Ford Escort MK VI ( VII ) ремонт карбюратора Weber TLDM 26\28.

preview_player
Показать описание
В ролике описано устранение проблем с работой карбюратора Weber TLDM 26\28 на двигателе HCS 1300 автомобиля Ford Escort последнего поколения ( 1995-2000 гг ). Может быть полезно для аналогичных карбюраторов на более ранних моделях, да пожалуй, что и на любом карбюраторе.

Если Вам понравился контент, он был Вам чем - то полезен, то Вы можете оказать посильную помощь автору на дальнейшее развитие канала. Дело, разумеется, сугубо добровольное. Буду рад любым посланиям.

Карта ( Банк "Санкт - Петербург") - 5272 6902 9961 6100

Киви - кошелёк - +7 921 647‑71‑51
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Узнал просто по голосу))) моё почтение Юрий!!!

МаксимАлексенко-зп
Автор

Радиаторы печки на эскорты новодельные это тема конечно весёлая. В январе купил эскорт седан 97 года, продавец сказал что поменял радиатор печки, но печка всё равно не греет, поменял без съёма торпеды, благо кусочек вырезали не слишком большой, додумались на новом радиаторе отпилить штуцера частично. Снял торпеду, снял блок отопителя, снял радиатор, стоял стеллокс (фирма́-корпорация зла), поставил хоть и старый, но оригинальный радиатор, все начало греть. Решил проверить, а почему собственно новый радиатор не выполняет свою функцию. Попробовал его продуть ртом, а он не дуется, попробовал компрессором, взял сосок от колеса, прижал к штуцеру, а радиатор худо бедно пропускает через себя воздух только при трёх атмосферах!

СашаКириллов-об
Автор

32:25 - гаражные байки для ценителей. А вообще видео зашло на ура, не заметил как 40мин прошло 👍👍👍👍👍

palswgarage
Автор

И снова многострадальный эскорт Майи:) рекомендую ей вывести систему вентиляции картерных газов наружу, только не забыть загнуть дырку в кастрюле)

grinevich_dv
Автор

Это еще не старенький аппарат, вот мой эскорт 1983вот это диназавр, а ваш еще новье😁👍

ФилиппПерсио
Автор

Спасибо за видео. Для меня в нем важна была особенность конструкции. В сравнении с лиц русским солексом. Вебер этот конечно имеет лучший сплав и сквозное крепление через корпус. Что не деформирует нижний фланец. А тела корпуса топливных колодцев слишком мало для увеличения их обьема. В русском тела много. Даже вполне можно рассверлить до 9-ти мм. 8 мм я уже успешно сделал. С сочетанием улучшенной эм трукой результат распыления будет лучше стандартного. Я уже делат такое на пирбурге 2е-2. И все таки потенциал этого вебера слабый, по указанным моментам. Пирбург-солекс 1в-3 имеющий три сообщающихся топливных колодца брлее подходит для усовершенствования для переходных режимов работы двс.

SerjShvediuk
Автор

с карьбюраторами озон и солекс тоже основная проблема в этих случаях всегда такая-перепутаны эмульсионные трубки..ведь сначала сами пытаются чистить...просто поменяешь местами и отрегулируешь от их попыток и вуаля....щас правда я бросил карбы-они настолько изношены что любые манипуляции практически безполезны..ремкомплект карьбюратора за 1500?!да они удавятся за это!!!!-я тоже нормальное предлагал а они на своем-мол за что отдавать такие деньги за прокладки...а 200 рублей за полкарьбюратора коим завалены все автомагазины карб не сделать-поэтому и бросил...

Kratek-cymrevs
Автор

А какой уровень в поплавковой камере должен быть?

vladivirvladimir
Автор

Можете показать как подключены вакуумные трубки на карбюраторе вебр форд Орион 1.4

МаксимМаксимов-бмс
Автор

I have problem with that carburettor Weber 26/28 TLDM in high good in lower bad and the contrary the problem are the screws economy fuel or air take the high 120, low 90, which chicrer should I put to adjust? I have smoke black with the carburettor cleaners and good adjustment.Good video from that model fiesta mk3 Escort Russian🏅🇱🇺

zamsystemdevonmiles.
Автор

Блин где эта уникальная хозяйка этого авто каторая любит сама покрвырятся в узлах😁😁😁😆покажите мне эту уникальную женщину

ФилиппПерсио
Автор

Здравствуйте подскажите у меня есть форд Орион там карбюратор вебер 28.30 как на нем должна регулироватся обогащенная смесь и какой уровень топлива в поплавковой камере должен быть

денисжмак-цц
Автор

Ремонтировать машину после горе ремонтников, это самое худшее что только может быть.

iSeDi
Автор

Подскажите пожалуйста где купить ремкомплект для этого карбюратора

islam
Автор

Здравствуйте а такой же карбюратор подойдет в замен в место моего родного моторкрафта на эскорт?

ФилиппПерсио
Автор

Здравствуйте. Точно такой же форд и карбюратор. Пропали холостые. Утром на холодную завелась с автоподсоса, прогрелась, я пару раз нажал на педаль газа, чтобы падсос отключить, и всё! Не держит хх. Остынет, опять на автопадсосе заведется. Через 5-7 минут делаю перегазовку, автопадсос отключается и мошина глохнет. Что за проблема подскажите пожалуйста.

evgeniyy.
Автор

Пожалуйста ваш адрес уменя тотже карбюратор я хотел бы заехать я сам живу в Подмосковье очень понравилось ваше видео и где можно купить ремкомплект

Qwert-wwok
Автор

Недавно решил на своем форд эскорт 98 года, с таким же карбюратором, насмотревшись ваших видео, решить проблему с черным дымом из выхлопной. Та же история с перепутанными жиклерами, только топливными. Один вопрос - а куда струйка бензина из носика ускрнасоса должна литься? У меня она подозрительно в сторону это делает, на малый диффузор 1 камеры. Разве это правильно? Подскажите, нет инфы по этому вопросу нигде.

antonschitz
Автор

Диски на вашем форде прикольные, неужели сток?

Уазист-пв
Автор

почему у меня ескорт на светлофорах глохнет а водвере хоть цкелый день на холостых может работать

SLAVAZSUTRO