Ο Υφ. Κ. Γκιουλέκας στο “Τώρα Μαζί” για το μετρό Θεσσαλονίκης – Προαστιακός στη Χαλκιδική | Ethnos

#Ethnos

Κάνε subscribe στο Ethnos:

Ακολούθησέ μας:

Ρεπορτάζ του OPEN TV

[NontasK]

Σιδηρόδρομο προς τη Χαλκιδική έπρεπε να έχει από χρόνια, και να συνδυαστεί με τοπικά δρομολόγια λεωφορείων προς τους γειτονικούς οικισμούς.

[Mikejk]

Προάστικο για Χαλκιδική τουλάχιστον σε πρώτη φάση μέχρι τα Μουδανιά θα επέτρεπε να είχε προβλεφθεί εδώ και χρόνια .
Στην χαλκιδα και στην Κόρινθο πως υπάρχει σύνδεση μιλάμε για αποστάσεις ποιο μεγαλύτερες αλλά δυστυχώς η Χαλκιδική δεν είναι κοντά στην Αθήνα.ας ελπίσουμε ότι κάποια στιγμή θα γίνει πραγματικότητα.

[ΔΗΜΗΤΡΑΚΑΚΑΡΗ-κο]

Τα φαντάσματα του παρελθόντος πήραν τα ευσημα

[ΠαναγιώτηςΜπευζας]

Κύριε Γκιουλέκα είναι το πιο σύγχρονο μέτρο που δεν φτάνει στο αεροδρόμιο και στα ΚΤΕΛ 😂😂😂😂 Και όταν θα φτάσει δεν θα ήμαστε στη ζωή, γιατί όταν ξεκίνησε ο Κούβελας ήμουν παιδί 😂😂😂😂

[anastasispassas]

Ποσες φορες κολλημένος στην κινηση Κυριακη πρωι το σκεφτηκα, πόσο θα αλλαζει η Μουδανιων, ποσο θα αλλαζαν τα χωρια της Χαλκιδικης (μεχρι τα Μουδανια). Αλλα πρεπει να κοβει εισητηρια το ιδιωτικό ΚΤΕΛ

[SteliosAxios]

Νιώθω να μας ξεφτιλίζουν με αυτά που λένε.

[ΓΙΩΡΓΟΣΑΝΑΣΤΑΣΙΑΔΗΣ-χδ]

Η Χαλκιδική το λεω εδω και 20 χρονια θα έπρεπε να εχει προστιακο

[steliosaslihanidis]

Δεν μπορεί να θεωρηθεί ένα έργο επιτυχημένο όταν δεν έχει ολοκληρωθεί επί της ουσίας και χρειάστηκε από την σκέψη για δημιουργία του μετρό την δεκαετία του 60', την πρώτη τρύπα του 1987 μέχρι την υλοποίηση του. Συνολικά για πάνω από 60 χρόνια για να έχει μόνο 1 γραμμή το 2024. Δηλαδή, η επέκταση του μετρό Θεσσαλονίκης σε Δυτικές συνοικίες και Αεροδρόμιο ακόμα και στο πιο κεντρικό μέρος της πόλης στην πλατεία Αριστοτέλους. Να ειπωθεί επίσης ότι από την τελειοποίηση της μόνο πρώτης γραμμής οι αλλαγές στις γραμμές του Ο.Α.Σ.Θ. κυρίως τις γραμμές Δυτικών συνοικιών και περίχωρα ( πίσω από το Δάσος του Σέιχ Σου) και όχι μόνο, εκεί που οι κάτοικοι των περιοχών αυτών που με ένα λεωφορείο φτάνανε στην Πλατεία Αριστοτέλους, τώρα θα χρειάζονται δύο μέσα: Λεωφορείο με λεωφορείο ή λεωφορείο και μετρό που για κάποιους δεν θα βολεύει. Τελευταίο για τον προαστιακό της Χαλκιδικής έπρεπε όχι απλώς να προβλεφθεί αλλά να έχει γίνει εδώ και πολλά χρόνια ήδη!
Δυστυχώς τέτοιες καταστάσεις γίνονται με πρωτοπόρο την Ελλάδα ανά τον υπόλοιπο κόσμο.