Neumáticos de moto: Las 10 preguntas más frecuentes

Da igual lo buena que sea tu moto o lo bueno que seas tú: Si los neumáticos de tu moto no están en buenas condiciones, ¡lo tienes claro! Ta respondemos a las 10 preguntas más habituales para elegir, cuidar y sacar todo el partido a tus neumáticos…

1. ¿Tan importante es la presión?
Seguro que más de uno y más de dos estarán pensando “que pesados con la presión”. Pues sí. Porque una presión correcta es la clave principal en el funcionamiento de los neumáticos, ya que es el aire es lo que soporta el peso de la moto.

2. ¿Los neumáticos de moto se gastan antes que los de coche?
Indudablemente, sí. Por dos motivos. Primero, como vimos al principio, tienen muy poca goma en contacto con el suelo. Cuando pierden el perfil o se “escalonan” cuesta inclinar la moto y luego “se cae”. Por otro lado, las motos ofrecen prestaciones superiores a la media de los coches, sobre todo en la relación peso potencia. Todo ello provoca un superior desgaste en las motos.

3. ¿Son mejores los neumáticos con clave de velocidad superior?
Muy fácil, si no los necesitas, no. El fabricante indica el neumático más adecuado para su modelo, de cara a conseguir buen rendimiento y duración. Si montas un neumático con superior clave de velocidad y esa velocidad no la alcanza tu moto, ¿para qué sirve? Lo mismo es más blando y dura menos.

4. ¿Puedo poner neumáticos más anchos a mi moto?
Esta moda de los coches se ha contagiado a las motos. Hay ocasiones en que sí es posible, ya que algunos fabricantes ofrecen la opción de montar neumáticos de distinta anchura. Esta sería la única vía legal, ya que, en caso contrario, es una modificación que sólo se debería efectuar siguiendo los trámites administrativos mediante una inspección ITV, es decir, se debe reflejar en la documentación de la moto. Un lío. Y, ¿Crees que tu moto irá mejor?

5. ¿Irá mejor mi moto con neumáticos más anchos?
Un aumento de la anchura y del diámetro tienen efectos en la estabilidad y, sobre todo, en la manejabilidad de la moto. Lo vas a apreciar porque necesitarás hacer un mayor esfuerzo para inclinar la moto a la hora de trazar curvas. El principal objetivo suele ser conseguir una mayor huella de contacto en motos más potentes. Pero asegúrate de que la llanta permite la nueva medida de los neumáticos y que nada roce con otras partes de la moto como el basculante o el guardabarros.

6. ¿Puedo conseguir gastar menos mis neumáticos?
Sí. Hay tres recetas: Suavidad, suavidad y suavidad. Las frenadas fuertes desgastan las ruedas, pero sobre todo las aceleraciones y rodar rápido en autopista, especialmente en motos pesadas.

Ya sabes, respeta los límites de velocidad, evita las aceleraciones bruscas y mantén la presión recomendada.

7. ¿Cómo puedo evitar el desgaste irregular?
Realmente, en una moto que usas por la calle, evitar el escalonamiento de la superficie central. En los coches tienes una defensa que en moto no tienes: rotar la posición de los neumáticos para compensarlo. Pero en una moto no puedes poner el de delante atrás y viceversa… ¿te imaginas? Bueno, en las viejas Vespa, sí.

8. ¿Hay que rodar los neumáticos nuevos?
¡¡¡Sí!!! Por supuesto que sí. Hay dos aspectos a considerar. Una, que al menos en los primero
200 km no intentes alcanzar ángulos de inclinación muy pronunciados porque es cierto que la primera capa puede tener algún producto de conservación o estar algo más reseca.

Y luego, y más importante, es acostumbrarse a las nuevas gomas. Los neumáticos contribuyen de manera decisiva en el comportamiento de una moto y una diferente huella de contacto tener mayor o menor rigidez hacen que puedas sentir la moto “diferente”: Acostúmbrate, conoce tus neumáticos antes de sacarles partido.

