Como trocar a água do radiador vw ea111 Fox Spacefox Golf Polo Voyage Gol Saveiro (Passo a passo)

Como trocar a água do radiador e reservatório de água aditivo e água desmineralizada motor ea111 Fox Spacefox Golf Polo Voyage Gol Saveiro Crossfox Spacecross Jetta Up (Passo a passo) MANUTENÇÃO PREVENTIVA MOTOR Vw Ea111 Período/ Troca/ km/ Dicas Fox Polo Saveiro Golf Voyage Gol Up Spacefox #stagecar #oficinamecanica #dicasautomotiva #manutencaoautomotiva #oficina #mecanica #vokswagen #motorea111

Dicas e manutenções

Estética automotiva

[stagecar]

AJUDE O CANAL COM QUALQUER VALOR OBRIGADO 😎👋

[ivangomes]

Eu limpo tirando o mangote lá embaixo no radiador, coloco só água desmineralizada por um dia e no outro repito e desta vez uso o aditivo+ água desmineralizada.

[Marceloluc]

Ficou top amigo. Economizei pelo ao menos, uns cenzão. Obrigado. Deus abençoe sempre. Você e toda sua família.

[baltazarsilva]

Eu gostei muito do seu vídeo, uma dica muito boa, me ajudou muito aqui em casa.

[cosidiverso]

Uma das funções do aditivo é inibir a corrosão, porém não é a única e no caso do EA111 talvez nem a principal, ele aumenta o ponto de ebulição e reduz a formação de bolhas, além de aumentar a "molhabilidade" e condução térmica do fluído, aumenta a capacidade da água de levar o calor do motor para o radiador, quando se desenvolve o motor, se considera essa "capacidade" para dimensionar a vazão da bomba, dimensões dos dutos internos e radiador, por isso cada montadora tem suas normas internas seguem essas normas no caso da VW antigamente o AP usada aditivo segundo norma G11, quando saiu o EA111 passou para G12 (que está até escrito nesse reservatório original) e depois G12evo e G13 que tem a mesma "capacidade de esfriar" que o anterior só que "ecologicamente correto"....quando se usa aditivo fora do especificado ou com diluição incorreta o bloco do motor trabalha mais quente, o sistema trabalha com mais pressão, ferrando mangueiras e peças plásticas e gera cavitação que ferra com a bomba e demais peças plásticas, a ventoinha vai ficar ligada mais tempo ocasionando problemas elétricos, o motor mais quente oxida prematuramente o óleo gerando borra e vapores excessivos...(principal razão da dor de cabeça com o EA111, além de óleo de norma errada tb)....a Paraflu tem um aditivo "montadora", mais caro, que se não me falha a memória atende norma G12 da VW, G12evo e G13 acho que só o específico da Tirreno, motul ou original VW, Esse paraflu bio acho que é de G11 pra baixo....a diluição é de 50% com tolerância de mais ou menos 10% normalmente, por isso a paraflu fala de 40 a 60, só que sem esgotar tudo e completar tirando o ar não dá pra acerta essa proporção, vai aditivo embora no retorno, sobra aditivo no galão....
A água é um outro capítulo, a razão para se usar água desmineralizada (entre outras) é a condutividade eléctrica da água, que corrói o alumínio do cabeçote por eletrólise, por isso usar a água "mais pura possivel", que não conduz eletricidade, e aí o correto é esgotar 100% a água de lavagem pra não contaminar a nova

[johngamers]

Muito obrigado pela aula 👏.

Deus é fiel a todos os momentos 🙏

[joaojoaquim]

Boa tarde Anderson, fiz isso no meu prisma 2011 ficou show!!
Mauá SP

[franciscohenriquesilva]

Boa tarde amigo, assisti a troca do líquido de arrefecimento do véctra... voce pediu uma dica pra limpar o reservatório de água, por completo... EU FIZ O SEGUINTE NO MEU RESERVATÓRIO IDÊNTICO, "Coloquei um pouco de areia, em grãos maiores, tampei as extremidades e chacoalhei o bastante ate sair toda sujeira, depois so lavar e retirar toda a areia

[agaefejotaerre]

Valeu pelo vídeo td de bom. os vendedores de carros fazem com "semi novo" q rodou na pura ferrugem, dps soprador de calor nos plasticos, volta o km, pule ate sair o verniz, troca o oleo e fala q trocou a correia dentada, mela tds os pneus com pretinho caseiro e fala q era de professora o machão.

