Nouveau Skoda Enyaq (2025) : toujours au TOP ?

Voici le nouveau Skoda Enyaq facelift ! Je vous présente toutes les nouveautés de ce nouveau modèle 2025 : meilleure aérodynamique, meilleures autonomies. nouvelle face avant Modern Solid, meilleure dotation des équipements de série, mise-à-jour du software, Remote Park Assist, nouveau volant,... Quelques nouveautés bien sympathiques, mais aussi quelques regrets : pas de 800 V, pas de One Pedal, design restant très classique sans grande nouveauté,...

Alors, vous en pensez quoi ? Dites-le moi dans les commentaires !

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MES PLAYLIST REGROUPANT MES VIDÉOS 🚘:

Merci pour votre fidélité et à bientôt sur les routes !

0:00 Introduction
0:59 Pourquoi choisir le Skoda Enyaq ?
1:34 Nouveautés à l’avant
2:14 Profil
2:40 Nouvelles autonomies
4:02 Arrière
4:31 Coffre
5:15 Recharge
6:28 Tarifs
7:53 Habitabilité arrière
8:58 Nouveautés à l’intérieur / software
11:16 Skoda Enyaq RS
12:12 Skoda Enyaq Coupé
12:40 Conclusion - faut-il l’acheter ?

[patv]

Je préfère la face avant de l'ancienne version (sans crystal face) que je trouvais plus agressive.... La nouvelle face avant, certes plus aérodynamique, ressemble à toutes les autres productions de voitures électriques chinoises ou coréenne : ce n'est pas moche, mais ça n'a aucun caractère... Et pourquoi avoir gardé les mêmes feux arrières qui allaient très bien sur l'ancien modèle, mais ne vont plus avec la nouvelle face avant... Mais bon, les goûts et les couleurs... Skoda a quand même su garder l'ADN de ce succès automobile : une voiture confortable, sans-souci technique, plutôt efficiente, et d'un bon rapport qualité -prix (si remises...). J'en possède une depuis un peu plus d'un an et j'en suis satisfait. Merci pour ta présentation et à bientôt pour l'essai!

[CorentinMiq]

Petite info technique sur les facelift de voiture de manière générale : il faut garder à l’esprit que ce sont des mises à jour intermédiaires dont le coût doit rester limité et les marges de manœuvres sont donc un peu toujours les mêmes : redessiner les pare-chocs avant et arrière (c’est du plastique, c’est rapide à mettre en production contrairement aux pièces en tôle) éventuellement les optiques, et des changements de pièces à l’intérieur comme le volant les sièges ou des matières et des mises à jour technologiques (tout ce qui est software au sens large).
Changer les poignées de portes extérieur implique de redessiner pas seulement les poignées mais aussi les portières, donc de redessiner des moules et reconcevoir le mécanisme d’ouverture etc etc, et ça coûte bien trop cher pour un facelift surtout que l’impact visuel est limité.
Et passer sur du 800 volts, c’est encore pire, ça implique de revoir complètement toute l’architecture électrique donc littéralement la partie la plus complexe de la voiture, ça nécessite même sûrement une nouvelle plateforme, donc on est très loin d’un facelift !
De toute façon Volkswagen ne semble pour l’instant pas prêt à déployer du 800 volts sur sa plate-forme « bas de gamme » MEB utilisée par Skoda Cupra et Volkswagen, ça semble rester réservé à la PPE pour les modèles Audi et Porsche et plus haut de gamme pour les années à venir, avant que la SPP ne débarque.

[marclebrun]

Meilleurs vœux Julien. Vos vidéos sont toujours aussi intéressantes et votre regard sur les véhicules est très professionnel.
Merci à vous . Un petit bonjour de Bretagne.

[pourrette]

Merci pour la façon dont tu présentes tes vidéos, c'est toujours très agréable.

[cmls]

En effet une version avec la batterie 86kw serait top. Il pourrait l'appeler 90 ou 90x. L'Eniaq déjà réussi, avec des moteurs récents, efficients, une charge a 200kW comme sur l'id7 serait génial. Et en Google automotive ce serait parfait. Dommage d'avoir tous les éléments en main pour en faire une carton et de ne pas le faire.

[Kia_ev_awd]

J'aime bien le facelift de l'avant 👍

[nicolasprsn]

Très réussie. J’aime beaucoup la version actuelle, celle-ci est encore mieux réussie!
Pour avoir roulé en Superb, Skoda est vraiment top.

