Двигатель Ford F-450 6.4L Power Stroke Diesel (самый нормальный двигатель который я видел)

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Профиль кулачка распредвала:

Поршень с 1JZ (обзор конструкции):

Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -

[DrStainberg]

Ребята! а вы бы вот нашли бы где-нибудь и разобрали бы самый противоречивый двигатель мерседес ом628 (4х литровый дизель). его одни превозносят, а другие ругают, и тех-и тех - 50/50... Былоб интересно ваше мнение с доказухой :)

[ИльяРябцев-ше]

Крутой видос. однозначно лайк. Побольше всяких няшных движков в студию! Евгений вам нужно больше партнеров!

[Primept]

Ждем обзора на chevrolet small block и сравнение американского двигателестроения с европейским в применении к V8

[dgmflait]

Спасибо, очень интересно! Давно хотел про этот движок узнать поподробнее, но информации не было. Очень приятно слушать мнение профессионала технаря, досконально разбирающегося в теме конструкции двигателей, да еще к тому же, изъясняющегося нормальным языком. Желаю удачи, Вы делаете нужное дело!
Кстати я тоже сделал выбор в пользу американского автопрома, так как на мой взгляд, он наименее скурвился, по крайней мере в направлении больших внедорожников и пикапов. У меня Хаммер Н2 с 6.2 Вартек. Атмосферный объемный нижневальник:). И жрет всего 25 литров 92го в Москве;).

[dmitriyvarfolomeef]

Спасибо, отличное видео. Всегда восхищался людьми которые лезут в этот двигатель, у меня Рэм с камнем 5, 9 и при выборе машины когда я открыл капот на Ф250 с 6, 4 я сразу понял что это не для меня :) В моей местности днём с огнём не найдешь мастера готового взяться за работу с такими двигателями (поверсток 6, 0 6, 4 6, 7), там ведь когда поднимаешь этот теннисный стол, который именуется капотом, сам двигатель то и не видно! Молодец снимаю шляпу :)

[АлексейПлатонов-ът]

Ответил на все вопросы, которые всплывали по ходу видео!Спасибо =)

[cixempire]

Очень было бы интересно посмотреть на конструкцию фордовского двигателя V6 ecoboost, который ставился на explorer, F250 и в переработанном виде на GT

[turbotroika]

Евгений, раз пошла тема про дизеля, напросись в гости в грузовой автосервис, где ремонтируют американские тягачи, удивишься составным поршням(поршни стальные, а юбка из алюминиевого-кремневого сплава и плавающим поршневым пальцем без стопоров, пластмассовым масляным поддонам, много нового для себя и подписчиков увидишь!

[suchkasuchka]

На амеровских сайтах пишут, что движок достаточно проблемный. Хотя да, в основном проблемы связаны с егр, с сажевым фильтром и т.д. Чисто дизельно-экологические примочки. Если бы этот двиг переделать на бензин, он бы был вечным.

[гидроцефалгидроцефал]

это не двигатель для МАШИНЫ или тачки это двигатель для рабочего инструмента который ходит по мульту это как фуры и двишки сканиа которые по 3 мульта ходят точнее 3 мульт уже дохаживают ....класный движок да

[mlc]

Очень понравилось видео! Спасибо, Евгений. Хотел бы только добавить по поводу экологических систем. Удалить их грамотно крайне сложно. EGR, как вы знаете, снижает температуру выхлопных газов. Турбина в свою очередь в стоке настроена так, что она учитывает температуру выхлопа в стандартных режимах. Если мы просто удалим EGR и сделаем так, что система не будет на него ругается - приедет турбина и достаточно скоро. Сам тракт EGR нужно периодически чистить и особое внимание уделять периодической замене датчика давления в EGR. Канал к нему засирается и он перестает давать правильные показания. Далее по сажевому фильтру. Не уверен по поводу этого двигателя, но на американских траках (тягачах) после рубины в выпуске стоит отдельная форсунка, которая брызгает топливо в выпускной тракт и там, упираясь в DPF оно начитает гореть и выжигает просто всю гарь. Со временем эта форсунка засирается продуктами горения и, конечно же, перестает пшыкать и начинает просто лить. До какого-то момента и это работает, но симптомы достаточно яркие: систем начинает делать регенерации на стоящей машине. В принципе для избавления от этого нужно менять форсунку ту самую и опять таки в DPF есть несколько датчиков давления выпускных газов, которые тоже со временем засираются и так же требуют замены. Скорее всего на 6.4 это будет за более короткий срок, чем, скажем, на 15л двигателе тягача, но смысл тот же. Так не так много элементов, за которыми нужно ухаживать. Конечно просто удалить и EGR и DPF. Но: 1. в некоторых странах это нелегально и ведет к ответственности, 2. сделать это грамотно крайне проблематично и как правило клиент попадает на крючек тех, кто ему удалял (он приедет к ним по каждой следующей проблеме, включая выход из строя турбины, где ему скажут, что его турбина была все равно говном и VGT в целом - говно)

[motrdi]

Крутой движок, реально продуманный. Не ожиданно было увидеть, что маслянный насос и помпа очень похожи на вазовские только больше. Турбо система устроена очень интересно. Вот что значит сделан упор на надежность и ресурс. Единственное что кажется сложным немного.

[flyingbrick]

Отличный обзор! Разберите пожалуйста 3, 2 power stroke ford transit, или 3, 7 атмо, в ближайшее время станет очень актуальным авто!)

[BIZZONist]

Дизельный двигатель Форда всегда были нормальные и долговечными

[AKAmasol]

Евгений, философское рассуждение по поводу экологических систем планируется? По Вашим многочисленным видео видно негативное отношение к ним и оно, вполне, обосновано. Но хотелось бы услышать развёрнутое размышление на эту тему. Ведь это весьма острый вопрос: здоровье людей или "здоровье" двигателя?

[dvoem]

Хотелось бы узнать ваше мнение о данном ДВС в сравнении с Cummins 6bt 5.9

[kloi]

добавлю чуть. при отливке поршня, в форму устанавливается соленой стержень. после остывания отливки стержень вымывается мощьной струёй спецжидкости, после этого в поршне и образуется полость охлаждения.

[nikitaz]

Евгений, можно узнать где растачивали и выполняли прочие механические работы по этому двиглу?

[Донскиеконевозы]

Здравствуйте!
Спасибо за познавательный урок!
Просматриваю себе Форд Ф-250 для коммерческих перевозок с большим прицепом 5-6 тонн.
Кто-то говорит, что лучше брать с двигателем 6.4л как на данном видео (2009г.). Кто-то говорит, что лучше 6.7 (2012г.) Что вы думаете?
Где сделать грамотную диагностику перед покупкой, например в Москве?
Где находится ваш сервис?

[gordonfreeman]

Супер ГРМ! Без всяких там цепей и ремней. Молодцы тов. амерканцы.