Die Bizarre Geschichte Der Rotationsheck-Stuka: Junkers Ju 287

Der Himmel ist grau, das Brummen des Motors wird lauter, und plötzlich setzt sich ein Flugzeug in Bewegung – aber etwas ist anders. Mitten im Flug dreht sich das Heck dieses Flugzeugs. Dieses Flugzeug sollte einen Heckschützen haben, der nach hinten feuern konnte, ohne Gefahr zu laufen, das eigene Leitwerk zu zerstören. Eine Revolution in der Flugzeugtechnik – doch es wurde nie gebaut. Warum wurde ein so bahnbrechendes Design mitten im Krieg aufgegeben? Und hätte dieses ungewöhnliche Flugzeug tatsächlich den Himmel dominieren können?

[hinterdenwolken]

War die Ju 287 eine geniale Vision oder einfach nur ein technischer Albtraum?

[JayJayFrankfurt]

Von 395 km/h auf 400 km/h, 5 km/h Unterschied, ein Meilenstein? Wen wollt ihr hier verarschen? Alleine nur das einziehbare Fahrwerk hätte mehr gebracht, und dann der stärkere Motor.

[bernhardmlynek]

Es ist immer gewagt ein Thema über etwas zu machen was nie getestet und gebaut wurde also reine Spekulation. Meiner Meinung ist die Stuka Ju 287 nur eine Idee mit einer Zeichnung wie viele andere Dinge die nie gebaut wurden, es ist halt nur ein Gedankenblitz.

[schwarzermann]

Aber das Heck ROTIERT doch gar nicht, es wird lediglich das Seitenleitwerk abgesenkt!

[bossner]

Ein Video über die "Ilyushin IL-20" also der "Nachfolger" der IL-2 wäre mal interessant.

[Kradmelder]

1:08 Luftschlacht um England = Zeitalter der Jets?

[dieterwolf]

Mit heutiger Simulationstechnik wäre es gut machbar viele der aufgestellten Fragen zu beantworten. Das verstellbare Leitwerk umzusetzen ist vielleicht einfacher zu realisieren als man denkt. Mit Hydraulik gut umzusetzen.

[peachtech]

Ziemlich schlecht recherchiert, die Ju-87 konnte zB bis zu 1800kg Bombenlast tragen

[henningpieterjordan]

Tja...mitreden...aber keine Ahnung...super😂😮

[AdrenoChrome-mz]

Naja, nicht alles was damals so auf dem Papier entstand war revolutionär... Bleibt aber auf jeden Fall eine nette Obskurität. Zumindest in Indiana Jones wäre ein rotierendendes Heck von Vorteil gewesen.

[gunnarloos]

die baunummer JU 287 wurde 1944 dann auch an den Horizontal Düsenbomber Ju 287 vergeben, für den es wenigstens einen prototyp mit negativ gepfeilten Tragflächen gegeben hat

[MrDeuvel]

Interessant wäre jetzt die Erklärung warum die Ju287 zweimal existiert

[jorgwiesen]

Die angegebene Höchstgeschindigkeit 400KM/H zu 395 KM/H erscheint bei stärerem Motor und eingezogenem Fahrwerk + deutlich stärerem Motor als viel zu gering. + 500KM/h erscheinen viel realistischer, zumal es sich ja gegen feindliche Jäger die damals so schnell waren, hätte verteidigen können. In ihrer Darstellung fällt auf dass die Luftbremsen an den Tragflächen der 287 fehlen, bei der 87 aber zu sehen sind. Darstellungsfehler?? Wie hätte die 287 ihren 900 KM/H Sturzflug abgebremst?
Wie die Dautles der Amis die die japnische Flotte vor Midway versenkte, mit"Löcheren" in den Rudern??
Wäre die Mark erschütternde Sirene bei der 287 beibehalten worden?

[FrankOsterburg]

Staerkeres Triebwerk, einziehbares Fahrwerk, und dann nur 5km/h schneller. Klingt schwachsinnig.

[schmi]

Meine Güte, was ein KI generierter Blödsinn.

[Kaffeestrudel]

Na ja wie sprechen ja auch über Deutschland, USA oder Brexitland wären einfach nicht schlau genug dafür! Aber Geile Sache, hätte gern gesehen wie die fliegt.

[gerd]

Quatsch - die Ju 287 sah ganz anders aus und hatte negativ geteilte Flügel!

[janolschewski]

Hä was soll das ? Die Ju 87 war 395 kmh schnell und die 287 war 5 kmh schneller.

[janolschewski]

Was für ein hirntoter Blödsinn mit dem Drehen des Seitenleitwerks. Nur um einem Heckschützen freies Schussfeld zu bieten hätte es ausgereicht das Seitenleitwerk nach unten zu klappen.

[spinnenbein]

Wie kommt ihr auf "bahnbrechendes Design"? Diese Flugzeug hätte nur Resourcen verschwendet, genau wie Do 335.