9. ¿Se puede reparar un neumático pinchado?
Si es un pinchazo sí. Pero si hay desgarro de los fibras internas o cortes, por su seguridad, cambia la rueda. De hecho, los fabricantes la reparación solo si el pinchazo es de pequeñas proporciones y siempre que lo realice un especialista.

Los kits de reparación rápidos, sólo sirven para llegar al taller más cercano y nunca son una solución definitiva. Incluso hay marcas de neumáticos que no aconsejan rodar por encima de los 130 km/h con un neumático reparado con un parche. En otras palabras, las claves de velocidad pierden su vigencia. ¡Ojo a esto!

10. ¿Se pueden limpiar los neumáticos?
Sí, pero no te pases. El champú con el que lavas la moto sirve, pero no uses lavavajillas ni productos agresivos ni quita-grasas. Yo limpio los laterales que no tocan el suelo con abrillantadores se salpicaderos, pero nunca la banda de rodadura que es sagrada.

Conclusión.
En este vídeo hemos intentado aclarar todas tus dudas sobre los neumáticos. Si se nos ha olvidado algo, para eso está la caja de comentarios.

[magnaofensivas]

Uno cree que sabe todo, hasta que ve videos como este... Felicitaciones

[rafaruiz]

recuerdo cuando me me compre mi scooter de 49 de segunda mano bastante "dejada" con 17 años y varias caidas a sus espaldas...al tomar las curvas la moto vibraba y no queria tomar las curvas, tenias que tirarte para que se inclinara, como no entendia de motos pues dia le dejo la moto a un familiar y voy detras de mi moto y veo que la rueda trasera se bambolea, como que esta torcida, la miro despues y la llanta va perfecta, era el neumatico que estaba mal talonado, mas metido por un lado que por otro y la rueda estaba "nueva" visualmente pero cristalizada ya asique no se gastaba le pongo un pirelli gts y me dicen que es un neumatico majo....vale...a la puerta del taller, al salir y girar a la izquierda para incorporarme "tiro" de la moto para tumbarla y no hace falta, practicamente la moto se "caia" sola, di un traspies sino voy al suelo, alucine en colores! cada vez que tomaba una curva, la sensacion es que la moto se caia literalmente y por su puesto 0 vibraciones al tumbar, en ese momento me di cuenta de que si en un coche se nota, en esto es bestial, ademas el neumatico que tenia era en forma de U mas para callejeo al ser una scooter, la pirelli era mas en forma de V, mas "deportivo" asique no seais gañanes y a la mas minima cambiadlas que no os arrepentireis.

[Blondrider]

Gran reportaje como siempre y un tema picanton en los foros de motos, que neumaticos le monto a la moto??? Cada neumatico es un mundo, al igual que las motos, el peso del piloto, el modo de conducción, las suspensiones, los reglajes de estas, las presiones, la temperatura ambiente y del asfalto, son tantos factores los que influyen a la hora del desgaste y conservación de los mismos. Además de esto, siempre respeto las indicaciones de los fabricantes, para eso un ingeniero se rompe la cabeza a la hora de hacer un producto y el tema este de llevar una rueda detrás como un balón, no me entra en la cabeza, igual que cambiar el escape de serie para ir dando petardazos etc... Puedes mejorar un asiento, cambiar una cúpula, poner puños calefactables para el invierno, para manos, unas defensas de motor por si caes, etc.... Elementos de confort que en realidad están aumentando tu calidad en seguridad a la hora de rodar, en fin, cada loco con su tema, pero cuando me para la Guardia Civil, mi moto va legal y en la ITV no tengo que andar una semana antes poniendo y quitando piezas

[walofrias]

Hola Máximo. Aquí desde Chile.
Estimado creo que deberías hacer algo sobre frenos y en especial sobre la.importancia que tiene hoy, saber usar el freno trasero.
Que lo que empezó Doohan por su lesión de tobillo, y luego enseño a Stoner. Hoy todos usan y el que no, suele no sacar los tiempos.
Mucha gente nisiquiera sabe que en la calle puede significar la diferencia entre la vida y la muerte. Saludos y mis respetos a ti y a Diego y al trabajo que ambos hacen.

