КВС Владимир Катомин - командир самолёта, который потерпел аварию в Усинске.

preview_player
Показать описание
9 февраля 2020 года Боинг-737 "Ютэйр" аварийно сел в Усинске - шасси подломились и самолёт оказался на брюхе. Рассказывает командир этого рейса.
А также о пяти катастрофах, которые он предотвратил и другие случаи из лётной жизни.

Оценка КВС Боинг-737 Дениса Оканя:
Отчёт МАК
Ликбез о температурных поправках:

Оформление трансляции:
Превью - Severin H. (Airplane-Pictures)
Комментарии
Автор

Уважаемый Игорь Зырянов, благодарим за работу( диалог)!!! Это"Супер"!!

zt
Автор

2022 город Усинск. Меня выгнали с работы. Сижу жду поезда. И замерз, чтоб обогреться пошел в баню. И в бане познакомился с авиа диспетчером. Он столько историй рассказал про авиационные приключения по республике Коми. Ислучай про аварийную посадку реальную, а не показанную в СМИ.

AccamCa
Автор

Цепляться за за всё, золотые слова!!! Профессионал!!!

yurasapoznikhov
Автор

Опытный пилот, достоин, если не ордена, хотя бы не прессовать его Пусть выступает перед молодежью, ориентирует её.Уважения и здоровья.Долгих лет!

СанСаныч-фо
Автор

Уже не могу жить без этого видео И. Зырянова!!! ❤ строит на высшем уровне!!! Спасибо!

zt
Автор

Мы ночью тренировались в Ташкенте в течение 3 часов на Ту134. Это 25 кругов над аэродромом с 12 посадками.Послеполетный осмотр показал, что разрушены шины шасси до лоскутов . Средства обьективного контроля показали, что все посадки были идеальными, без перегрузок.Претензии к инструкторам и слушателям не было, ибо оказалось, что шины были восстановленные, .т.е.БУ.
Очень похожая картина.

mamam
Автор

Вот это Да, ждём нарезку Денис Сергеевича )

kukuruznikanantonov
Автор

Так вот он какой ЗигЗаг из Утиных историй)))

Frank-gvch
Автор

Очень интересно, только очень длинно - 3 часа) Свою версию его конечного авиапроишествия командир мог бы изложить за 30 минут. Как я понял, его версии не поверили три суда (или четыре)? А про свои остальные пять "катастроф" (и кучу "мелких" происшествий) ему стоит написать книгу!

Alexei_Gagarski
Автор

Мужик то может знает свое дело, но есть видео из салона, где видна посадка в сугроб….

apollocreed
Автор

Всё он трендит. Шасси рассчитаны на вертикальную перегрузку 3g, но тут была нерасчетная фронтальная нагрузка от удара о бруствер.

dmitryblokhin
Автор

Очень интересно и познавательно! Спасибо 🙏🏽

РусланАбдуррагимов
Автор

"Страшно, очень страшно. Мы не знаем что это такое, если бы мы знали что это такое, мы не знаем что это такое.. " Примерно так.)

volodkaselivanov
Автор

Ну есть же видео Игорь из пасожирского салона где именно видно что он сел по видео ещё полоса не началась! Это видео в доступе! Все видно по видео и там видно что он рано сел ! Обманывает пилот! На видео все видно 10:42

АлексейГригорьев-чул
Автор

Вот это человечище! Таких бы больше в авиации! :)

eronex
Автор

Спасибо из Калининграда! Странно, что мало комментов тута.. и странно что большинство комментов от шибко умных мудрых...

МихаилДДД-ян
Автор

Не ответил вообще ни на один вопрос!
И да, это очень подозрительно.

TimofeyFirsov
Автор

На 38-й минуте чем-то напомнило выступлеления юмориста М.Евдокимова. "Ну а чо рассказывать... пххх.. да я и не знаю чаго рассказвать..."

shoutitallloud
Автор

Есть видио посадки снимал поспжир из салона. Там видно что после пролёта забора ограждаюшего полосу менее чем через полторы секунды удар об полосу без какого либо выравнивания. Видна высота прохода над столиками и время до удара. Зная скорость самалет при посадке можно посчитать точку касания это не более 100 метров от забора.. 150 максимум.. Далее небыло время на выравнивание вообще не секунды.. Снижение и удар снижение с глисадной скоростью.. Зачем 3 чвса говорить о пустом смотрим видео и считаем

dkkot
Автор

1:47:03 в 93 летели в Запорожье на 154 м и начали отворачивать, сначала не понял, потом увидел непрерывные слева по полету грозовые копья, как в аду ( магаданский экипаж-👍💪👏).

НиколайКазаков-жэ