[reydson]

A uns meses paguei uns 70 reais no reservatório na concessionária, a tampa que é absurdamente cara lá, mais de 200.

[GARAGEMDOENTUSIASTA]

Olá, boa noite! Excelente vídeo amigo, outra opção de aditivo de qualidade original que você pode usar é o Tirreno concentrado HT-E ou pronto uso. Esse aditivo é o original da VW Volkswagen. 😁👍🏻

[miltonraimundorodriguesalm]

Irmão Blza seus vídeos tem me ajudado muito só tenho a lhe agradecer muito obrigado

[DalnisioSilveira]

Desde 2006 é usado no motor dá Fiat esse aditivo é um dos melhores é usado até nos carros da Toyota antes eu tinha um Pálio nunca deu problema agora estou com o gol g5 8 válvula ou 8 cilindros é um ótimo carro, só não confio esses carros que é de 3 ou 4 cilindros estão dando muitos problemas no cabeçotes isso é relatos dos próprios retificadores. Sou de Fortaleza, Ceará

[junioraraujo]

Boa tarde otimo video, sempre acompanho suas dicas...

tenho um gol 16/17 EA111 o antigo dono creio que sempre usou agua de torneira. To querendo fazer uma manutençao no sistema de arrefecimento.
Trocar: mangueiras (tão craquelando ao apertar, creio que seja ferrugem), bomba dagua, valvula termoestatica etc.
Na cidade que moro (interior) não confio de alguem fazer esse serviço (limpeza), então na parte de limpeza to querendo eu mesmo realizar esse serviço, quanto a troca das peças posso pedir pra um mecanico de confiança.
Assistindo seu video me animei a fazer esse serviço, então vou tirar um final de semana pra fazer isso.

Anotei uns passos a passos aqui.

1. Desconectar mangueira inferior do radiador
2. Esperar esgotar toda agua do reservatorio e do radiador.
3. Efetuar um "flush" com agua de torneira com motor ainda desligado. (Limpar o radiador)
4. Reconectar a mangueira inferior do radiador.
5. Completar com agua até o nivel correto do radiador.
6. Ligar o carro (com ar quente acionado)
7. Esperar a valvula termoestatica abrir 2x a 3x ao atingir a temperatura 90 ~ 92 C para misturar agua limpa (radiador) com a agua do bloco do motor (suja)
8. Desliga o carro e deixar o motor esfriar.
9. Desconectar mangueira inferior do radiador
10. Esperar esgotar toda agua do reservatorio e do radiador.
11. Efetuar um "flush" com agua de torneira com motor ainda desligado. (retirar agua suja misturada)
12. Reconectar a mangueira inferior do radiador.
13. Completar com aditivo e agua desmineralizada na proproção como indica o manual até o nivel correto.
14. Ligar o carro.
15. Acompanhar temperatura e nivel do liquido no reservatorio com a tampa aberta (sair o ar do sistema até parar as bolhas) e completar se necessario.

Se prestei atenção correntamente nos seus videos, acho que dar certo, se tiver algo de errado e puder me sinalizar agradeço, forte abraço.

[fabioguerraguerra]

Só uma dica, embora o amigo esteja tentando ajudar, mas a água que fica no bloco, ela não sai, porque a válvula termostatica não está aberta, ela só abre quando o carro chegar na temperatura de trabalho, a não ser, que no caso dele essa válvula foi retirada, nesse caso a água circula direta

[TiagoR.]

Ué cadê a spacefox!?😅

Vídeo como sempre top….
Aprendo muito com os vídeos e
Dicas Do Anderson 👏🏻

[tonyferreira]

Ótimo vídeo ótima demonstração e muito obrigado

[josewilmarmendes]

olá, parabéns muito bem explicado show, agora me diga tenho uma saveiro diesel quero trocar a água o liquido usado é o mesmo que é usado nos motores a gasolina e o procedimento para troca é o mesmo ??

[serafinacalombe]

Obrigado pelo esclarecimento instrutor 😂

[evertonemere]

comprei uma spacefox e tive que fazer a limpeza 3 vezes.
Um tempo depois da limpeza o sistema soltava sujeira, hoje ta zero bala!!!