Tesla Software Update 2024.32.4: Auf diese Verbesserung haben alle gewartet!

Tesla Software Update 2024.32.4: Auf diese Verbesserung haben alle gewartet!

[haraldbohn]

ich belasse die Klimaanlage auf automatic immer an! auch im Winter! Komfort vom FEINSTEN!

[AntraX]

Es ist besser im unteren linken Viertel einen Finger über das Lenkrad die ganze Zeit zu Halten, so das die Kamera das dort erkennen kann, dann bekommt man keine Meldung mehr solange der Finger das Lenkrad überdeckt. ( Pflaster in Hautfarbe und Hand auf dem Knie reicht auch. )
Es funktioniert auch im Dunkeln dank der Infrarotstrahler hinter der Verkleidung rechts und links neben der Innenraumkammera.
Und Spurwechsel auf Autobahnen geht komplett alleine ( EAP) nur den Blinker setzten, keine Bewegung am Lenkrad mehr.

[andreasschulz]

Lieben Dank für das ausführliche Video. Wir hatten den LFP Akku nun auch drei Jahre im Model drei und zu Beginn hab ich damit ein wenig gehadert. Weil dieser Akku zu derzeit komplett neu war und von Tesla einfach eingebaut wurde. Nach drei Jahren fahren muss ich aber sagen, dass dieser Akku sehr gut ist! Du kannst ihn bedenkenlos auf 100 % laden. Tesla empfiehlt dies sogar einmal die Woche. Nun haben wir einen anderen Akku und diesen dürfen wir nur bis 80 % laden beziehungsweise auf langer Tour auch einmal auf 100 % laden. Da wäre mir der LFP Akku wesentlich lieber gewesen. Dazu glaube ich, dass dieser LF P Akku wesentlich unempfindlicher und länger haltbarer ist.

[markusfuchshuber]

Ich hab doch schon ein paar Tage 2024.32.6 aber drehen musste man ja nie, ich hab immer nur eine Hand aufliegen lassen und da musste ich über mehrere hundert km nie Drehen, von daher ist mir jetz auch keine Änderung aufgefallen

[jobarney]

Großartig. Vor allem, wenn die heftigen Bremsungen bei Einfahrten auf die Autobahn ausbleiben.

[falcon-]

MY mit 2024.32.4.1 ich berühre das Lenkrad gar nicht mehr.Es reicht, nach Aufforderung, die linke Hand in die Nähe des unteren linken Lenkradkranzes zu bringen

[jensmanecke]

Habe niemals Probleme mit Ladegeschwindigke lade auf Langstrecke an Supercharger sonst zu Hause 😊

[ziggyyo]

Bei Tempo 90 wird der Akku auf dem kurzen Weg zum Supercharger nicht warm. Schneller fahren erwärmt den Akku besser. Bjørn Nyland hat diesbezüglich „Yo Yo Driving“ erfunden: Wiederholte Wechsel zwischen Beschleunigung und Rekuperation, z.B. zwischen 90 130 90 130 90 130 etc wechseln - natürlich nur ohne nachfolgenden Verkehr.

[haraldh]

Cool, das Drehen am Lenkrad hat mich immer schon genervt! Habe deswegen schon strikes kassiert, weil ich nicht stark genug gedreht habe!
Meine Frage ist nun: funktioniert das über die Innenraumkamera, wo er nun die Armposition erkennt oder gibt es doch kapazitive Sensoren im Lenkrad? Also würde das auch funktionieren, wenn du die Innenraumkamera abdeckst?

[pegefounder]

Dieses sogenannte „Update“, in Wirklichkeit gemeinste Sabotage, hat meinen Kühlschrank nutzlos gemacht! Auch kann ich Powerbanks nicht mehr laden, wenn ich auf einer längeren Konferenz bin. Kühlschrank im Auto laufen lassen ist einer der wesentlichsten Vorteile von Elektroautos, den Tesla gerade zerstört.

[hubertburger]

Beim Autopilot, Lenkrad nicht mehr drehen, ist bei mir seit dem Update 2024.32.3 Im dunkeln (Tunneln) funktionierts bei mir nicht. Man muss das Lenkrad nicht unbedingt berühren. Ich denke wenn die Innenkamera eine Hand erkennt genügts.