[NerkiumRider]

Máximo eres un crack! Lo del neumático escalonado yo lo he vivido con "mi primera moto grande", con una CBR 500R, después de 16000 km, de los cuales quizas 3000 o 4000 hayan sido autovía, notaba como a la moto le costaba más tumbar y era por ese motivo. Cuando cambias gomas parece una moto totalmente nueva o distinta.

[panzerbikegs]

Totalmente!! Nada como estrenar neumáticos y ser conscientes de cuando toca cambiarlos!.
Por suerte ya varias marcan no embadurnan con parafinas sus neumáticos y esto da seguridad y que con menos kilómetros ya rindan sin miedo a patinajes!!....las presiones adecuadas muy importantes para no tener desgastes prematuros!!.
Gracias por el vídeo y la información!!..vsssmil

[ButterySAM]

Agradezco de forma infinita estos videos que nos ayudan a crecer y aprender como usuarios de las dos ruedas. No me gustan las carreras de motos, así que 'Diálogos sobre ruedas' me parecen nada interesantes. Agradecería aprender técnica, cuidados, consejos y cosas para mejorar ya sea encima o fuera de la moto. ¡¡Gracias por vuestro trabajo!!

[crisfabimo]

Muy claro y saca de muchas dudas, justamente estoy viendo que neumáticos colocar a mi moto, ya que el caucho ha cumplido su vida útil y ha perdido, según mi criterio, cualidades. Con su video me ayudo a decidir. Gracias

[hugoarmero]

Hola, se podrá algún vídeo de como regular suspensiones?gracias por todo

[miguelsarachik]

BRILLANTE, siempre muy claro.
Un afectuoso saludo desde Montevideo Uruguay.

[AXP-]

Genial como siempre, Máximo. Me queda una duda que nunca consigo despejar. Las presiones. Estas vienen indicadas por el fabricante. Hasta ahí, bien. Pero tengo varias motos de más de 30 años, y cuyos neumáticos, ya no pueden ser los que recomendaba el fabricante, aunque pongo los que más se ajustan a las especificaciones originales, pero, claro, todo cambia con el tiempo, y ahora hay otros compuestos, dibujos, etc. Respecto a las presiones, a quien hago caso, ¿A lo que decía el fabricante hace más de 30 años, o al fabricante de los neumáticos actuales que voy poniendo? 🙄. Un saludo

[CLESZAEN]

Importante lo que dice .
También podría tocar el tema de los Neumáticos de las moto scooter sobre el ripio y carreteras , ¡ gracias !

[jmms]

Gracias.
Podrías hablar de amortiguadores?
Parecen clave en competición.
Saludos.

[alfredodecuellar]

En la Sh125 tengo los neumáticos nuevos, pero con 9 años, he cogido un limandel grueso (de fino nada) y ya están menos peñón y agarran, rodados y muy negritos otra vez, van de maravilla y ya me dan confianza hasta que le pegue el cambio el año que viene, hago muy pocos kilómetros, gracias Máximo.

[alfredformo]

Muchas gracias por este video sobre neumáticos, aprendí mucho🙂🙏

[salvadorcobossanchez]

Como siempre buenas explicaciones, gracias por tus videos.
Saludos 👍

[jaenapartment]

Tambien podia haber hablado de ruedas redondas i las ovaladas ...

[cristianoy]

Que buen video, me suscribo, me sirve mucho, compre la ktm 1290 sas 2023 y viajare con ella 400 klm del concesionario a mi hogar, es mi primera moto grande
Saludos desde Chile🇨🇱

[kekomontaner]

Felicidades por tu trabajo y el de todo el equipo. Seguramente me dirás qué da igual, (y seguramente sea así) ¿nitrógeno o aire? Te adelanto que lo único que noto es que varía menos la presión en frío y ya rodando.. abrazo

[cesarzeta]

Muy buen video mucha inteligencia, cual me recomienda para mt 03 no corro mucho por cuestion de trafico y la uso pata trabajo gracias