, po drugie jak ci komprecja ucieka z manometru to masz w nim zawór zepsuty, powinien trzymać dopóki nie spuscisz sam, kompresji w cylindrze nie będzie non stop przeciez tłok jak opada na dół to wypuszcza przez wydech . Pozdro

[konradjurzak]

Nie chce się wymądrzać, ale króciec gaźnika ma się nijak do kompresji:)Sama kompresja natomiast będzie spadać i to jest zupełnie normalne w takiej konstrukcji. Powodzenia w odbudowie, sam nie tak dawno remontowałem swoją od śrubki, film z odpalania na kanale:)Pozdrawiam

[motopasja]

Kup gambit i wytnij sobie sam uszczelki. Te współczesne są do dupy.

[bmmyday]

Ciekawe jak z uszczelnieniem labiryntowym na wale ? Ktory to rocznik i ile przebiegu ?

[burakidwa]

A TE TŁOKI TO PODRUBA KOLOR MA BYC CIEMNY GRAFIT I MA BYC W SRODKU A20 NUMER

[sparta]

Po pierwsze zamek na pierścieniu na oko fahowca miał ok1, 5mm nie 3, czyli zużyty normalka, po drugie dopuszczalne zużycie to właśnie taki wymiar, po trzecie drobne uszczerbienie przy piśmie sworznia nie pływu. Po czwarte tłok ma mieć różne wymiary w różnych miejscach, po piąte wymiana dobrych tłoków to bezsens wymienia się pierścienie co jakiś czas gdy są zużyte średnio 2 -3razy na cykl życia silnika cylindrów. Po szuste przy nowych pierścieniach trzeba przechonować cylindry żeby pierścienie siadły, po siódme trzeba obrobić i ustawić pierścienie, po 8 nie bardzo się znasz ma rzeczy, ale powodzenia.

[majster_kesz]

Kompresja trochu źle według mnie zmierzona, bo to manometr puszcza cisnienie jest slabej jakości, mozesz go wykrecić z cylindra i wartość na nim bedzie aż nie upuścisz cisnienia na zaworku. Mam taką Jawe coś z nią kombinuje od roku może wkońcu ją przywróce do stanu użytecznego, brawo dla Ciebie za zapał czekam na kolejny film z Jawy ja też postaram się coś zmontować. Pozdro

[majsterr]

Tłok się mierzy u dołu bo jest owalizowany

[maciejbajerski]

Raz luz na korbowodach jest dopuszczalny ale tylko w osi sworznia NIE NA BOKI taki luz jak u Ciebie niestety będzie słychać i to dość mocno dwa tłoki (te nowe) im ciemniejsza barwa materiału tym lepsze Twoje to niestety bardzo niska jakość, co do kompresji faktycznie tak być nie powinno ( chodzi mi o różnice w ciśnieniach) a szczególnie w Jawie będzie nierówno pracowała na niskich obrotach nie wiem jakiej firmy pierścienie zastosowałeś ale taki spadek ciśnienia nie ma związku z króćcem gaźnika i jego nieszczelnością upatrywał bym tutaj problemu z gładzią cylindra szczelnością tłok-cylinder lub cylinder- głowica.

[majsterr]

Spróbuj ją z plaka odpalić.Możliwe że poprostu gaźnik jest uszkodzony, tymbardziej że to chinol a większość z nich do niczego się nie nadaje, co też się zdarza.Na uszkodzonym labiryncie też odpali tylko bardzo ciężko i będzie chujowo chodziła.

[majsterr]

A gdzie masz klocek karterów?On powinien znajdować się między labiryntem a cylindrem.Z tego co widzę to u ciebie go niema i pewnie dlatego nie potrafi zassać paliwa :D

[wer]

Wymiana labiryntu nie wymaga regeneracji wału porostu jes złożony z dwuch części skręconych śrubami

[agnieszkas]

Hej
Super kanał. Tez mam jawe ts 350 i ten sam problem. Jak podleje mieszankę strzykawką do cylindra na tłok tedy odpala w przeciwnym wypadku kaput. Zaplon ustawiony ok iskra ladowanie jest. Wydaje mi sie ze bedzie to wina tego labiryntu o ktorym wspoinasz. Znasz jakies fajne ksiazki o jawie ts350 do poczytania ?

[marekmz]

No i elegancko. Fajnie, że dałeś nowe tłoki. Czekam na efekt końcowy, Łapka w górę poleciała ;)

[romaz]

Mam nadzieję ze wkrótce kolejny filmik z Jawą.