filmov
tv
5 Pociągów [EN57 Koleje Mazowieckie] i stare przejazdy kolejowe na liniach nr 7 i 8
Показать описание
Składanka pięciu pociągów Kolei Mazowieckich, prowadzonych jednostkami EN57 w różnych wersjach, które złapałem w niedzielę 17 kwietnia 2016 roku, podczas mojego kolejowego wyjazdu do Warszawy i okolic. Nagrania pochodzą ze Starej Wsi, przez którą przebiega linia D29-7, a także z Żabieńca i Piaseczna na linii D29-8. Oprócz jednostek, w materiale zawarte zostały ujęcia przejazdów kolejowych, wyposażonych w bardzo rzadką już, starą sygnalizację, której nagranie było właściwym celem tego filmu.
Przejazd kolejowy w Starej Wsi to jeden z kilku w Polsce przejazdów kolejowych z automatyką systemu Ericsson - DUN, uruchomioną w 1959 roku, posiadający ponadto niemal oryginalną sygnalizację z czasów zabudowy automatyki. Na przejeździe znajdują się dwa zabytkowe, jednokomorowe sygnalizatory typu HZ-10, prod. ZWUS, będące modyfikacją przedwojennego projektu firmy Ericsson, jak również sygnalizacja dźwiękowa: jeden dzwon KLD-4013 (również projekt L. M Ericsson, produkowany licencyjnie przez ZWUS) oraz głośnik KLD-4103 (prod. Bombardier), który kilka lat temu zastąpił drugi dzwon mechaniczny KLD-4013. Ciekawostką ze Starej Wsi jest również unikatowa, trójstawna, dwukierunkowa SBL typu E, zabudowana przez spółkę L.M. Ericsson podczas modernizacji linii pod koniec lat pięćdziesiątych. Była ona jedną z pierwszych tego typu w Polsce i nadal rządzi się trochę innymi zasadami, niż SBL-ki montowane współcześnie. Jest ona charakterystyczną cechą linii z Otwocka do Pilawy.
Drugi przejazd uwieczniony w materiale, znajdujący się w Żabieńcu, na linii nr 8, wyposażony jest w trzy dwukomorowe sygnalizatory ZWUS EHZ-32, w oryginalnej wersji z soczewkami 200mm, jeden nowy sygnalizator KOMBUD SD-K2 oraz dwa głośniki KLD-4103. Wszystkim steruje automatyka typu SPA-2A.
Poza przejazdami kolejowymi, nagrywałem również na przystanku w Starej Wsi oraz przed stacją Piaseczno.
AKTUALIZACJA: Przejazd kolejowy w Starej Wsi został zmodernizowany w drugiej połowie 2016 roku, a sygnalizację widoczną na filmie zastąpiły typowe sygnalizatory Bombardier EHZ-75. Modernizacja nie objęła natomiast automatyki systemu Ericsson. Przejazd w Żabieńcu spotkała bardziej kompleksowa modernizacja, a sygnalizacja Bombardier SPA-5 z półrogatkami zastąpiła starą automatykę w połowie 2017 roku.
AKTUALIZACJA 2021: Na początku 2019 roku, w ramach kompleksowej modernizacji linii kolejowej nr 7, wraz z dobudową drugiego toru szlakowego, zamknięty został ruch pociągów na odcinku Otwock - Pilawa. W rezultacie służbę zakończyły wszystkie przejazdy kolejowe z automatyką systemu Ericsson - DUN na tym odcinku linii, w tym przejazd kolejowy w Starej Wsi. Po modernizacji linii, nową automatykę do wszystkich przejazdów na opisywanym odcinku „siódemki” dostarczyła firma Thales.
Składy w filmie:
1. EN57-1785 z pociągiem Kolei Mazowieckich 21710 z Dęblina do Warszawy Zachodniej (1:31)
2. EN57AKM-1609 i EN57AKM-1641 jako pociąg Kolei Mazowieckich 98552 z Warszawy Zachodniej do Pilawy (3:58)
3. EN57-1917 z drugim EN57 o nieznanym mi numerze jako pociąg Kolei Mazowieckich 91556 z Pilawy do Warszawy Zachodniej (5:40)
4. EN57-1942 i EN57-1934 jako pociąg Kolei Mazowieckich nr. 12624 z Warszawy Wschodniej do Radomia (7:44)
5. EN57AKM-1634 i EN57AKM-1597 jako pociąg Kolei Mazowieckich nr. 21628 z Radomia do Warszawy Wschodniej (9:03)
Pozdrawiam załogi wyżej wymienionych pociągów :)
Zapraszam do wsparcia inicjatywy ratowania nieczynnej linii kolejowej PLK 115 z Tarnowa do Szczucina przed rozbiórką:
Z dedykacją dla Pawła - HDPaulDW919. Stara Wieś to całkiem bliskie Ci okolice :) Dzięki za informacje odnośnie stanu przejazdów na Twojej linii :)
Miłego oglądania!