[nannanganggang]

das ist ja mal cool. Hätte nicht gedacht, dass der olle Autopilot überhaupt noch geändert/angepasst wird. Das Drehen war immer etwas hakelig, wenn auch ich damit zurecht gekommen bin. Aber so ist es natürlich noch viel angenehmer. Danke dir.

[ToniL-lkmt]

Hey! Ich habe mir dein Video angesehen und war total begeistert von dem neuen Update. Anschließend bin ich sofort zu meinem Model Y gelaufen, um nachzuschauen, ob ich das Update auch schon installieren kann, aber leider war keins verfügbar. Ein paar Stunden später bin ich eine längere Strecke mit dem Autopiloten auf der Autobahn gefahren, und mir ist aufgefallen, dass ich das Lenkrad nicht drehen muss, sondern – wie bei dir – einfach nur die Hand am Lenkrad halten muss. Und eine Hand hat dafür ausgereicht.

[b.r.]

Sollte auch reichen nur die rechte Hand in die Richtung des Lenkrades zu halten ohne es anzufassen. Die Cam erfasst den Arm wohin er gehalten wird. Funktioniert aber auch nur Tagsüber. Nachts schaut das anders aus. Nur bei neuen Cams mit IR Licht könnten es dann noch erkennen. Was noch genauer getestet werden müsste. Bei älteren Tesla Modellen wo es massive Positionsunterschiede gibt bei der Bilderkennung. Wo teilweise das Lenkrad fast nicht mehr zusehen ist im Bild gibt es deutlich mehr Probleme.

[Sammy]

Nein, drehen oder ziehen musste ich noch nie (M3 aus 12/2022). Einfach die Hand oder einen Finger locker ins
Lenkrad halten. Sobald der Servo einen minimalen Widerstand spürt, war und ist alles o.k.

[viertelelf]

Ernsthaft? Man musste bisher am Lenkrad drehen? Das hatte ich vor einigen Jahren an einem Audi Q5 und habe mich ununterbrochen darüber geärgert, es war mir nicht klar, dass es Hersteller gibt, die das noch fordern. Bist du sicher, dass er beide Hände benötigt? Bei meinem i4 reicht es aus, wenn 1-2 Finger einer Hand gegen das Lenkrad gelehnt werden, damit er erkennt, dass die Hand in der Nähe ist und der Fahrer noch wach. Meine bisherigen Annahme war, dass das ein völlig normales Verhalten im aktuellen Jahrzehnt wäre, auch zwei Hände an das Lenkrad legen zu müssen halte ich für unangemessen, da in diesem Fahrmodus überhaupt nicht erforderlich.

[wernerlapoeck]

Ich finde deine Videos immer sehr gut, aber um Ehrlich zu sein mir Reicht 1 Jahr Model Y Standard Range die Gründe sind wie immer im Winter keine große Reichweite im Sommer na ja wenns gut ging max 300 km über das Fahrwerk glaube ich brauchen wir uns ja gar nicht Unterhalten man sieht es ja auf deinem Video sehr gut ich Fahre die Strecke in der Woche 4 bis 5 mal und es hat mich immer Genervt dieses Fahrwerk,
aber Trotzdem schaue ich mir deine Videos natürlich weiterhin an weil sie einfach sehr gut gemacht sind .

[oliverkitzing]

Wäre die Frage ob dein Fahrzeug ein HW4 oder HW3 ist.. eventuell ist das auch wieder Kamera abhängig usw.

[RadfahrerProductions]

Hallo Elektrischfahrer. Ich hab meine Innenraumcam vershuttert. Von daher werde ich wahrscheinlich nicht von der geänderten Lenküberwachung profitieren. Sollte mal kommen, dass man die offen haben muss, vielleicht. Früher hätten die ersten EV-Pioniere gejubelt über knapp 140 kW Peak Ladeleistung. Wir sind verwöhnt geworden. Aber es ist ja auch gut so, wenn sich die Technik weiter entwickelt. Schönes Wochenende noch!

[Steve]

Toll, dann hoffe ich das ich auch bald das Update bekommen. Hast du den standard Autopilot?