Volkswagen Transporter Т4

Показать описание

Антикоррозийная обработка как средство защиты автомобиля

Как и любые металлические конструкции, кузов автомобиля подвержен коррозии. С этой проблемой сталкиваются все транспортные средства. Сырость и плохая вентиляция гаража со временем разрушают металл и сокращают срок службы машины. Тем не менее, существует очень действенный способ борьбы со ржавчиной.

Антикоррозийная обработка Днище и Колесные арки автомобиля хоть и не включают в себя подвижные части, но подвержены довольно сильному износу из-за абразивного воздействия и частого контакта с водой, особенно если в ней содержаться агрессивные вещества, например, зимой из-за соли, которую используют против гололеда. Решить эту проблему помогает регулярная антикоррозийная обработка.Так что нелишним будет проверить состояние таких участков после использования машины в зимний сезон и при необходимости обеспечить им дополнительную защиту.
Насколько часто будет требоваться антикоррозийная обработка, зависит от многих факторов.
Сюда можно отнести условия, при которых эксплуатируется автомобиль, качество средств обработки, а также полнота ее предыдущего проведения. Как бы там ни было, но раз в год транспортному средству требуется профилактический осмотр, в ходе которого также проверяется и состояние антикоррозийного покрытия. Без должной защиты буквально через 2–3 года все новые элементы придут в полную негодность и потребуют замены. Чтобы продлить их жизнь, потребуется антикоррозийная обработка.
Средства для защиты арок колес в отличие от днища арки колес подвергаются большему абразивному воздействию, поскольку твердые частички, получающие ускорение от вращающихся колес, с большей интенсивностью ударяются о поверхность арки, чем вызывают усиленный износ и коррозию этого участка. А если учесть состояние и чистоту наших дорог, сразу становится понятно, что без защиты этого элемента конструкции не обойтись.
Антикоррозийный состав наносится на металлическую поверхность при помощи распылителя в 3–5 слоя и демонстрирует отличную эластичность, шумоизоляцию, защиту от ржавчины и износа. При нанесении трех-пяти слоев обеспечивается хорошая защита металла.

Самыми сложными участками при антикоррозийной обработке будут скрытые полости, которых в автомобиле достаточно. Это и стойки, и усилители багажника, и лонжероны. Мастики, тут совершенно не годятся. Они просто-напросто не обладают необходимой проникающей способностью. Для этих участков требуются средства для защиты закрытых полостей и профилей. По своей консистенции, это маловязкие препараты с высокой проникающей и влаговытесняющей способностью, в состав которых входят ингибиторы коррозии и преобразователи ржавчины. Такие средства образуют надежную водоотталкивающую пленку и отлично защищают труднодоступные и плохо проветриваемые участки элементов кузова. Наиболее подходящая форма выпуска таких средств — аэрозоли.
Первым делом потребуется очистить обрабатываемую поверхность от любого загрязнения. Также на этом этапе желательно обезжирить поверхность, на которую будет наноситься защитное средство. Подобные работы следует проводить при температуре воздуха не ниже +15 °С. Антикоррозийные препараты токсичны и опасны для человека, при работе с ними рекомендуется использовать элементарные средства защиты. Срок службы металлических элементов автомобиля после обработки увеличивается до 10 лет.
Главное — регулярно проводить профилактические осмотры и своевременно устранять все появившиеся дефекты на защитном покрытии.