КУРС в жизнь! - Часть 13: От теории к практике

preview_player
Показать описание
Делаем бесшатунный двигатель Баландина.
АНО "КБ Зверева "Русский мотор"
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Как здорово, что у нас есть Александр Александрович!!! Он вытягивает народ России на новые уровни сознания и объясняет на своём опыте, что мысли материализуются. Спасибо за ваш труд!!!

АллаМузафарова-ям
Автор

Производительность современных поршневых двигателей определяется жаропрочностью поршня, клапанов, охлаждением цилиндров, системой смазки. С нетурбовых двигателей в 1, 6л снимают по 700лс. Уменьшим конструкцию еще в 2 раза, как будем охлаждать и смазывать? Ответ - никак. Сам я книжку читал. Кинематическая схема перспективная, но не она сейчас лимитирует. Надо более горячие объемные двигатели разрабатывать из жаропрочных сталей, с рабочими температурами за 200С.

alexulanov