W europie koszt produkcji jest wysoki przez mnóstwo najróżniejszych podatków, opłat ekologicznych, drogą energię i surowce.
stefaninseminator
Dzięki za materiał. W 2018 kupiłem nowe benelli trk 502x, wszyscy "doradzali" zostaw to gunwo, kup se vstroma używanego itp itd. Przejechałem 40.000 km na tym motocyklu, aż go rozbiłem w zeszłym roku. Złego słowa nie mogę powiedzieć o marce Benelli w nowym wykonaniu. Zapewne duża zasługa w tym motorlandu jako importera, nie miałem nigdy problemu z częściami zamiennymi (sonda lambda, wszelkiej maści sprężynki do stopki, bocznej centralnej, lusterka, dżwignia zmiany biegów, końcowy tłumik). Na jutubach znalazłem mnóstwo wywiadów z inżynierami Benelli, którzy opisywali proces projektowania nowych modeli, współpracy z Chińczykami itp. I powiem szczerze mówiąc jestem za. Taką właśnie "Chińszczyzną" Popieram w 100% i będę wspierał, czekając na nowe 702x.
ladyinwhite_lublin
Osobiście byłem już posiadaczem markowego włoskiego sprzętu a aktualnie jestem posiadaczem chińskiego sprzętu. Powiem tak... Ten włoski podobno boski rypał się jak kotka w marcu a jego serwis nawet na zamiennikach nie był najtańszy. Ten chiński podobno śmieć jeździ już od dłuższego czasu bez awaryjnie, części kosztują grosze a prostota budowy umożliwia samodzielne naprawy. Tyle.
michalskrobinski
Lubię to co i jak mówisz .Fajnie się to ogląda.
waldemarpezio
W 2021 roku kupiłem od oficjalnego dealera "Nowego" Junaka S125. Z perspektywy czasu wiem, że to jedna z gorszych moich decyzji finansowych, zawiodłem się na tym pojeździe nie raz. Od początku problem z odpalaniem (dealer nie potrafi naprawić problemu, albo udaje, że "Tak ma być"), później kłopot z gaśnięciem silnika po wciśnięciu sprzęgła (po regulacji zaworów), pęknięta w pół linka sprzęgła (na szczęście na postoju). Wszystkie te problemy nie były by takie upierdliwe gdyby "Serwisy" motocyklowe nie wypinały się na właścicieli nie markowych motocykli. Być może mój egzemplarz jest po prostu wadliwy z powodu nieumiejętnego złożenia przez dealera, ale jednak więcej motocykli Junaka nie kupię i odradzam to każdemu kto chce słuchać.
husaria
dla mnie 10 lat temu chiński romet (romet ogar cafe 125) to był próg wejscia, chciałem coś nowego pewnego z gwarancją bo miałem dość orginalnego rometa komara co zdychał po kilometrze z zalaną świecą, szukałem alternatywy dla kaszloka motorowera z lat 80's, chińskie 125ccm otworzyło mi oczy na moto, bo - miało 4 biegi, miało rorzusznik i pełną elektryke oraz moc xD, oczywiście to było 10 lat temu i niedługo potem zrobiłem A i śmigam do dziś zmieniając co rok moto, ale tak jak mówił Wąs, dzięki chińczykowi jestem w tym środowisku do dziś, wydaje na motocykle, wydaje na ciuchy itd. itd. ... fajny odcinek - serdecznie pozdrawiam.
MotoLarmo
Na chinolu przejechałem już prawie 30k w dwa lata i jedzie dalej
andrzejzwanykazimierzem
Lepiej bym tego nie opisał/opowiedział... Świetna robota.
zwyklydzien
Zrobiłem na moim chińskim Junaku ponad 40 000 i dalej ma się Dobrze. Są mankamenty ale jak nie jesteś pacanem i potrafisz zadbać samodzielnie o podstawowe rzeczy wpływające na funkcjonalność motocykla to zdecydowanie nie ma problemu.
DJJRWN
Byłbym wdzięczny za materiał poświęcony motorkom popowodziowym, które napewno licznie przybędą już niebawem do naszego kraju. Kupujemy ( my Polacy ) dużo używanych motoctykli, po ślizgach, składaków, po większych i mniejszych kraszach, ale z czym trzeba sobie radzić po powodzi?
PanWrona
Od roku jeżdżę chińczykiem. Sprzęt jak sprzęt, warty swojej ceny. Zrobiłem nim 8.5 tys. i na razie mnie nie zawiódł. Zawiodłem się natomiast na obsłudze serwisowej. Motocykl nowy, więc muszę go serwisować w tzw autoryzowanych serwisach. I tu się zaczyna tragedia. Nie wiem na jakiej podstawie takie warsztaty dostają autoryzację. Zapewne nie jest tak wszędzie, ale ja akurat miałem pecha i trafiłem na zwykłych naciągaczy.
