Cambio de batería de coche adaptando una más grande

1) 00:00 Introducción
2) 00:26 Batería de coche compatible
3) 01:27 Lubex Longlife MV 74Ah
4) 02:05 Cómo adaptar el soporte
5) 03:52 Montaje de batería de coche
6) 04:33 Verificación de voltaje
7) 05:13 Primera Salida

Existen diversas formas de ahorrar en el uso y mantenimiento de los medios de locomoción, pero muchas veces influenciadas por variables externas incontrolables como guerras o señales entre productores o un mal día para el mecánico; por lo tanto, hacer algunos trabajos de mantenimiento de rutina en total autonomía puede ser una forma válida de ahorrar y tal vez incluso un buen pasatiempo para aquellos que están familiarizados o tienen la intención de probar un poco de bricolaje.

Por ejemplo, no siempre es probable esperar a que se ofrezca el modelo de batería exactamente idéntico al estándar cuando se debe reemplazar; por lo tanto, adaptar uno en oferta, quizás con mayor capacidad, podría ser un buen compromiso, pero antes de continuar debe asegurarse de que tiene el polo positivo en el mismo lado que el original, que las dimensiones son compatibles con el compartimiento y que el el amperaje no sea excesivamente mayor al de la batería original, ya que de lo contrario los cables podrían quedar cortos o incluso si entra al compartimiento, pero demasiado alto para cerrar el capó o un amperaje excesivo podría cansar el alternador o quemar el sistema eléctrico o los componentes electrónicos .

Para retirar la batería, desconecte primero el terminal del polo negativo y luego el terminal del polo positivo, para reducir la probabilidad de un cortocircuito entre las partes metálicas expuestas del automóvil y el polo positivo.

La batería que encontré actualmente en oferta adaptable a un viejo Ford con motor diesel de 1400 tdci es una Lube MV Longlife de 74Ah y 640A de arranque. La batería instalada de fábrica era de aproximadamente 60 Ah y de un tamaño mucho más pequeño; de hecho, la batería nueva, incluso si entra en el compartimento, es demasiado alta para el soporte de fijación, por lo que será necesario encontrar un truco para poder fijarla correctamente. Algunos modelos de automóviles prevén una fijación a la base de la batería que, por lo tanto, es más versátil.

La varilla de fijación es demasiado alta para fijarla al espárrago con la tuerca; por lo tanto por medio de una tuerca de junta y un tornillo extiendo el espárrago de tal manera de poder fijar adecuadamente el soporte con una tuerca, obviamente hubiera sido mejor usar una junta dada por lado de tal manera que para mantener la barra de fijación lo más horizontal posible, pero no tenía otra disponible.

Este tipo de batería de automóvil sellada no requiere mantenimiento, pero si la tensión en circuito abierto, con el vehículo parado y sin aplicar cargas, es inferior a 12,4 voltios, se debe realizar una carga de refresco preferentemente aplicando una corriente constante igual a uno una décima parte de la capacidad nominal para unas 5/6 horas, utilizando cargadores adecuados en el mercado o uno de bricolaje como el de un video anterior, ver enlace en la parte superior derecha.

Atornillo el tornillo a los datos de unión y aprieto todos los datos para fijar el soporte de la batería,
incluso si el soporte no está perfectamente alineado, la batería parece estar segura.

Vuelvo a conectar los respectivos terminales primero el polo positivo y luego el polo negativo, es decir en orden inverso a la secuencia de desmontaje, por las razones ya comentadas.

Aprieto las tuercas de las abrazaderas, pero sin exagerar con fuerza.

Empuje y cierre hacia atrás la cubierta de plástico del polo positivo.

Compruebo el voltaje en los polos con el auto con un multímetro digital, incluso si hay cargas aplicadas por las partes electrónicas.

El voltaje de 12,78 voltios detectado indica un excelente estado de la batería.

Para que la curvatura sea menos evidente y para evitar el óxido, aplico unas pinceladas en negro.

Intento empezar.

Compruebo el voltaje en los polos con el motor en marcha.

El voltaje detectado es de 14,33 voltios indicando que el alternador está funcionando sin problemas.

Declino cualquier responsabilidad por los daños a personas, animales y cosas que puedan ocurrir a quien desee imitar el procedimiento ilustrado en el video que es solo para fines de entretenimiento.

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