ЭП2к. Запуск, управление, оборудование, неисправности.

Машинист одного из локомотивных депо знакомит бригады с электровозом ЭП2к и делится опытом по устранению неисправностей на данном локомотиве. Живые методические рекомендации.

[lightwhiteglow]

очень познавательное видео) Я - человек далёкий от железной дороги но стремящийся разобраться - довольно многое понял - ибо инструктор рассказывал бригадам так как - будто они первый раз в тамбур поднялись)) очень доходчиво)

[АндрейАндреев-чч]

С удовольствием просмотрел. 25 лет отработал наладчиком, правда по карьерным экскаваторам. НОСТАЛЬГИЯ по По просмотренному: Электронно управляемых (частотники) силовых цепей в разы больше у нас (напор, поворот, ход и много т.д.), и все независимые. А вот подсистем в сотни раз меньше у нас. На последних моделях пошло все на контроллерах, и все опять самостоятельные. Освоил, не боги горшки обжигают. СПАСИБО НОСТАЛЬЖИ !!!!

[MONRFin]

"У нас вечного ничего не бывает, потому что мы в России
Классный дядя, приятно слушать

[AntonMylnikov]

Смотрел фильмы про старые электровозы и думал, что в них много всяких сложностей. Думал, что в современных всё автоматизировано. А нет, смотрю. Заморочек в разы больше, чем в старых.

Сам я в РЖД не работаю и далёк от профессии машиниста. Просто очень интересно смотреть про поезда.

[Mishanets]

Легче последний, самый навороченный мерседес угнать с парковки супермаркета  чем угнать отечественный электровоз.... Что б его завести - это уже подвиг, не говоря о том если он ещё поедет!! )))

[ДмитрийМоисеев-хы]

Занимательное видео, есть ошибки, но узнал много нового) Ведущий инженер отдела гарантии Коломенского завода Д. Моисеев

[uvzshnik]

Для меня это ЗВЕЗДОЛЁТ, не работал на железке, но по рельсам катаюсь, правда в шахте. На К-14.

[ВасяВасилий-шщ]

Легче наверное Боинг завести чем наш Электровоз.

[ДмитрийТиняков-эр]

После просмотра видео и закрепления в эксплуатации, депо обязано выдать корочки "Инженер-программист с возможностью взлома компьютеров Пентагона" :-) Для меня как пассажира объем информации жуткий. Хотя очень интересно. Спасибо!

[ArtemKyrenkov]

11:08 для чего кнопка "вызов помощника"?

[Vivan]

АИН — автономный инвертор напряжения :) Где можно оригинал скачать? Ютуб качество снижает.

[pochemuzhe]

На Октябрьской дороге путевых устройств САУТ не установлено, поэтому САУТом не пользуются

[zbal]

А я на таком сегодня из Казани в Москву летел

[AntonMylnikov]

Прям космический корабль. Наверное, корабль Союз и то проще устроен, чем этот электровоз.

[Каакринолаас]

ЧС7 самая надежная машина. Я уезжал с 60-2 горелым контактором и КЗ в 5000 проводе.

[Ikestov]

Никакого подвига. Видео прикольное. Вот бы еще про Гранит кто-нибудь рассказал -был бы очень признателен. А  то что кнопки архаичны - ну и что что с ними будет-то, зато кондово и надежно.

[РоманРогожин-юф]

Сейчас в России у правительства нет цели удержать квалифицированные кадры, низкая зарплата+свинское отношение просто отбивают всё желание создавать что-то новое, вот и бегут все специалисты из России в Америку и Европу, а потом мы удивляемся почему Россияне ни хрена не могут сами что-то разработать. Вот и являемся мы частью общества потребителей. Как говорится рыба гниёт с головы...

[SmilerSP]

Пиздец... Неужели это все нельзя упростить применением технологий???
Ну бонально порядок включения можно в ряд поставить все кнопочки, дык нет сначала 4 потом 10ю кнопку потом 1 потом 5 ... тоже самое в кабине ))))

[portusdelphini]

Жесть. Какая сложность, где должно быть всё автоматизированно

[РоманРогожин-юф]

Пускай этот электровоз и создавали пенсионеры!!! Зато по сей день никто ничего лучше и надёжней не сделал, молодёжи сейчас нахрен ничего не надо... К сожалению...