Почему я НИКОГДА не куплю MITSUBISHI DELICA D5

В этом видео мы расскажем почему не стоит покупать Митсубиси Делика Д5. Чем она хуже одноклассников таких как Serena, Voxy, Noah, Stepwgn и других. Какие преимущества у Делики Д5? Сравним размеры салонов у Делики Д5 и её конкурентов. Приятного просмотра!

Для заказа честного авто на аукционах Японии, а также в Корее, Китае, звоните, пишите

тел. в Москве [phone]

Дополнительные услуги:
- Профессиональный подбор авто на внутреннем рынке в любом городе (есть представители во всех крупных городах)
- Комиссионная продажа вашего авто (продадим ваш авто по достойной цене)
- Шумоизоляция вашего автомобиля (у нас одна из лучших в Москве команд по установке шумоизоляции премиум-класса Шумофф)

#japan_bus #mitsubishi #delicad5

[ВацлавГавел-щр]

Когда 2.5 года назад встал вопрос о покупке машины, первой и самой основной кандидатурой стала Delica D:5 в рестайлинге. Я исходил из того, что это максимально универсальный автомобиль-вместительнейший улучшенный по сравнению с предыдущим кузовом салон, тяговитый экономичный и главное не тупой дизельный мотор, более надёжный по сравнению с вариаторами 8-ми ступенчатый автомат, самый большой среди одноклассников дорожный просвет в 18, 5 см, и (на любителя) футуристичный интересный внешний вид. Деньги есть. Казалось бы что тут еще думать!?.. Но так ли все гладко на самом деле? 1. Мотор. Вцелом это нормальный мотор, но он очень шумный и достаточно вибронагруженный. Зимой во время прогрева на повышенных оборотах его слышно за версту и прогревается он очень долго. А повышенная вибронагруженность быстро утомляет. Топливная система очень восприимчива к качеству топлива, часто выходит из строя и крайне тяжело лечится, поэтому нужны привинтивные меры в виде обязательных гаджетов таких как сепоратор, котёл подогрева и желательно удаления EGR, DPF, и соответствующей перепрошивки системы, что требует дополнительных немалых затрат средств и времени!! 2. Дорожный просвет. Да он больше чем у всех одноклассников, однако меньше чем например у большинства современных кроссоверов с клиренсом в 20 и более сантиметров. Поэтому в реальности 18.5 см не дают какой-то существенной форы в плане проходимости ( потому, что 18, 5 это прямо скажем ни о чём), а лишь делает центр тяжести машины выше, крены более ощутимыми ухудшая ее ездовые качества в поворотах на скорости. Кстати в ездовых качествах машина прям очень скромна. Так себе разгон, так себе торможение и рулёжка не лучше. Диагональное вывешивание для нее это вообще страшный сон, как собственно и для всех других минивэнов. 3 Кузов. Кузов по мне симпатичный, но он так же как и другие одноклассники в угоду современным тенденциям тяготеет к паркету. Его геометрическая проходимость( в отличии от предыдущего кузова), а именно угол въезда и угол рампы намекают что на автомобиле не стоит съезжать с асфальта, а если и съезжать то лишь туда где по-сути можно плюс минус проехать и на большинстве одноклассников. При этом при внушительных размерах салон у автомобиля меньше чем в том же Stepwgn 3. Автомат. По утверждениям специалистов обслуживающих и занимающихся ремонтом АКПП многоступенчатые автоматы не отличаются особой надёжностью и выходят из строя не реже большинства вариаторов. Поэтому плюс тоже сомнительный. Естественно из-за того что вариаторы не могут безболезненно переваривать много крутящего момента в паре с этим мотором поставили 8 ми ступенчатый автомат, но надежность его под большим вопросом. Однажды, я поделился с товарищем, кстати владельцем бензиновой дорестайленговой D:5, что хочу взять для жены рестайленговую дизельну D:5, на что он мне задал вопрос-ты что не любишь свою жену?! )) А он на минуточку более 20 лет занимается ремотом дизельных ТНВД, при этом сам ездит на бензинке. Короче, подытоживая хочу извиниться перед теми у кого я сейчас развеял романтический флёр над этой машиной. У каждого естественно свои индивидуальные предпочтения условия и требования к автомобилю, поэтому тут ни кого слушать не нужно в этом деле в том числе и меня. Я лично купилл бы себе возможно эту машину если бы были бензиновые ее версии, а пока 2.5 года езжу на Stewgn и очень доволен покупкой.

