Хороший совет!)) Молодец как всегда ! Всегда знал что у тебя руку и мозга в технике работают!)
delomoe
Да, этих чашек опорных на пружину нету ни к 1-ой Лагуне, ни к Эспайсу, я уже не одну такакую варил, попопили они крови у меня. Найти того, кто возьмётся варить, не столько из-за ответственности, сколько из-за трудозатрат и мороки - возьмётся только 1 из 50 сварщиков, особенно если надо срочно, проверено, ибо объехав в своём городе все СТО, знакомых сварщиков и предприятия везде услышал отказ в грубой форме, а если кто и согглашался минимум 50 у.е. за сварку такой чашки. я же за срочность и за сварку подобного беру всего 25 -30 у.е., ибо найти в хорошем состоянии можно, но сложно, а какое состояние у б/у, даже если она насквозь не прогнила - не гарантия того что там, крепкий металл остаться, может быть там совсем чуть-чуть и когда оно догниет и стрельнет - вопрост времени! Рено Лагуна 1 - у них болячки: по коррозии - это нижняя "чашка" опора пружины, крепление лапы торсиона к кузову порой они туда просто проваливаются, ниша запаски и ланжероны за бензобаком и боковые под передними дверями, а особенно гниет часть в районе под задними сидениями, даже если за машиной следили - проверяйте, будут сюрпризы. Может кому-то будет полезно - если на лагуне у вас уходит уровень антифриза, а радиатор и все видимые патрубки сухие то очень часто течь даёт пластиковый патрубок который крепится сзади за помпой, трескает в районе проклатки, и очень часто бывает, что на горячую антифриз держится в уровне, а за ночь вытекает - ищите там (если стоит защита карцера, то может быть непонятно откуда течет и заглянув под машину не определить), сам патрубок стоит 11 рублей, крепится 1 болтом, меняется быстро и просто. Да и вообще - французов много приколов!
aleksandrkukharev
У меня Лагуна, чашки нижние все переварены, на сколько хватит не знаю, течет антифриз в салон, как поменять патрубок двойной, который идёт к печке в салоне? У меня не получилось, все мешает, поломал новый
