5 COSAS QUE NO SABÍAS DE TUS LLANTAS - Velocidad Total

Desgaste del rodado, Tracción y resistencia a la temperatura. 

Desgaste de la banda de rodamiento 
El índice de Desgaste de la banda de rodamiento, es un índice comparativo basado en el porcentaje de desgaste de la llanta cuando fue probada bajo condiciones controladas en una pista de pruebas especificada del gobierno. Una llanta con clasificación 200 podría llevarse el doble de tiempo en desgastarse que uno clasificación 100 en la pista de pruebas del gobierno. El kilometraje actual de su llanta depende de las condiciones de uso y puede variar debido a los hábitos de manejo, condiciones mecánicas y diferentes características de los caminos y el clima. 
Nota: Las clasificaciones del desgaste del rodado son válidas solo para comparaciones en la misma línea de productos de un fabricante. Estas clasificaciones no son válidas para comparaciones entre fabricantes. 
Clasificaciones de Desgaste de la banda de rodamiento 
Las clasificaciones del desgaste de la banda UTQG están basadas en usos sobre un camino real en el cual la llanta es probada en un convoy de vehículos junto con llantas de control en una ruta estandarizada. El vehículo repetidamente recorre una prueba en circuito cerrado preestablecido de 640 kms en el oeste de Texas para un total de 11.500 kilómetros. El vehículo debe estar debidamente alineado, la presión de aire verificada y las llantas rotadas cada 1.300 kilómetros. La llanta en prueba y la llanta de control son medidas durante la prueba y al concluir la misma. El fabricante de la llanta asigna entonces la clasificación del Desgaste del Rodado Una clasificación de 100 indicará que el rodado de la llanta en prueba podría durar tanto como la llanta control, 200 indicará que el rodado de la llanta en prueba podría durar al menos el doble de la llanta control, 300 indicará que el rodado de la llanta en prueba podría durar al menos el triple de la llanta control, etc. 
Tracción 
Las clasificaciones de Tracción representan la capacidad de la llanta de detenerse en pavimento mojado medido bajo condiciones controladas en superficies de pruebas como asfalto y concreto especificadas por el gobierno. La clasificación de Tracción es basada sobre pruebas de frenado en “línea recta”; esto no indica la capacidad de viraje. 
Clasificaciones de Tracción 
Las Clasificaciones de Tracción UTQG están basadas en el coeficiente de tracción en línea recta en mojado de la llanta, así como el patinaje a través de las superficies de prueba especificadas. Las pruebas de tracción UTQG no evalúan frenado en seco, viraje en seco, viraje en mojado o resistencia al hidroplaneo de alta velocidad. 
La Clasificación de Tracción es determinada por la instalación de las llantas de prueba debidamente infladas en un eje equipado de un “remolque de patinaje”. Sus frenos son momentáneamente bloqueados y los sensores del eje el coeficiente de fricción de la llanta (Fuerzas G de frenado) así como resbala. Puesto que esta prueba evalúa la llanta deslizándose a una velocidad constante de 65 km/hr, esto hace que se ponga más énfasis en el compuesto de rodado de la llanta que el diseño del rodado. 
En 1997, las Clasificaciones de Tracción UTQG fueron revisadas para proveer una nueva categoría de AA para las llantas de más alto desempeño, además de las anteriores clasificaciones A, B y C.
* AA – Mejor 
* A – Muy Bueno 
* B - Intermedio 
* C - Aceptable 
Temperatura 
La clasificación de temperatura representa la resistencia de la llanta a la generación de calor cuando esta es sometida a pruebas bajo condiciones controladas en un laboratorio para pruebas de llantas. Altas temperaturas sostenidas causaran que se degeneren los materiales de la llanta y así reducir la vida de la misma. Temperatura excesiva llevará a que la llanta falle. La ley Federal requiere que todas las llantas tengan como requerimiento mínimo la clasificación C. 
Clasificación Temperatura (Resistencia) 
La Clasificación de Temperatura UTQG indica el grado de calor que es generado o disipado por la llanta. Si la llanta es incapaz de disipar el calor efectivamente, o si la llanta es incapaz de resistir los efectos destructivos de la acumulación de calor, su capacidad de rodar a altas velocidades se reduce.
Cada llanta vendida en los Estados Unidos debe ser capaz de lograr la clasificación “C”, lo cual indica la capacidad de resistir velocidades de 135 kph. A pesar de que hay muchos detalles diferentes, este laboratorio de pruebas es similar en su naturaleza a aquellos usados para confirmar la clasificación de velocidad de las llantas. 
 
* A - Mejor 
* B - Intermedio 
* C - Aceptable

00:00 Introducción
00:24 Puntos de colores
01:56 Edad de las llantas
03:21 Llantas "reforzadas"
05:42 Treadwear
07:45 Lectura básica
08:53 Conclusión

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[germanmayorga]

Mucho muy interesante lo de los puntos rojo y amarillo. Y de treadware. Lo supe hasta este día: Junio 16/24.
Gracias!