[bestattitude]

Cette nouvelle face avant lui va vraiment bien, et les quelques petites améliorations ici et là sont bienvenues.
Il ne s'agit que d'un facelift, donc il ne fallait pas en attendre trop. Rêver du 800 Volts, de poignées de portes affleurantes ou de modifications techniques ou esthétiques majeures était illusoire, car leur coût aurait été démesuré par rapport au gain en termes de ventes, surtout sur un modèle déjà très apprécié. Le facelift n'est là que pour "repoudrer le nez" et assurer une 2ème partie de carrière honorable.
Par contre, c'est assez dingue que les produits Skoda soient devenus tellement plus attirants que les produits Volkswagen. Tout semble mieux que chez VW, mais les tarifs sont devenus assez salés.

[capiz]

Merci Julien !
Ah enfin une Enyaq regardable !
Pour les poignées heureusement qu'elles sont normales au contraire de ce que tu dis !! Ces poignées encastrables merdiques ne servent qu'à s'abîmer les mains et ameliorent jamais le CX enfin !!
Dommage tu ne donne pas la taille du bestiau au début ...savoir si on est concerné ou pas ...!

[switchtoelectric]

Dommage que les feux arrières n'ont pas été redesigner 😢 les feux avant sont 👏🏻

Aussi le Skoda Elroq est pas mal😊

[yvanolivier-uv]

bonjour quand va sortir le 7 place merci

[auto-stage]

Oh mais quelle "surprise" l'Enyaq reprend la face avant de l'Elroq !! 🤣

[jeremphi]

Bien d’accord avec toi, le seul truc plutôt pas mal comme l’avant, ils l’ont changé et l’arrière qui était horriblement moche ils ne l’ont pas touché !!
Vraiment dommage

[marno]

petite coquille pour le coefficient de trainée pour le coupé 2025 : Cx=0, 225 :) Je préfère aussi la face avant ! Mais pour l'arrière peu de changement (?) du problème d'ergonomie : le bouton d'ouverture est bien trop bas sur un coupé 2024 ! @SimplementJulien : tu dis que la seuil de chargement du coupé est un peu plus haut que pour le "break", et en comparant les photos on voit que le bouton d'ouverture de coffre est plus haut dans le break que le coupé (alors que le seuil du break est plus bas). C'est surprenant !!

[The_Molosuss]

bonjour julien. aussi bien sur le elroq que le enyaq peux tu nous dire si les valeurs des chargeurs DC de série sont bien ceux mentionnées dans la vidéo ou si c'est 50 Kw comme vu à d'autres endroits ? merci beaucoup et ne change rien à tes présentations c'est vraiment du très très très beau travail

[alexbenz]

Merci pour la présentation Julien, bon boulot 👌👍. Concernant ce nouvel Enyaq, Skoda se moque vraiment de nous. Vu le prix pratiqué par Skoda, très peu de modifications extérieures, intérieur identique dont la finition laisse à désirer avec des matériaux fragiles (j'étais déçu de ce véhicule). Ne pas oublier que Skoda ne tient pas ses promesses sur les mises à jour ota. Les véhicules de 2023 et antérieurs ne sont plus suivis.

[machainepebbe]

C'est une revisite mineure, le buzz côté Skoda était largement exagéré.
La prise de risque de ce facelift est nulle, le côté conservateur de la marque a pris le dessus. Le Simply Clever en 2025 est mort, un parapluie dans une portière ou un grattoir à givre dissimulé dans l'ouverture du coffre c'est complètement dépassé.
Merci toutefois Julien pour la vidéo, qualitative comme d'habitude.

[Matancy]

Très sympa comme vidéo !
Je pense qu’ils ne veulent pas trop le changer au risque de casser son succès
Ce que Peugeot a raté avec le succès du 3008 je trouve

[Jaytonic]

Petite question, tu dis que le 800V n'est pas encore possible chez VW, mais pourtant, le Q6 perf base sur la plateforme PPE semble le permettre ? Ou j'ai mal compris pour le Q6?

[scanflight]

Merci Julien pour tes vidéos toujours aussi intéressantes et bien détaillées ! 🙏
Je trouve que le choix d'une voiture électrique dépend énormément de l'accès aux infrastructures de recharge, surtout au niveau local (on est dans le même canton...donc...). Est-ce que tu as des stats ou des infos sur le nombre de bornes de recharge par région ? Ce serait super utile pour aider les futurs acheteurs à se décider ! Une voiture 800V chez moi ne profiterais rarement de cette technologie, idem pour une Tesla sans disposer des chargeurs de la marque.Encore merci pour ton travail et ton expertise ! 🚗⚡