Przejazd kolejowy w Starej Wsi to jeden z kilku w Polsce przejazdów kolejowych z automatyką systemu Ericsson - DUN, uruchomioną w 1959 roku, posiadający ponadto niemal oryginalną sygnalizację z czasów zabudowy automatyki. Na przejeździe znajdują się dwa zabytkowe, jednokomorowe sygnalizatory typu HZ-10, prod. ZWUS, będące modyfikacją przedwojennego projektu firmy Ericsson, jak również sygnalizacja dźwiękowa: jeden dzwon KLD-4013 (również projekt L. M Ericsson, produkowany licencyjnie przez ZWUS) oraz głośnik KLD-4103 (prod. Bombardier), który kilka lat temu zastąpił drugi dzwon mechaniczny KLD-4013. Ciekawostką ze Starej Wsi jest również unikatowa, trójstawna, dwukierunkowa SBL typu E, zabudowana przez spółkę L.M. Ericsson podczas modernizacji linii pod koniec lat pięćdziesiątych. Była ona jedną z pierwszych tego typu w Polsce i nadal rządzi się trochę innymi zasadami, niż SBL-ki montowane współcześnie. Jest ona charakterystyczną cechą linii z Otwocka do Pilawy.
Drugi przejazd uwieczniony w materiale, znajdujący się w Żabieńcu, na linii nr 8, wyposażony jest w trzy dwukomorowe sygnalizatory ZWUS EHZ-32, w oryginalnej wersji z soczewkami 200mm, jeden nowy sygnalizator KOMBUD SD-K2 oraz dwa głośniki KLD-4103. Wszystkim steruje automatyka typu SPA-2A.
Poza przejazdami kolejowymi, nagrywałem również na przystanku w Starej Wsi oraz przed stacją Piaseczno.
AKTUALIZACJA: Przejazd kolejowy w Starej Wsi został zmodernizowany w drugiej połowie 2016 roku, a sygnalizację widoczną na filmie zastąpiły typowe sygnalizatory Bombardier EHZ-75. Modernizacja nie objęła natomiast automatyki systemu Ericsson. Przejazd w Żabieńcu spotkała bardziej kompleksowa modernizacja, a sygnalizacja Bombardier SPA-5 z półrogatkami zastąpiła starą automatykę w połowie 2017 roku.
AKTUALIZACJA 2021: Na początku 2019 roku, w ramach kompleksowej modernizacji linii kolejowej nr 7, wraz z dobudową drugiego toru szlakowego, zamknięty został ruch pociągów na odcinku Otwock - Pilawa. W rezultacie służbę zakończyły wszystkie przejazdy kolejowe z automatyką systemu Ericsson - DUN na tym odcinku linii, w tym przejazd kolejowy w Starej Wsi. Po modernizacji linii, nową automatykę do wszystkich przejazdów na opisywanym odcinku „siódemki” dostarczyła firma Thales.
Składy w filmie:
1. EN57-1785 z pociągiem Kolei Mazowieckich 21710 z Dęblina do Warszawy Zachodniej (1:31)
2. EN57AKM-1609 i EN57AKM-1641 jako pociąg Kolei Mazowieckich 98552 z Warszawy Zachodniej do Pilawy (3:58)
3. EN57-1917 z drugim EN57 o nieznanym mi numerze jako pociąg Kolei Mazowieckich 91556 z Pilawy do Warszawy Zachodniej (5:40)
4. EN57-1942 i EN57-1934 jako pociąg Kolei Mazowieckich nr. 12624 z Warszawy Wschodniej do Radomia (7:44)
5. EN57AKM-1634 i EN57AKM-1597 jako pociąg Kolei Mazowieckich nr. 21628 z Radomia do Warszawy Wschodniej (9:03)
Pozdrawiam załogi wyżej wymienionych pociągów :)
Zapraszam do wsparcia inicjatywy ratowania nieczynnej linii kolejowej PLK 115 z Tarnowa do Szczucina przed rozbiórką:
Z dedykacją dla Pawła - HDPaulDW919. Stara Wieś to całkiem bliskie Ci okolice :) Dzięki za informacje odnośnie stanu przejazdów na Twojej linii :)
Miłego oglądania!
Комментарии