Hyundai Inster | HIP, VROLIJK MAAR MET WAT NUKKEN

Показать описание

00:00 Hyundai Inster
02:11 Design
03:30 Kofferbak
03:51 Ruimte
04:50 Rijtest
05:35 Systeem
07:57 Weggedrag
08:33 Besturing
08:45 Uitzicht
09:25 Regenereren
11:06 Interieur
11:14 Laden
12:03 Eindoordeel

Meer lezen over de Hyundai Inster I?

#anwb #hyundai #hyundaiinster
----------
De ANWB is een vereniging met ruim 5 miljoen leden. Onze missie is dat we ANWB-leden willen helpen om zorgeloos en met plezier onderweg te zijn. Dat doen we met diverse producten, diensten, maatschappelijke activiteiten, door het geven van informatie en advies en door het inzetten van ons beïnvloedend vermogen. ANWB-leden staan hierbij centraal. Door de samenhang tussen onze verenigingsactiviteiten enerzijds, en onze bedrijfsmatige activiteiten anderzijds kunnen wij onze leden meer waarde bieden.
----------

Комментарии

In Zuid Korea vorig jaar werd ik al verliefd op dit autootje (de Casper dusn). Wat mij betreft een van de slimste en meest veelbelovende auto's die in tijden op de markt gekomen zijn. Hyundai is geweldig bezig.

TKoote

Hyundai heeft met de i10 en de ix20 in het verleden al laten zien, dat ze met beperkte buitenafmetingen heel goed in staat zijn om veel binnenruimte te creëren. Deze Inster volgt dus die traditie. Bovendien geinig om te zien. Zou zomaar een verkoophit kunnen worden.

petervanderkruys

Dit is de enige auto waarvan de bestuurdersstoel plat gelegd kan worden om een tweepersoons bed te creëren, met ook nog eens de mogelijkheid om (vanaf de 3e variant, evolve, en evolve sky) V2L aan boord te hebben. Dat is dus slapen in je auto, koken en koffie vanuit je accu. Geniaal! Mooi vind ik hem niet van buiten, maar praktisch is hij zeker!

wiespreektmij

Een hele goede review van een hele slimme auto! Ik heb er een paar weken geleden in kunnen zitten (niet mee kunnen rijden), de binnenruimte is verrassend goed en het interieur ziet er domweg goed uit.

EV's zijn gewoon nog lang niet goedkoop, dit is een stap(je) in de goede richting. Even niet vergelijkend met benzineauto's zit deze auto bovengemiddeld slim in elkaar en is het doodgewoon een hele goede EV. Voor z'n formaat dan in elk geval. Een A-segmenter is zowat uitgestorven, en een benzine B-segmenter is nog altijd goedkoper dan deze Inster. Toch geef ik 'm het voordeel van de twijfel, omdat onderhoudskosten en waarschijnlijk ook verbruik heel laag zouden moeten zijn. Op de lange termijn ga je dat wel merken in de portemonnee. We moeten echt nog een aantal jaren wachten (en hopen op stabiel overheidsbeleid) om EV's weer goedkoper en vooral aantrekkelijker te krijgen, zodat ze daadwerkelijk worden gekocht.

Overigens is die vanafprijs zoals bij elke EV in dit segment voor het basismodel. Wil je de verschuifbare achterbank, dan moet je de Pulse hebben (27000) en wil je mooiere materialen, dan moet je de Evolve hebben voor 29000 euro. Dat is wel een relatief groot verschil, terwijl in dit segment juist elke euro telt. Een Dongfeng Box (zoek die maar eens op) oogt meer premium, is van binnen nog veel chiquer en is in de duurste uitvoering 3000 euro goedkoper, maar die is waarschijnlijk minder efficient en het merk heeft geen historie. De Dacia Spring is een leuk vergelijk, maar dat is gewoon geen prettige auto. Hij ziet er kek uit, maar rijdt niet fijn en is niet praktisch. Deze Inster zit er meer tussenin: gewoon erg gemiddeld en misschien daardoor wel erg goed?

darkknight

Belastingvoordeel op basis van afmetingen: dat moeten we hier ook gaan invoeren!

HM-mxid

In de Evoke zijn mooie accessoires toegevoegd zoals een warmtepomp, verwarmd stuur, V2L, automatisch sturen, rondom camera's etc. Hierover heb ik weinig gehoord in de review. Dit zijn items die bij andere goedkope EV's je bijna niet tegen komt. Gave car.

landmanp

Zullen we het gaspedaal geen stroompedaal noemen?

Ik begrijp dat dit technisch niet correct is, maar het zou zo prettig zijn als mensen over 80 jaar nog steeds het woord gaspedaal gebruiken. De taalt vormt na hoe wij hem gebruiken, onze bekendheden en autoriteiten op een onderwerp hebben grote invloed. Over 80 jaar zullen de meeste mensen geen flauw idee meer hebben wat een gaspedaal impliceert, maar het is een mooi woord om er in te houden!

En als we écht technisch correct willen doen is een gaspedaal in moderne brandstofauto ook maar een gascontroller (als van een gameconsole) of gasafstandbedieng.

Denk er maar eens over na, jij bent een van die mensen die dit gaat bepalen ;)

Thanks voor de video trouwens.

insomniasessions-ptdz

6:40 dat is echt iets wat op mijn volgende auto moet zitten! Gek wordt je van al die waarschuwingspiepjes en plingeltjes, leidt alleen maar constant af van het rijden.

thecrow

Leuk autootje, en wat handig dat je er een bed in kunt maken!

marcel

Spring kan wel snelladen/dc is alleen een optie

ivodings

Leuke, goede review van een guitig karretje.

dvs

Dat moet natuurlijk waarschijnlijk wel een klimaat correcte keuze en dus elektrisch worden, voel ik zo aan!

gaitn

Heeft iemand ooit wel eens gemeten hoe commercieel aantrekkelijk zo'n auto van het jaar verkiezing is?

paulhenriquezopiniepaultje

Leuke frisse auto om te zien. En financieel beter bereikbaar dan menig EV.
Alleen moet de EU eens stoppen met al die irritante regeltjes (dus piepjes en lampjes in je auto) bedenken.
Wordt er ook niet goedkoper van.

Peter-X-

Goed dat er meer opties komen in het meest voor de hand liggende EV segment👍. Praktisch interieur maar dat exterieur vind ik juist veel te geforceerd 'hip' met die cirkels onder de heup, en met die chaos aan lijnen. Wellicht mijn Europese smaak, maar ik vind de Franse en Italiaanse A/B segmenters leuker om te zien.

rleerm

Stoelbekleding van gerecyclede PET flessen en carosserie van lege bierblikken...

musicmaker

‘Elektrische auto’s zijn duur’. Dat ligt een heel stuk genuanceerder. EV bouwers zijn begonnen met grotere auto’s met meer marge (?) en waarschijnlijk omdat er meer ruimte is voor de batterij. Als je qua ruimte en snelheid auto’s vergelijkt is een EV veelal iets duurder, maar lang niet altijd. Daarnaast is de aanschafprijs niet het enige wat je aan een auto betaald. Een EV is zuiniger en elektra is veel goedkoper. Nu komen er ook EV’s in het A segment en die waren er nog amper en nu wel.

Yourivanhien

Het enige nadeel is dus dat je met je knie tegen de middenconsole zit?

zowzegtoemaar

Ik heb op Curaçao de Hyundai Venue gekocht! De Inster lijkt er veel op. 😉

lindavandenbraber

Rijdt hij ook nog als hij 20 jaar (of meer) oud is?

Oh-That-Guy-Again