УЗНАВ ЭТОТ СЕКРЕТ ТЫ БОЛЬШЕ НИКОГДА НЕ БУДЕШЬ МЕНЯТЬ СТУПИЧНЫЕ ПОДШИПНИКИ ПАРОЙ

preview_player
Показать описание
Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ:
Мой резервный канал @ШМУТУБ CHANNEL
ЕСЛИ ССЫЛКИ НЕ ОТКРЫВАЮТСЯ, КОПИРУЙТЕ ССЫЛКУ И ВСТАВЛЯЙТЕ В АДРЕСНУЮ СТРОКУ, ЗАТЕМ НАЖМИТЕ ENTER.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Спасибо за ваш Труд! Дай Бог вам Здоровья!

НаимМухамедов
Автор

Совершенно верно, одни ходят годами другие через месяц кончаются . И однозначно в налаженный механизм лесть не нужно, решаем проблемы по мере поступления 🙂👍👍👍

sergeyzheleznyak
Автор

Исключительно полезное и информативное видео!!! Большое спасибо за информацию!!!

igor_nokiaman
Автор

За 3 года заменил 2 раза подшипник на одном переднем колесе. Другой как работал, так и работает ещё без проблем

ДамирСейлханов-чы
Автор

Благодарю вас Алексей за интересный и полезный ролик. 👋👋👋🤝🤝🤝

АндрейСтракашин-жо
Автор

Здравствуйте! Спасибо за полезную информацию! Расскажите пожалуйста подробнее о замене ступичных подшипников и можно ли их поменять и смазать дома?

Fight
Автор

Про подшипники все верно! Амортизаторы меняются парами.

ДмитрийКондыба-шщ
Автор

При замене подшипников смотрите отзывы по их производителю. И наличие смазки. А так же усилие затяжки узла рекомендованное мануалом. И все будет гуд

alekseystarovoytov
Автор

Согласен . Смотря какой пробег, если за, лучше менять оба, т.к. ресурс заканчивается . Если пробег меньше я бы менял один.

АлександрАлександр-щю
Автор

Так и есть. Мой 30 летний опыт говорит о том же. Никогда не было чтобы второй подшипник пришлось менять не забыв когда поменял первый. Ещё, по логике первым должен выходить из строя правый подшипнико, т.к. он больше ездит по обочине, плохой дороге(водитель инстинктивно водительскую сторону бережет от ям).

BasterMN
Автор

Интересно мнение по поводу парной замены наконечников рулевых тяг. Ибо после сход-развал маячит, который подороже самой замены будет.

stranger--oko
Автор

Лайк. Так и есть. Уже менял один, второй работает.

НиколайОборин-эч
Автор

Я тоже меняю по одному. А амортизаторы/стойки парами.

ОлегБруй-ьу
Автор

Согласен, задний левый у меня стоит ещё родной, уже 450т.км и как новый, а передние уже третьи.(шевроле т300).

ДмитрийСуханов-йю
Автор

Загудел левый передний подшипник, я его поменял. После этого проехал уже больше 130 тысяч, правый пока не гудит.

Андрей-ыщп
Автор

Доброго вечора 🖐️ Запитання трішки не по темі відеоролика, але дуже цікаве для мене. При яких обертах двигуна краще вмикати і вимикати кондиціонер в авто? У мене Фольксваген кадді 1.9. 2007р.в. Дякую!

vladbendarzhevskiy
Автор

с этим мнением могу поспорить-также на своем примере, а езжу на японских авто фирмы ниссан: по началу тоже менял тот подшипник который "загудел", а не прошло и 150-200 км., и следом вышел из строя другой, поэтому меняю сразу пару как спереди, так и сзади_у японцев в этом плане четкий срок годности подшипников.

юрийчерепченко-эу
Автор

Это на сто просто жути нагоняют чтобы работы больше сделать, ну и заработать соответственно

Алекс-чм
Автор

Хотел бы уточнить для себя такой вопрос - почему нельзя длительно удерживать руль в крайних положениях?

AntonSteliuk
Автор

А ещё вопрос, пружины немного просели, мне посоветовали не менять родные японские пружины, а поставить проставки тем самым поднять автомобиль на пару сантиметров. Не повлияют ли проставки на амортизацию машину, не будет ли она жеще?

gurin