Форд Транзит-страшная сказка для взрослых.

preview_player
Показать описание
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Люди бываю разные. Хитрые, но глупые, умные, но бесхитростные. И т.д. Я этот канал иногда просматривал так как я счастливый владелец газели с двигателем cummins. За год владения обчлуживался в 2 сервисах.Сегодня двигатель застучал. Я пригнал машину к Денису, уже под вечер, смирившись с тем что попал на капитальный ремонт. Ребята... Я давно не видел таких специалистов в своём деле - честных и опытных. Оказалось что стучит не двигатель а сцепление. Хорошо что такие люди ещё существуют.

ilyacheremisov
Автор

Респект за копание до истины сейчас таких как вы очень мало. Ждем развязки. Удачки.

nxebngn
Автор

У нас был опыт при ремонте такого двс. Все симптомы были такие же. А оказалось что гбц имела просадку посадочного места форсунки и соответственно изменненый угол впрыска. После замены гбц клиент пока ездит. Пробег болне 150000

ylquoks
Автор

Здравствуйте, у меня на каммензе2. 8 была ситуация на прогретом моторе холостые обороты не падоли ниже 1000 обр. М. На холодном всё норм. Стенд показал что все форсунки в норме, купил одну новую форсунки и методом тыка обнаружил что причина в форсунки номер 2 при разборке обнаружил что распылитель на горячую подклинивал. Стенд такую температур не даёт, поэтому диогностика нечего не показала.

IREk
Автор

После просмотра вашего видео делаю вывод. Что скорее всего проблема в эбу. Возможно иногда подаёт много топлива (по картам) и в остальных цилиндрах уходит в обратку а вторая форсунка не скидывает. Ведь топливная рампа даёт одинаковое давление на все форсунки и избытки уходят по обратке обратно к тнвд и в бак. Поэтому при открытие крышки бака происходит небольшой пшик газов, давление в баке. И ещё, если форсунка хотя бы немного начинает переливать, то мотор начинает конкретно колбасить и из трубы валит белый дым. А чтобы она так лила до дырки в поршне, этот резонанс сложно не заметить. Сам год почти ездил со слегка льющей форсунке, и после замены ни следа на поршне при просмотре эндоскопом. Что-то тут не сходится господа

fhyjyoh
Автор

Просчитанная, , мина, , от производителя, заложенная на срабатывание по пробегу😉Красавчики че сказать, в +- 1000км уже МоГутъ✊просчитать.

gbuhhxq
Автор

аналогичная ситуация на другой машине, причина была в не работающей масляной форсунке охлаждающей поршень снизу.

syltanzzz
Автор

От машины они избавятся, и приедет на ремонт новый хозяин☝️🤣😭

sdjpfgx
Автор

Почему вы сделали вывод, что форсунки живые? Они не прошли тест, а значит, их необходимо было разобрать и дефектануть, как минимум! Правильно сказали, что на горячую может подклинивать игла, а может и шток.

ltpyifc
Автор

У меня на 155 после ремонта задрало поршень 2 цилиндра и появился стук прошел всего 8 ты с после ремонта, масло форсы были новые оригинал, но когда их проверили 2 из них открывались на более высоком давлении пришлось купить еще пару новых и выбрать боле менее по работе .Сейчас катаюсь под нагрузкой вроде норм . Еще помню раньше приглашали на станцию и делали прошивку по отзывной компании -называлась она проршень

yjjubsu
Автор

Надо вам к братьям из "С.Т.О. ковш" . Им ребус будет интересен, но они украинцы и далеко находятся, но ребус интересный и стоило бы хотя бы по переписке обсудить!!!!

mrtxeqi
Автор

Причина, в плохом давлении масла, забиты масляные форсунки. Масло не охлаждало поршень, вот результат. Масляные форсунки, забиваются, из-за больших интервалов замены масла. Также, масло льют не по ГОСТу, при максимальном нагрева масла, давление на холостых, не достаточно, чтобы охлаждать поршень.

Zharilbelku
Автор

Доброго времени суток. Город Брянск. У меня Форд Транзит 2.2, 125л.с. передний привод. Была такая ситуация: года четыре назад я по какому-то мелкому случаю обратился в сервис Форд. Там работу сделали с заполнением всех необходимых бланков как в бумажном, так и в электронном виде. Спустя недели две я обратился к одному отличному диагносту-электронщику (его в Брянске многие знают) по какому-то вопросу. После подключения к моей машине он мне задал вопрос о том, почему я не еду к официалам. Ведь существует отзывная компания по поводу прогорания поршня. И моя машина по WIN в списке. Откуда он это узнал - понятия не имею. Я пулей в сервис, там это подтвердили. Я устроил скандал - ведь был две недели назад!!!! Короче - сделали перепрошивку мозгов. Заняло два часа времени. После этого холостые обороты поднялись с 800 до 840. С того момента проехал около 400 тысяч км.

oktmfnv
Автор

Первый раз Ден не дал объяснение... Из рубрики *очивидное-невероятное*😄😄😄

Mikhalich
Автор

Нужно исследовать камеру сгорания на предмет формирования воспламеняющегося ядра смеси. (вероятность "форсунки-вредителя" низка). Правда, это уже задача не для СТО.

leonidaigistov
Автор

У меня на тепловозе тоже поршень прогорел. Оказалось канал масленный забился в поршне. Так что все дело в смазке. Удачи.

ccxfbow
Автор

Отличный двигатель. Почти 700 тыс.км. у меня уже прошёл. Менял только термостат. Стартер, генератор ремонтировал, некоторые датчики менял. Расхода масла нет. Сам очень удивлён.

gvnkrww
Автор

У меня ответ, на счёт всех 4 форсунок ПО может быть виной. Нужно смотреть по диагностики на работающем двигателе сколько дают форсунки . Мое мнение, идёт кривой сигнал с ЭБУ на одну форсунку. Нужно смотреть не на ошибки а именно на параметры на всех режимах двигателя. Возможно даже не ПО а просто выход на форсунку питание и з за электроники не полноценно работает.

cqccezv
Автор

Я делал Форда на 150сил с чипом была проблема с пезоэлементом.
Стенд их прогоняет на высоком напряжении и всё ок.
Масляные форсунки в них клапана надо тоже посмотреть

fedirkrawchenko
Автор

Я тоже склоняюсь к браку гбц, форсунка глубоко посажена. Когда второй раз делал двигатель, возможно чуть толще шайбу поставил, вот она и проездила 8 месяцев.

odzqihd