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1.383 Morini X Cape 700 2025
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#moto #morini#x-cape
Morini X-Cape 700 2025
La Morini X-Cape 700 è una moto molto “italiana” nell’aspetto che ha riscosso interesse in questi anni anche per la sua connotazione di moto “”avventurosa”.
Oltre agli aspetti estetici offre anche dei validi contenuti per chi cerca una bella moto che possa essere utilizzata in diversi ambiti e, non da ultimo, anche per un fuoristrada di non troppe pretese.
A novembre 2024 è stata presentata, alla fiera di Rho, la nuova X-Cape 700 che è stata rinnovata.
La novità principale della Morini X-Cape 700 è il motore, bicilindrico, con la distribuzione bialbero, quattro valvole per cilindro ed il raffreddamento a liquido, che viene portato alla cilindrata di 693 centimetri cubici con una potenza massima di 71 cavalli a 8.500 giri al minuto e con una coppia massima di 68 Nm a 6.500 giri al minuto.
Il telaio è a traliccio, in tubi d’acciaio, con un forcellone in alluminio ed una forcella della Marzocchi con gli steli rovesciati da 50 millimetri di diametro, completamente regolabile nel precarico, in estensione e compressione ed un’escursione di 175 millimetri mentre, al posteriore, il monoammortizzatore, della Kayaba, è regolabile, da remoto, nel registro idraulico ed in estensione con un’escursione, della ruota, di 165 millimetri.
La sella è alta 820 millimetri da terra.
L’impianto frenante, della Brembo, è formato da due dischi da 298 millimetri di diametro all’anteriore e dal singolo con un diametro di 255 millimetri al posteriore.
I cerchi, a raggi, sono da 19 pollici all'anteriore e 17 pollici al posteriore.
Il serbatoio è da 18 litri ed il peso, a secco, di 213 chilogrammi.
Morini X-Cape 700 2025
La Morini X-Cape 700 è una moto molto “italiana” nell’aspetto che ha riscosso interesse in questi anni anche per la sua connotazione di moto “”avventurosa”.
Oltre agli aspetti estetici offre anche dei validi contenuti per chi cerca una bella moto che possa essere utilizzata in diversi ambiti e, non da ultimo, anche per un fuoristrada di non troppe pretese.
A novembre 2024 è stata presentata, alla fiera di Rho, la nuova X-Cape 700 che è stata rinnovata.
La novità principale della Morini X-Cape 700 è il motore, bicilindrico, con la distribuzione bialbero, quattro valvole per cilindro ed il raffreddamento a liquido, che viene portato alla cilindrata di 693 centimetri cubici con una potenza massima di 71 cavalli a 8.500 giri al minuto e con una coppia massima di 68 Nm a 6.500 giri al minuto.
Il telaio è a traliccio, in tubi d’acciaio, con un forcellone in alluminio ed una forcella della Marzocchi con gli steli rovesciati da 50 millimetri di diametro, completamente regolabile nel precarico, in estensione e compressione ed un’escursione di 175 millimetri mentre, al posteriore, il monoammortizzatore, della Kayaba, è regolabile, da remoto, nel registro idraulico ed in estensione con un’escursione, della ruota, di 165 millimetri.
La sella è alta 820 millimetri da terra.
L’impianto frenante, della Brembo, è formato da due dischi da 298 millimetri di diametro all’anteriore e dal singolo con un diametro di 255 millimetri al posteriore.
I cerchi, a raggi, sono da 19 pollici all'anteriore e 17 pollici al posteriore.
Il serbatoio è da 18 litri ed il peso, a secco, di 213 chilogrammi.
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