Zdobyłem już kat.A, więc niebawem przesiadam się na "dorosły" motocykl. Jednakże negatywne doświadczenia z serwisami spowodowały, że tym razem zdecyduję się na japończyka.
kalachimk
Ja jestem na tak, kupilem niedawno nowego Zontesa i jestem pozytywnie
buniabunia
NIE OGLĄDAJCIE TEGO!
Ósma (8) minuta a dalej to tylko przygotowanie gruntu. O motocyklach, a szczególnie chińskich ani dudu. Dziesiąta z groszami... pojawiają się tanie gaźniki. Oglądamy dalej. Trzynasta minuta z groszami... pada stwierdzenie - "ale powróćmy do motocykli" i dalej nic! Marketing, uwarunkowania biznesowe, a nawet wspomnienie ekologii. Siedemnasta minuta z.groszami o niegdysiejszej jakości jednośladów (rowerów? - przecież to też jednoślady) Teraz o znaczeniu ilości w zakupach hurtowych.
Antoni.L
Z całym szacunkiem, ale filtr oleju może sprawić, że moto utknie w serwisie na pół roku. Nie chcę marki wymieniać, ale jest pewna marka, która robi swój własny silnik 🙂
jankohudy
Tobiaszu - marki takie jak Romet czy Junak to nasze dziedzictwo narodowe, chiński Junak dla mnie to tylko marna podróbka i próba zarobienia na naszych wspomnieniach. Jeszcze bym przymknął oko gdyby produkowane były one w PL przez Polaków, a chińczycy byli właścicielami marki. Bardzo mi się nie podoba sytuacja, do której doprowadzono przez pazerność czyli zlecanie całej produkcji do chin. Już teraz co pokazała pandemia jesteśmy ich niewolnikami i nikt z tym nic nie robi. Niszczy się lokalnych sprzedawców, którzy nie są w stanie konkurować ze sprzedawcami z chin, którzy nawet nie płacą podatków w naszym kraju.
badman
Świetny materiał, odważny, daje do myślenia. Widziałem kilka recenzji kove tego 800, złapałem się na tym że „wyposażenie mega dobre, podzespoły bosch, nisin, silnik praktycznie KTM ale cena …” po tym filmiku nachodzi mnie przemyślenie że kurna czego oczekuje ? Że za przysłowiową miskę ryżu zrobią coś mega technicznie dopracowanego żeby jakiś typek w europie kupił sobie motorek? Nie dwa razy w miesiącu tylko raz na trzy pięć lat? Dziękuję Tobiasz, dobre otrzeźwiające spojrzenie, mega robota !!! LwG
adambugla
Kufa Wąsik, zabiłeś mnie prawdą...;-)
JJ-kemo
Panie Tobiaszu prosił bym o szczerą odpowiedź mam zamiar zmienić motocykl Varadero 1000 sd01 w stu procentach sprawne u mnie od 8 lat zastanawiam się nad nowym transalpem lub kove 800 pro, trampka teraz można wyrwać za 45tys, kove 43tys co byś wybral? pozdrawiam🤒
rafazielinski
Wons sprawa wygląda tak ...duża liczba motocykli w Polsce pamięta jeszcze lata 90-te. Czyli mają 20- 30 lat i trzeba przyznać, że całkiem zdrowo śmigają. Czego przykładem jest np. moja zzr 600. Poczekajmy te 10 lub 15 lat i wtedy wydamy oficjalny wyrok. Tzn. Nasze dzieci wydadzą... Żona ma Benelli 125 i powiem tak - po 2 latach zaczyna wyglądać gorzej niż ( znowu moja🤦) Zx-12 z 2004 roku.( Łatwego życia nie miała😊) Mimo iż motocykl jest garażowany i raczej wielkich km nie robi. Problemem chińskich motocykli jest też serwis .( Było we wcześniejszych wpisach) Sprzedaje je każdy, nawet typ, który ma w ofercie kosiarki co rodzi w późniejszym czasie problemy z serwisem i częściami. Hmmm a może za te 10 lat wszyscy będziemy mieli stare motocykle w dupie i średni wiek naszych jednośladów wyniesie maks 3 lata. Czego Wam wszystkim życzę.
P.s. Chiny nie są obecnie państwem wielkich wynalazków - są mistrzami kopiowania i taniej siły roboczej. Po co coś opracowywać i wydawać na to mln dolarów skoro można zrobić podobnie do istniejących maszyn i zmienić nazwę na xipi 700...
simtekmtv
Przykładem Zontes jak tylko zrobią większe pojemności niż 350cc wrócę do marki... super wykonanie