[vicentesedas]

Muchas gracias, Alejandro por enseñarnos tanto de los autos y su óptimo cuidado!

[romellbroom]

Que gran biblioteca audiovisual del automovilismo está usted dejando. Puede estar orgulloso 🙌🏽😊
Un tema interesante para futuros videos sería como abordar la mejora de insonorización, especialmente para aquellos que conducimos modelos con 15-20 o más años, que han perdido hermetismo y los motores suenan más, los viajes se hacen menos placenteros.
Gracias desde España maestro

[alexiagalia]

Saludos cordiales desde España! Casualmente he topado con su canal buscando opciones para cambiar mi bmw 320...y he caído en cuenta que tras años y en con mi coche, mal sé conducir!
Así que muchas gracias por sus consejos, que aunque este parece un mundo de hombres; somos muchas las mujeres que nos preocupamos por la seguridad 😉

[jonathanandreev]

Velocidad total, no quiero menos preciar a Yokohama, pero tengo ya 7 años desde el 2015 con mis llantas Michelin LTX Force en mi pickup Truck de GM deportiva tracción trasera y a un se aprecian como nuevas ! ! !

[JoseSantos-puxj]

DESDE Estados Unidos 🇺🇲🇩🇴👌 new york cómo siempre esté señor aportando sus conocimientos y experiencias para con todos nosotros.eso es de ser humano., 👌👏👏👏💪💪💪💪💪💪

[angeladames]

Es el documento más profesional que he visto en YouTube, te felicito campeón.

[nurismercedesvasquez]

EXTRAORDINARIO VIDEO, DE TODOS EL MEJOR, GRACIAS HERMANO POR LAS INFORMACIONES DADAS.

[ericmartinezaltamirano]

Excelente video Don Alejandro, gracias por compartir sus conocimientos con la comunidad. Mis mejores deseos para usted y que siga instruyendo a muchas más personas.

[marioencizarcasaramos]

Gracias una informacion muy valiosa, que la mayoria de las personas no lo hacen, en los almacenes de llantas no lo explican

[JoseDiaz-erww]

Un Hyundai Elantra que tuve, usaba de fabrica 185/55/R15, pero su desempenio me parecía un poco "débil", pues aunque solo era para mi uso personal, me sentía inseguro cuando lo manejaba en autopista y arriba de los 90 km/hr, así que revise el manual del auto y decidí cambiar las 4 llantas por 195/65R15 y efectivamente el manejo se sentía mas estable y mas suave, aparte que la estética del viejo Elantra se cambio por completo, dándole un aire mas deportivo y agresivo (tal vez), pero me encantaba como se comportaba en autopista, carretera y ciudad.

[edissonmartinez]

Hombre que video tan importante. Exactamente en eso me he estado fijando siempre que voy a los mercados y veo las llantas. Trato de leerlas. Pero es bastante información

[osvaldozarate]

Excelente video, ya nos había ilistrado en videos anteriores con buenos consejos en neumaticos, a veces solo nos dejamos llevar por las puras medidas que trae el vehículo y trae una infinidad de información que al menos un seguidor ignoraba, muchas gracias por su información. También aprovecho para felicitarlo por su canal, cada semana espero con ansias sus nuevos videos. 👌

[kelvinbravo]

Buen dato maestro. Algo tan importante que muchas veces descuidamos.

[brunorojas]

Qué gran video! Se me hace increíble y al mismo tiempo le agradezco la información que nos proporciona en todos sus videos, 🍀 contenido de gran calidad 🎃🇲🇽

[PugsiaPatitas]

100% util, estaba totalmente perdida, ahora ya tengo mayor claridad en q que analizar al hacer mi compra, muchas graciad que esto en ningún lugar lo explican

[joseparra]

Más claro no se puede muchas gracias por tan excelente explicación señor Alejandro, ,, tengo un pequeño negocio de llantas y voy a poner en práctica está valiosa información, ,, un abrazo desde Cúcuta N d S Colombia

[vitoinostroza]

Excelente video maestro! Aprovecho de recomendar, ya voy por el 2do juego de Yokohamas Blueearth ES32 para auto de uso diario (sentra b15), 100% recomendadas, buen agarre, durabilidad y consumo

[luisf]

En el trabajo de mi papá hay un gran riesgo de las llantas, el carro como tal no es de nosotros, lo sacaron de agencia el 2012 y nosotros les dijimos de cambiar las llantas porque son las de agencia pero ellas sólo respondieron
"Yo nunca le he cambiado las llantas a mis carros" (ellos lo sacan en arrendamiento y lo cambian cada 4 años) y ya está medio cuarteada la llanta

[Polo-chile]

Queridos amigos excelente video, me hubiera gustado que hablaran del aire, que aunque sale en la puerta del conductor hay muchos malos hábitos con respecto a esto, un abrazo y cuídense.