[Vse-Okey]

C уважением отношусь к вашему труду, но каплю дегтя в бочку меда придется добавить. Вы заняли позицию продавца автомобилей, не разбираясь почему Делика D5 2018 модельного года на вершине пьедестала минивенов из Японии ! Вам проще привезти Делику D5 и удовлетворить спрос ! Но вы занимаетесь уговорами не покупайте этот автомобиль ! Приведу пример на себе ! Мне нужен комфортный автомобиль ! У нас в последнии дни выпало много снега, я не ездию с лопатой как владелец Honda Stepwgn, при выезде с частного сектора на дороги общего пользования не расчищаю отвал снега от спецтехники при уборки основных улиц. Не думаю как мне не повредить нижнюю губу. Делика дороже от 200 до 400 тыс, но это не те деньги имея клиренс 185 мм + полный привод. На Делике есть возможность выехать на природу, рыбалку, грибы и так далее . Если руководствоваться вашей логике Делика дороже, есть дешевле минивены ! Следовательно надо покупать Ладу Приору . Этот автомобиль можно купить дешевле 1 млн рублей совершенно новым. У каждого человека свои цели и задачи. За 2 800 000 получаешь автомобиль на все случаи жизни, а все остальное это урезанная версия автомобиля, с большими ограничениями . Что такое Toyota Alphard, автомобиль для встречи дилигаций в аэропорту ! Посмотрите на Toyota Alphard с левым рулем, они не первую зиму пережили в Москве, все свесы имеют повреждения ! О каком классе выше идет речь ! Это маркетинг не более ! К размеру салона в Делике D5 нет претензий, парковаться в любую дыру заедешь ! Особенно при наличии камер 360. В гараж со стандартными воротами автомобиль въезжает. Высчитывать плюс минус 5 см обьем салона это смешно и не стоит на этом заострять внимание . Я инженер по образованию, вы рекомендуете поставить ПРОСТАВКИ для увеличения клиренса автомобиля не понимать суть будущей беды, суть в том что вы изменяете угол наклона стоек амортизаторов И так далее . Изменяется кастор – это угол между осью поворота колеса и вертикалью, автомобиль с такими изменениями опасен для вождения, подвеска работает не предсказуемо особенно на больших скоростях по трассе . Быстрый износ деталей подвески, такие рекомендации давать не стоит на будущее. Если комплексно подходить, удовольствие с доработкой подвески обойдется около 1 млн рублей . Вас смотрят люди далеко не глупые, не стоить их убеждать в обратном . Везите Делику D5 от 2018 модельного года и не связывайтесь с комлектацией Urban. У это комплектации свисает губа в нижних частях бампера . Это к теме проставок, даже с более высоким клиренсом свесы это беда любого автомобиля . Пустышки тоже не кому не нужны, выбирайте комплектацию P . Удачи в вашем труде !

[ДинарХуснутдинов-ум]

Ваще бред какой-то.
Сравнивать заведомо несравнимые автомобили, имеющие разное предназначение. Какие-то таблицы, размеры по мне глупость.
Если смотрите размеры, то учитывайте и размер свесов.
Ощущение от просмотренного видео: не очень юморной мужик пытался убедить меня что Делика хуже, потому что у него её нет в продаже, да и дорого.

[ВладимирВайгель-зъ]

После 30 секунд просмотра, понимаешь что последователи Петросяна из кривого зеркала, расплодились 🤦‍♂️

[ПитомникЛедиРоза]

Проставки несут много минусов. Устойчивость падае, электроника не корректно работает. У делики это очень большой плюс. Эти свесы до первого перемета, или бордюры повыше. Подвеска крепче для наших дорог. Можно на природу выехать. А на степвагоне вы с асфальта не сьедите.

[pavelantonov]

Автор, сравнение это прям твое, теперь наконец-то стало все понятно! Хотелось бы чтобы ты ещё сравнение москвич, камаз и самокат, а то не могу определиться...

