Porsche Panamera GTS vs Porsche 928 GTS | TopGear Polska

Показать описание

A gdyby tak Porsche zdecydowało się na produkcję czteroosobowego coupe typu GT z silnikiem V8 z przodu? Kiedyś tę funkcję pełnił model 928, dziś wystarczy tylko okryć mechanikę Panamery odpowiednio skrojonym nadwoziem. Nie ma na co czekać!

WIĘCEJ O TOPGEAR POLSKA:

Рекомендации по теме

Комментарии

fajny montaż, dobra i pasująca do całego filmu muzyka. Dobra robota !

iwo

Ale super się Pana słucha, chyba od dzisiaj jest Pan moim ulubionym dziennikarzem moto online. Pełny relaksik :-)

jeshkam

That is Perhaps the finest looking 928 GTS ever! Makes me feel bad for my S4 that I sold 2 years ago, super special car but couldn't afford to keep it any longer after 12 superb years of ownership :(

Pulsonar

Szymon jak zwykle świetny film, podciągasz poziom polskiego TG swoją osobą!

zoniiic

robi robotę dobrą robotę Mariusz jesteś Cool naprawdę

grzegorzgrzes

I think you filmed this in the only parts in Poland where they have this nice asphalt :D

porschegtsowner

The 928 enthusiasts here in the states would love to hear your impressions. Any translation to English available?

gt

Po co w ogóle w samochodach montuje się drewno na drzwiach, desce rozdzielczej i tunelu centralnym, a na kierownicy i gałce dźwigni zmiany biegów tylko czasem?

michagrzela

Jazda nie może być zrelaksowana. Co najwyżej relaksująca.

zenekbombalina

GT od Porsche to faktycznie model, którego faktycznie bardzo w gamie brakuje :)

qwertyuiopasdfgh

W najnowszym modelu Panamera marki Porsche wspomaganie układu kierowniczego zostało zmienione z hydraulicznego na elektryczne powodując, że kierowca nie ma wystarczającego dobrego wyczucia co dzieje się z przednimi kołami. Wyświetlacze zastąpiły klasyczne zegary, w którym cała magia wymyślnych wskazówek i tarcz pryska wraz z wyłączeniem auta. Analogowy pozostał jedynie obrotomierz, który umieszczony jest centralnie, między wielofunkcyjnymi wyświetlaczami. To wygląda po prostu brzydko. Przyciski na ekranie dotykowym zastąpiły klasyczne przełączniki nawiewów, klimatyzacji, nawigacji, systemu audio, ale bardzo zgrabne i precyzyjnie pracujące. Podobno miało to uprościć obsługę - mniej przełączników na desce rozdzielczej. W praktyce jednak okazuje się, że szybciej nauczysz się lokalizacji przycisków, niż opanujesz wielopoziomowe menu. Na ekranie dotykowym widać brud, smugi i ślady palców zwłaszcza po wyłączeniu ekranu. Ciekawe czy producent bezpłatnie dołącza zestaw do czyszczenia ekranu dotykowego?

To są doskonałe przykłady tego, że nowocześniejsze nie zawsze oznacza lepsze.

pielgrzymkak

Jak miło popatrzeć sobie na samochody, którymi pewnie nigdy się nawet nie przejadę :D

TheAdiXXI

W celu ograniczenia kosztów oraz skrócenia czasu przygotowania nowych modeli coraz częściej korzysta się z unifikacji rozwiązań konstrukcyjnych i podzespołów w różnych modelach należących do koncernu. Porsche Panamera pierwszej generacji dzieli rozwiązania konstrukcyjne i podzespoły z Porsche Cayenne drugiej generacji.
W motoryzacji (i nie tylko) wszyscy szukają oszczędności - także producenci najdroższych i najbardziej luksusowych aut. Wielkie koncerny łączą siły nie po to, żeby mieć bogate portfolio marek, lecz po to, by więcej zarobić.

rafakocur

brałbym 928 GTS z 1995r.
Panie prowadzący skoro nazywacie się TOP GEAR POLSKA to może by wypadało trochę życia mieć w sobie ( tak jak to pokazywali werwą, energią koledzy z UK, bo wydaje się że pracujesz tam za karę...
P.S TO NIE TROLLOWANIE

marecki