Renault Sport R.S.01 Trophy - 2021 OnBoard at Monza Circuit, 560Hp Nissan GT-R TwinTurbo Engine

I had the pleasure of filming again, this year, the lovely and fast Renault Sport R.S. 01 Trophy, including OnBoard at the Monza circuit. We are at the Kateyama Test Days event, and I have to thank the kindness of the friends CRP Racing and RS-Tuning Team for welcoming me into their box and allowing all this to happen. Two different pilots drove the car; this one is the last chassis built and immediately appeared at ease on the long straights of the Brianzolo racetrack. The R.S.01, which officially entered production in 2014 to participate in the homonymous single-make championship, was subsequently built in a GT3 variant for endurance races. In the Trophy configuration, the 3.8-litre Twin-Turbo engine derived from the Nissan GT-R develops 560hp and 600Nm of torque. However, compared to the Japanese engine, we find a dry-sump lubrication system and a Pactel electronic control unit equipped with an anti-slip system. The gearbox is a 7-speed Sadev sequential. The body in composite material reinforced with carbon fibre is very beautiful. The suspensions with independent wheels, double-wishbone push-rod scheme, and Öhlins adjustable shock absorbers are lovely. The total weight is about 1.150Kg, and the performance is like a real racing car, from 0-100 Km/h in 2.5 seconds and over 300Km/h of maximum speed.
I have to thank my friends and YouTubers @19Bozzy92 & @MattyB727 with whom I collaborated to realise this video. Enjoy! 😉

Ho avuto il piacere di filmare nuovamente nel 2021 questa splendida e veloce Renault Sport R.S.01 Trophy comprensivo di OnBoard presso il circuito di Monza. Ci troviamo all'evento Kateyama Test Days e devo ringraziare la gentilezza degli amici CRP Racing e dell'RS-Tuning Team per avermi accolto nel loro box e permesso di realizzate tutto questo. La vettura che vedete, ultima ad essere stata costruita, è guidata da due piloti differenti ed è apparsa subito a suo agio sui lunghi rettilinei della pista Brianzola. La R.S.01, entrata ufficialmente in produzione nel 2014 per prendere parte all'omonimo campionato monomarca è stata successivamente realizzata anche in variante GT3 per le gare endurance. Nella configurazione Trophy il motore da 3.8 Litri Twin-Turbo derivato da quello della Nissan GT-R sviluppa 560cv e 600Nm di coppia. Rispetto al propulsore Giapponese troviamo però un sistema di lubrificazione a carter secco ed una centralina elettronica Pactel fornita di un sistema anti-slittamento. Il cambio è un sequenziale Sadev a 7 rapporti. Molto bella la scocca in materiale composito rinforzata con fibra di carbonio e sofisticate le sospensioni con ruote indipendenti e schema push-rod a quadrilateri ed ammortizzatori Öhlins regolabili. Il peso complessivo è di circa 1.150Kg e le preformance sono da vera auto da corsa, da 0-100 Km/h in 2.5 secondi ed oltre 300Km/h di velocità massima.
Un grande grazie agli amici e YouTubers @19Bozzy92 & @MattyB727 con cui ho collaborato alla realizzazione del video. Buona visione! 😉

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#renaultrs01 #rs01 #rs01trophy #monza #nissangtr #twinturbo #onboard #trophy #kateyama #testdays

Video Chapters:
00:00 - 08:36 ➪ Track Session 1 + OnBoard
08:37 - 09:18 ➪ Car Details
09:19 - 17:27 ➪ Track Session 2 + OnBoard

Event / Manifestazione: Kateyama Test Days
When / Quando: 5/08/2021
Where / Dove: Monza Circuit

More info / Maggiori Informazioni:

[Italiansupercarvideo]

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[grandegrande]

One f the most beautiful GT cars ever made 😅

[JaredR]

Awesome video ISV. Sucks that this car in particular didn’t last too long in the GT3 world. I always love to see different manufacturers in GT3

[rolandaushilfstrucker]

Great Video 👍 RS01 with the fantastic nissan V6 turbo engine👌🇨🇵 🇯🇵 🏁 🇮🇹 🙌👏

[stefanobianchetti]

Ciao Matteo l'auto è straordinaria, peccato che non ne abbiano fatta una versione stradale, penso che sarebbe stata una degna supercar, e hanno fatto una bella scelta a montare il Nissan GT-R, un motore, penso, dal progetto solido e soprattutto affidabile che se ben preparato può regalare potenze esuberanti, anzi fuori dal comune

[giuseppec]

Non capisco perché le permettano di correre nel GT3, non essendo derivata da un auto di serie. Bella è bella, comunque!

[alexmonje]

El sonido externo es un poco aburrido pero en la vista interior suena como un demonio (en el buen sentido)