[АлександрГеннадьевичЧувылкин]

Странный очень обзор))). Параметры обзора очень удивительные. Я вожу спокойно длинномер 3, 2 в Делике. Салон и правда далеко не самый удачный, но ☝ у этого автомобиля есть ряд неоспоримых плюсов и этих плюсов нет ни у одного из тех авто, что Вы с ней сравнивали, это клиренс, проходимость, и ХАРИЗМА!))).

[MrRaser]

Не соглашусь с вами, я считаю чем соотношение размеров наружные/внутренние меньше, тем я считаю- лучше, расстояние смятия при дтп больше, запас безопасности так сказать

[АлександрАркатов-сх]

Владею Тойота Noah в 65 кузове 4wd.
Очень нравится Тойота Альфард.
Но купил бы себе однозначно Делику.
Спасибо за анализ с табличкой.
P.s. Давно наблюдаю за Деликой D5. На вторичном рынке ее практически не продают, пробежную имею ввиду. Думаю это говорит о качестве и практичности автомобиля.
Только дизель и только 4wd.

[Borodin_Kirill]

В формате габаритов вы правы. Но в формате того, что я живу в Сибири у нас снег не чистят, ты просто не выедешь без лопаты.

[_Denis___]

4 минуты посмотрел и понял- лучше не рассуждать на тему, если не понимаешь почему люди берут Дэлику и почему им на фиг не нужен Альфард, - они его даже не сравнивают! При чем тут класс? Когда я беру Аутлэндер с огромным салоном, с двумя боковыми авт.дверьми, с возможностями, которые не даст ни один авто вообще больше даже! Это не сравнивается ни с чем!

[сынанархии-уя]

🖖😎❗️. Товарищи ребята ✊ кто хочет купить D❤️‍🔥5 берите смело любую Д -Б !!! Живём один раз 😉😏. Нужно ухаживать правильно грамотно 🤌эксплуатировать ❗️ и будет вам счастье 🚀👍💪🤜🤛😎. У кого была или есть те поймут 😉😎

[ChukPV]

Этот комментарий я оставлял на другом канале, оставлю и тут.

Мой личный топ минивэна это: Внешка и клиренс делика д5, панель передняя от степвагона, трансформация второго ряда от серены, трансформация третьего ряда от воски/ноаха, двигатель какой нибудь тойота гибрид, коробка как у гибрида что бы простой редуктор был, и полный привод как на д5. Ну и шумка что бы была на уровне альфарда хотябы. Дверь задняя от Степа. Ниша в багажнике как у Серены. Это был бы идеальный автомобиль😂😂😂 Эх мечты.

[ГалинаУглева-ъщ]

Шикарный комментарий, согласна на 100 процентов, браво.

[ВадимИванов-хэ]

Вы забыли упомянуть, что в делике стоит надежный автомат гидротрансформатор, а в ниссан серене которую вы хвалите стоит вариатор, который боится пробуксовок и перегревов, а ремонт за 200 тыс +

[ДенисМосквичев-кс]

Так а как же понижайка, блокировки? Они только у делики. Среди представленных бусов этот арсенал только у делики есть. И сильно высокие проставки однозначно сокращают ресурс ходовки..

[АнтонМакеев-рд]

Вот же золотой стандарт выбора автомобиля! Автор - гений! Чем меньше кузов и больше при этом салон - тем лучше! Это же очевидно! Так же и жену можно выбирать!
Может именно так и поступил этот человек, не вдающийся в подробности и особенности, руководствуясь чёткими математическими принципами?

[ChukPV]

Была 26 Серена типо гибрид. Теперь д5 дорест дизель.
По ощущениям от вождения с26 и Д5 это как из гранты пересесть на рапид, шумка лучше, дорогу держит лучше. В общем взрослой машиной кажется.
По размерам салона примерно все тоже самое. Но у Серены трансформация лучше.

[Ivan_to]

Дэлику вообще нельзя с этими городскими минивенами сравнивать

[ДенисДенисенко-ге]

Есть нюансы по размерам салона. Каждый производитель берёт разные ориентиры. К примеру в делике ширина в параметрах измеряется не на уровне сиденья, а на уровне головы, то есть стоек кузова. Тойота в нохе указывает расстояние (ширину) от обшивки дверей. Поэтому сравнивать только по параметрам из ттх не совсем корректно. И еще нюанс, длина делики в вашем списке завышена на 6 см.